【硬核拆解】汽车人到底离我们有多远？
Description
人形机器人很酷，但具身智能现阶段最合适的身体，可能就是跑在路上的汽车。这期我们借来理想 L9 livis，从感知、决策、执行、连接、算力五个维度，拆解一辆智能汽车是怎么一步步变成一个"有身体的 AI Agent"的。看完你会明白，传统汽车正在消失，而取而代之的，可能比汽车本身更有意思
人形机器人很酷，但具身智能现阶段最合适的身体，可能就是跑在路上的汽车。这期我们借来理想 L9 livis，从感知、决策、执行、连接、算力五个维度，拆解一辆智能汽车是怎么一步步变成一个"有身体的 AI Agent"的。看完你会明白，传统汽车正在消失，而取而代之的，可能比汽车本身更有意思
Comments
还啥具身智能啊？就这评论区的机器人就够多了，90% 以上。 李总的钱多到没处花呀[嗑瓜子]
♥ 11 ↩ 2
这才是汽车人
♥ 686 ↩ 12
汽车人这周在红牛环
♥ 85 ↩ 2
这个？
♥ 113 ↩ 2
扯這麼多都不如來幾場交通事故證明自己[doge]
♥ 2 ↩ 2
赛博生命觉醒
♥ 1
汽车正在换形态进化
♥ 1
星环OS等于AI塔台
♥ 1
卡尔本茨想不到
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未来车企比谁让AI进物理世界
♥ 3
未来车企的竞争已不是燃油混动电动，是谁让AI更快进物理世界。这话格局太大了[OK]
♥ 2
汽车人
♥ 40 ↩ 1
汽车比聊天机器人更接近具身智能的真正意义，这结论震撼。看完重新审视了智能汽车
♥ 3
汽车人？嘟嘟嘟嘟
♥ 13
这期是先射箭再画靶的典型，先泼盆冷水，给汽车宣传“具身智能”是个愚蠢的方向。这个问题行业（机器人行业、汽车行业、AI行业）都研究过，AI出现的核心在于替代人，带来的“好处”就是减少人的任务，你不需要出门买菜，不需要出门跑腿，不需要出门上班，AI化是大大减少了人的出行的。汽车的第一性原理就是将物体从A送到B，如果出行减少，那汽车闲余时间会更长，所以特斯拉总是在宣传可以让你买的特斯拉闲余时间自己跑Uber赚钱，甚至开发了专门跑Uber的cybercab，并且开发了专门的具身智能机器人擎天柱。当你想逆周期（强行将人留在车上的时间增长）这件事是一定行不通的。李想的核心是想接着具身智能的概念来拉高一波股价，但是市场是现实的，并没有什么人看好这种概念。
♥ 12 ↩ 1
真正的汽车人
♥ 82 ↩ 1
原来我是不信的，直到我车旁边停了一辆，占了2个车位[doge]
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确定不是这个[doge_金箍]
♥ 76 ↩ 1
这期把我对具身智能的模糊认知全理清了。汽车是最佳载体，五维度拆解，通透
♥ 4
看完默默看了眼自己的车，还是个铁疙瘩，人家的车是智能体。差距啊【裂开】
♥ 1