【轨交纪行】深圳地铁也有商务车厢？深圳轨道交通11号线 福田至红树湾南区间商务车厢乘坐体验

好像之前听传闻说，11上面只给批6A,硬是搞了两个商务车厢才搞成8A[笑哭]

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11号线的福田至岗厦北地狱拉风箱运行，再碰上个小交路，从福田往岗厦北去间一次带了两辆车的客流，然而，11号线在岗厦北一班，14号线可以来两班，还要接受2号线和10号线的乘客，使11号线几乎不堪重负，这种情况要等到11号线二期全线开通之后才能缓解[笑哭]

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所以，羊角还是太善良了，18号线商务座不加收费，快车也不加收费。深圳可能太受港铁影响了，跟着港铁学坏了[喜极而泣] 不过，要是广东城际也能像广州18一样的价格就好了

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商务座车厢保证定员锁了几个门，里边装上盖板挡住，预留改回去的条件，16年通车的时候报道的，不知道怎么就传成了车门是画上去的[吃瓜][热]

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11号线作为16年开通的线路，在当时算是很先进了，当年鲜有地铁大站快线的设计，也没有哪条线路有商务车，就更别谈商务车的座椅有多高的配置，而且6+2应该是为了fgw获批，如果7+1就很难获批了

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有时候吧，商务座也是避开拥挤的一种手段[doge]上周带几个盆友去20号线运转的时候，就因为人太多，前海湾到机场北直接进商务车，然后为了让这个三倍票价花得更实际，在前海湾和机场北各进出了一次闸[妙啊] 所以说羊角18的商务座yyds[大笑]听说以后广东城际的商务座收费，会参考JR东首都圈绿车的模式，按距离来计价，还会增设上下车刷卡来确认区段[妙啊]

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绿龟11是因为报了商务座2节才有8A的不然只给批6A，至于票价来看还是比隔壁红龟抢钱快线良心多了。就是商务座细节上搞得很不好，比如商务座区的栏杆从一开始就用工地水马，以及一点都不商务的候车区，加上买票麻烦，看得出绿龟就是漫不经心的态度在搞

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你好！

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深圳地铁商务座别坐，坐了就踩坑[笑哭]

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冷知识：商务车厢在高峰期有开放过[脱单doge]

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感觉这个商务座确实有点迷惑，收费三倍，好像看似对于偶尔乘客还比较合理，但是对于长期通勤来说又不太合理。像我们这里有一条y字形的线路搞了个传说中的众生平等25元，然后我就打车去机场了[笑哭](三个人，一个人肯定不打车)。不过大兴机场线的商务座倒是不愁客流，毕竟那两家航司的超级以上都是免费送票的，不做白不做。但是这种商务座确实有自己独特的优势的，不用人挨人人挤人(本人晚高峰时现状，根本就动弹不得)对于老幼病残孕人群来说还是比较友好的，尤其是需要上班的孕妇(昨天晚上做快专，听他们说早上来了仨孕妇)，但是从总体评价来看，尴尬的定位确实跟隔壁某条蓝色线路相似了，但是怎么说这两个还是让有需要的人用上的，而某些19号线确实会在高峰出现该用的人没用上的情况，但是我反正挺乐意的，毕竟跟大家能抢得到，不用单花钱还要啥自行车啊，反正去机场的时候都是平峰[doge]

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我坐飞机回深圳都会坐11号线商务座，舒适直达市中心还比打车便宜太多了。其实在市郊通勤铁路和机场快线上设置高等级车厢是世界各地通行的做法，只不过11号线编组还是不够大，要是再加个一两节普通车厢估计就没什么争议了

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我就是那个家住宝安南山上班的 试试上班时间挤11号线就知道为啥商务座了 早高峰商务座都有可能没座位只能站着的 车票的话 用微信乘车码就可以了呀 二维码进站然后再用二维码核准

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不夸张的说，东铁线的商务座都比这良心，两倍票价，而且头等舱的车厢是离出站电梯最近的，一些小细节确实比深铁做得好

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看这个吊版还是老吊版，这视频应该鸽了好久吧[妙啊]11号线已经到岗厦北了[笑哭]

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深圳地铁11号线商务座你要你就去早晚高峰的岗厦北坐，也许可以白嫖[doge]

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最好笑的是，上次坐商务座发现没位置了，然后我花了商务车厢的钱站在了商务车厢里面[大哭]

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说真的商务座的假门是真的预留了改普通车厢的条件，不过至于7+1的计划好像没有听说过（？），另外深圳地铁的乘车码可以直接在商务车厢核准，对于学生卡和单程票乘客来说确实不“友好”

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