卡卡与铲屎官的日常 2026-07-26 现在大车已经太泛滥了，是个人都买4.7-5米的车完全不看自身情况，车位都买不起，小巷子都停满了大车[捂脸]现在A0车太不用心了，都往A级造。A0是可以造得更好，动力、电池容量、地盘、智能座舱、辅助驾驶等等方面都可以有很大的提升空间。为啥厂商就只会往大卷呢？ ♥ 65 ↩ 31
HwangJack 2026-07-26 五菱宏光mini ev，刚出来的时候确实是“老百姓需要什么五菱造什么”，圆了很多人的汽车梦，不到三万起步，100公里出头的续航，可以当四轮电瓶车用 不过后来五菱mini越来越贵，时至今日已经到了五万多起步了，续航也就200出头，这个价格再加一万就可以买续航300多、尺寸大一圈的正经汽车的缤果、星愿了， 跟同级别的其他A00级车比，现在的五菱mini比奔腾小马贵一大截，比吉利熊猫少了一个气囊，比长安糯玉米少了100续航，除了作为这类型车的先行者多年来积累的市场知名度和认可度，性价比确实越来越低了 ♥ 74 ↩ 11
背后夸我帅-我听见了 2026-07-26 去年很想买大众id3，拉着朋友帮忙辛辛苦苦砍价到了10W出头签了意向合同，家里说给我车开 不要买新的，于是我放弃了听家里的，现在说给我用的车却已经开出去两个月没回来了，而我停车费交了半年现在停空气，每次看到这些小车都感觉到好心酸 ♥ 31 ↩ 14
最帅气的男孩子 2026-07-27 从22年开到现在的mini，城区里面开太舒服了，如果有便宜充电的话给到夯中夯，我每天往返大概40多km，充电5毛一度，一个月电费就60上下，如果换成油费800多900了，唯一的缺点就是五菱的保养太贵了，比我兄弟20多万的比亚迪保养还贵[辣眼睛] ♥ 11 ↩ 13
Comments
不用谢[OK]你开心就好
♥ 339 ↩ 13
从大g到miniev这落差太大了[doge]
♥ 172 ↩ 15
[歪嘴]来！一起玩
♥ 103 ↩ 4
两年两万五千公里的T03准备置换A05了[doge]小车是真好开，爱开
♥ 80 ↩ 20
原厂轮胎太单薄了，我换了一套165 70 13的，开着信心增强了很多
♥ 71 ↩ 6
现在大车已经太泛滥了，是个人都买4.7-5米的车完全不看自身情况，车位都买不起，小巷子都停满了大车[捂脸]现在A0车太不用心了，都往A级造。A0是可以造得更好，动力、电池容量、地盘、智能座舱、辅助驾驶等等方面都可以有很大的提升空间。为啥厂商就只会往大卷呢？
♥ 65 ↩ 31
俺の帝豪，俺の宏光，俺のgtr，俺の马自达
♥ 72 ↩ 3
一年时间开了50,000公里，总花费不到2000块钱电费
♥ 62 ↩ 10
五菱宏光mini ev，刚出来的时候确实是“老百姓需要什么五菱造什么”，圆了很多人的汽车梦，不到三万起步，100公里出头的续航，可以当四轮电瓶车用 不过后来五菱mini越来越贵，时至今日已经到了五万多起步了，续航也就200出头，这个价格再加一万就可以买续航300多、尺寸大一圈的正经汽车的缤果、星愿了， 跟同级别的其他A00级车比，现在的五菱mini比奔腾小马贵一大截，比吉利熊猫少了一个气囊，比长安糯玉米少了100续航，除了作为这类型车的先行者多年来积累的市场知名度和认可度，性价比确实越来越低了
♥ 74 ↩ 11
想买一台小车 这个跟熊猫卡丁怎么选 每天通勤来回70公里 经过两个大桥 需要操控好一点的
♥ 50 ↩ 51
去年很想买大众id3，拉着朋友帮忙辛辛苦苦砍价到了10W出头签了意向合同，家里说给我车开 不要买新的，于是我放弃了听家里的，现在说给我用的车却已经开出去两个月没回来了，而我停车费交了半年现在停空气，每次看到这些小车都感觉到好心酸
♥ 31 ↩ 14
有的有的，5万多 301顶配拿下
♥ 29 ↩ 3
俺的迷你ev
♥ 24 ↩ 2
有些人光觉得它小，实际上遍布生活的使用场景和极致的好开好停省心省钱才是最大的产品力，就是特别小才特别好用
♥ 12 ↩ 3
柏霖你怎么能发miniev的视频呢。人家都不能骂你炫富了。
♥ 12
第一代mini开了小6年，5月换星愿了。星愿越开越嫌弃mini[藏狐]街上看见那种小车我都嫌弃它小加速慢
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从22年开到现在的mini，城区里面开太舒服了，如果有便宜充电的话给到夯中夯，我每天往返大概40多km，充电5毛一度，一个月电费就60上下，如果换成油费800多900了，唯一的缺点就是五菱的保养太贵了，比我兄弟20多万的比亚迪保养还贵[辣眼睛]
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两门版真的是中国人自己的甲壳虫，我觉得太赞了[笑哭]
♥ 10 ↩ 1
之前路边拍的，是真帅啊
♥ 12 ↩ 2