国庆自驾，我获得了莱科宁体验卡（战地记者版）

所以说还是电车和混动好，虽然8秒的百公里，但是动力还是随叫随到，这个国庆高速上竟然能跟着宝马后面超车跑[笑哭]

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车流量稍多的双车道高速常见的状态是80左右大车随机分布在右车道，然后多列火车随机分布在左车道，速度在82-85之间。一般激进些的开法是在右车道开，遇到前方大车就向左变道，如果此时左车道有火车，就在火车之间找缝隙插入，超过大车后再次变回右车道提速，如此往复循环。保守些的开法是在左车道开，遇到前方有火车就向右变道超越，如果此时右车道有大车就减速跟在火车队尾，直到超车机会出现。飞行器显然是激进开法，在插入火车的过程中间遇到这种情况就很难反应过来。但up察觉到飞行器想法并缩短车距，其实也导致了自身到达了一个非常极限的位置。b站有个推荐4秒车距的防御性驾驶up，虽说他的观点我不完全认同，但在视频中情况下坚持拉大车距，其实真能有效提升安全性。

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合并同类项，左右插队+超速的，和出口急刹实线变道转出去的，双双把家换[doge]不过还是不要长时间走左边，追尾专用道不是浪得虚传，死亡率顶呱呱的车道。

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这个70迈的记录仪好清晰，比我比亚迪自带的记录仪好多了

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符合车牌属地只能说

知乎那个迪黑？我是左撇子车神[doge]

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