【铁路纪行】全国仅有两组的城际列车？北车CJ1型动车组担当沈局暑期临客 D7730次皮口至大连北区间乘车体验
Description
作为城际列车来说，CJ1并没有迎来它的高光时刻，但是在它诞生之后三年左右，长客以CJ1型列车为基础，研发的CRH5E型卧铺动车组以其优秀的性能和极高的舒适度，成为了国内卧铺动车组乘车体验的天花板，而在目前市域/城际列车技术越发成熟，四网融合步伐不断加快的今天，毫无疑问，作为国内城际动车组的先驱之一，北车设计的这个大家伙确实还是值得一看。
作为城际列车来说，CJ1并没有迎来它的高光时刻，但是在它诞生之后三年左右，长客以CJ1型列车为基础，研发的CRH5E型卧铺动车组以其优秀的性能和极高的舒适度，成为了国内卧铺动车组乘车体验的天花板，而在目前市域/城际列车技术越发成熟，四网融合步伐不断加快的今天，毫无疑问，作为国内城际动车组的先驱之一，北车设计的这个大家伙确实还是值得一看。
Comments
其实我也觉得，城际列车最好单独运营，像国铁那种冗长繁复的安检和检票程序真的很不适合城际列车
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地铁内饰地铁化运营自由席分座位大站门，这就得夸夸18号线和22号线了[doge]
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广州地铁18号了解一下[doge]魔改的cj6 160 千米／时
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说到底这辆车还是一个早期不成熟的试验品，后来的城际列车很多乘坐体验就比早期试验品好一些
♥ 55
CJ1的头型后来貌似还被CRH5E用去了，还算能看看。不过CJ2那个头型是真的一言难尽。。。难怪封存到现在，估计是这个外形怕吓到别人吧[笑哭]
♥ 45 ↩ 2
可是这个头型真的好可爱啊
♥ 35 ↩ 2
老中车→拆分成南北车→合并为新中车
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要说cj1，那可真是我这小城市唯一罕见货。
♥ 26 ↩ 2
话说鸽子什么时候发西安西户铁路的DF4D绿皮动车[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
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说到城际轨道交通我就想到之前跑石长的扫把动集[doge]，中车再怎么研究城铁列车也没抢铁会研究，两台韶山八加高配25T，直接成了城铁列车，能调座椅，能放行李，塞拉门，空调甚至比CR400AF还冷。速度跟某个绿色的高级动车差不多，但没那个高级动车会机破[doge]
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皮口港有一枚长征二号F运载火箭可以参观
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暑假在东北坐过，感觉这车信号屏蔽挺强的
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04:14 泪目，此时的气动门已绝版，也算得上一个小彩蛋吧[脸红]
♥ 13
CRH6还有几个细节 一是车门几乎都直接部署在客室内，而不是像传统高速动车组/CRH1型车有个玄关，上下车会被玄关的宽度卡脖子；CJ1型貌似2扇门有一扇直通客室，另一扇有玄关； 二是几乎所有的CRH6型车都有扶手杆+少量折叠座椅，而CJ1型仅在座位上有斜向凸出的把手
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就凭这个给你投币[脱单doge]
♥ 10
虽说是常规布置的两端车门但是也是宽度达1.1米的大车门了，CRH1A同款车门还每车只有一对
♥ 10
鸽子更新了[星星眼] 放个北车的图片[doge]
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CJ2是实打实的干线长途车，原来叫CRH3G，没拿下这个名字才叫了CJ2
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长珲城际全是驴
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东大学子表示从从沈阳南进城去沈阳站坐过这列
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