新国标：零百加速默认不低于5秒！谁支持，谁反对？

那我2秒到99，5秒到100怎么破[星星眼]

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说实话可以考虑一下大马力驾照，只有考了这个驾照的人才有资质驾驶大马力（比如350马力以及上）车辆

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这个标准无非就是告诉车主，这车一开始就做了限速，你要切运动模式提高动力，就代表了你有心理预期。 现在很多人压根对自己车子的动力没有概念，压根不知道自己一脚油门下去车子到底能开多快，特别是现在的电车时代，电车的大马力是最容易实现的，十几二万的车就有了几百上千匹马力。 油车就没有这个问题，因为油车，马力大小普遍跟价格挂钩，马力越大价格越贵，这就先天拒绝了大部分人。

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想廉价的体验加速快还得是摩托车，4w，最快3.2s[笑哭]

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某有一计，每次启动后限制动力，性能模式看180s广告解锁[doge_金箍]

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只是默认设置而已。 但是说实话。一般开车哪里用得到那么大动力，5秒的车已经拉满了，起步和超车够够的。再快并不能获得太多。

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绿化带战神头功[吃瓜]

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“我已阅读相关提示与风险” “无视风险，继续安装” 其实和某些软件的用户协议一样，免责声明罢了

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我觉得这个限制有用但不多，精神小伙就是为了飙车，不在乎多操作那一步，这个限制防的最多的是不懂人，紧张或者别的原因猛踩油门，让这些人的破坏力低一些。还是建议把马力、加速性能和驾照挂钩，你的水平能考上什么级别的驾照，才能开什么性能的车。

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治标不治本。 根本原因是中国的拿驾照太容易了，考试不够严格，不够细致，很多人拿了驾照就是个马路杀手。

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又不是比赛，0百速有什么用？？汽车不是看续航吗？？启动要那么快干什么？ 我不会开车也不懂，谁来解释一下？

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小米SU7标准版的官方百公里加速时间为 5.28秒。 但是出事的一点不少。

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说实话本质是人的问题，不如限驾照，把一些大马力车划入名单，规定驾龄达到一定时间的人才能驾驶

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反对一刀切，否则就是自缚手脚，但是新规说得很明白，是启动后的默认模式，所以可以手动切换到动力模式，所以我支持新规

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这么搞也没啥问题，管理成本会比较低。相当于飙车的人签了生死状——我自己作死的。以后保险公司也可以来一个只保非强动力模式，你如果需要保强动力模式，那就加钱。并且每一个投保了强动力模式的车，信息自动同步到交管部门做备案。这样一来，即便是性能车，开车规矩的人，也不用为不规矩的人买单了。

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电动车自行车为了安全限速25，这么先进的理念，新能源也该考虑一下安全问题了！

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很合理，你说你不知道车速起步快？那你怎么知道切换运动模式的[吃瓜]，不是一刀切，而是更完善了

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[吃瓜]默认而已，我上车就是经济模式，默认7.9s，不影响我上车切运动4.5s

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我以前开的是老款POLO开了几年，追尾别人宝马的后杠直接坏了，于是新车买了个SUV的电车，好家伙，踩满油门（开过POLO的习惯，不踩到底加速度真的不行）直接飞了出去，一个二通十字路口加速距离速度直接上80。开了不到一个星期碰到下雨，没怎么用力踩油门，雨天有点滑的人行道直接因为抓地力不足打滑直接歪头，差点撞到隔壁车道的哥们。 要不是多少开了几年车，直接上手电车我是真的可能开进绿化带的，我觉得现在的新车人要是选电车又对电车的加速度没感觉，多少得撞出事。

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我两部3.0t的车子，都是六秒破百级别，完完全全够用甚至多余了，23年以前红绿灯都是第一个起步，但是24年后红绿灯不深猜油门了，电车太快了，比不过

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