【死亡挤地铁】佛山生命之线，海珠荔湾相连？站站乐广佛线 早高峰客流观察
Description
广佛线开通于2010年，是很多人广佛跨城上班的首选，亦是佛山市内通勤的生命线，还是广州的主干线（鹤洞大桥分流线），承载着许多人的梦想。小小的4B编组却承受了较为大的客流， 是佛山人最多的线路（多于广州7号线>＜） 另外广佛线主要还是断面比较恐怖，对于整条线来说，客流分布还是非常均匀的 附：做完视频的第二天早上就去了沥滘早高峰，节点会被关上。会引导广佛线换乘3号线的乘客去站厅排队绕路，利用小小的口来使客流缓缓进入3号线，从而会有很多人堵在口前面。视频中早高峰已经结束了，所以节点保持打开状态 希望大家喜欢！
Comments
建议更新一下行通济专辑，广佛4B小身躯硬刚大型活动[笑哭] 其实广佛线目前加车也应该到饱和了，但是平峰期4分钟间隔让人感觉广佛线车厢拥挤程度全天没什么区别 很多时候下午五点多广佛线依旧4分钟一班，这时候的客流量在佛山段也可能差点挤不上去[笑哭]
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牢大[doge]
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以前傍晚放学在沙园站坐地铁，有时看到对面广佛线新城东（魁奇路）方向的大客流都有一种庆幸我是坐8号线的感觉[doge]。不过那个时候广佛线只到燕岗，8号线只到凤凰新村，沙园刚好都是它们开出的第二个站，车里至少通常还比较空，后来它们分别都延长了之后客流感觉更可怕了[笑哭]。
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晚高峰的恐怖沙园[笑哭]
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实际上过了龙溪人少一大截，佛山客流没想象中的大，但比起f23依然客流大太多了，可惜没到千灯湖中心区
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期待延长到大沙村东[打call]
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我属广州地铁 飞底裤挡脸 四节编组展露 拥挤的本线 推动广佛同城但广州主干线 在沙园被打至另外一边
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佛山千灯湖的城市界面也不差。比比芳村版块好 但是肯定也比不了海珠，越秀，天河这些地方。 再加上以前16年的时候，广州的房子好像也要三四万五六万。 我们千灯湖也就几千，1万多。所以作为老广的你都会选择来佛山呢。而且开车去广州也不算远，也很方便，也有路。
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挤的是广州段，佛山段其实还好，纯粹是车用小了。单纯佛山段的客流大概比佛2稍微多一点人，多不了多少（我预测大概三十万，不跨市的大概十万左右），剩下三十万多一点都在广州
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如果后面新城东——澜石段拆解给佛山6号线了广佛线还会扩编吗？
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早九晚六[doge]你这个点坐的可能都是迟到的人，你应该再早点
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用4b身躯嗯干6b之事[笑哭]
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记得刚开通时菊树和龙溪根本没人
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9点到龙溪已经晚了。我8点半到的，在金高好不容易松动一下，到龙溪又一下子变成沙丁鱼[笑哭]当你觉得已经够满的时候，菊树还能再挤上来一批人[笑哭]
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广佛线终点站还是西塱（准确来说是西朗）的那几年，我去佛山的时候几乎次次坐广佛线，仍记得空车马上被灌满以及全员下车的场面[doge] 当西塱作为四线换乘站之后，我常常在想：广佛线西塱的站后存车线是否会再次存放列车，作为晚高峰的空车救援呢
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我记得我上次坐广佛线也是早高峰，不过只从沥滘坐到沙园，从3号线(机场方向)下来的人不少(客流大洗牌)，当时石溪站下的人挺多的
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晚高峰没挤过新城东方向的是这个👍
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求一个11号线[星星眼][星星眼]
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其实广州2号线往左边那块的空白挺大的，现在等10号线和22号线后通修好，佛山11号线就不去想了，为了7-8年内都不可能修好的[吃瓜]
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2015年前的金融高新区人不多，上车下车都没几个的。近年客流就渐渐上来了，跟南海城区那几站区别不大
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