乐道的Orin-X硬起来了?
Description
1. 乐道在单Orin-X平台上,“端”起来,这件事情本身就值得肯定,而且他们的故事才刚刚开始, 2.看这个版本,要把视角放到蔚来的研发体系中,才能更好的理解它的底色和骨架。 2.1.0不是一个新的系统,而是一套被“裁剪得刚刚好”的 NWM。 3.它天然带着NWM的基因,有蔚来的灵魂,也有蔚来的局限。蔚来的研发重兵所在的新的大版本,不仅是蔚来的希望,也是乐道的未来。
1. 乐道在单Orin-X平台上,“端”起来,这件事情本身就值得肯定,而且他们的故事才刚刚开始, 2.看这个版本,要把视角放到蔚来的研发体系中,才能更好的理解它的底色和骨架。 2.1.0不是一个新的系统,而是一套被“裁剪得刚刚好”的 NWM。 3.它天然带着NWM的基因,有蔚来的灵魂,也有蔚来的局限。蔚来的研发重兵所在的新的大版本,不仅是蔚来的希望,也是乐道的未来。
Comments
作为乐道车主,我只希望老老实实把高快路上的辅助驾驶打磨到100%完美
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我自己是买断顶配l90,实话实说,我买的重要一个原因就是这车没有什么所谓的智驾溢价。不过蔚来能把高速和环路辅助做的足够好,我也是很开心的。至于城区,呵呵呵呵,谁敢用就用呗[doge]
♥ 35 ↩ 16
不管蔚来什么事,只要我先掏出来一张【蔚来亏损】,再来一张【皆有可能】,最后开出【倒闭】大招,我必能不拿出任何有效论据来应对你的一切观点[doge][doge]
♥ 14 ↩ 1
蔚来哪里有需要4颗orinX的NWM,明明是1颗干活,三颗围观
♥ 14 ↩ 5
别人都说 256T 不够用,我感觉是其他车企不够用而已,蔚来从来没有不够用,NT1 一代 2.5T 都能给你上领航辅助,只要努力就能做到
♥ 8 ↩ 2
维护不了就找卓驭。256tops算力车位到车位绰绰有余。比8650算力强
♥ 4
乐道单Orin-X绝对够用[辣眼睛] 吉利银河M9的浩瀚H5智驾就200TOPS,但硬是靠元戎启行的逆天优化给做到能用水平了。 智能车研究所里有这些车的完整智驾视频(包括L90)。 实际还是看算法
♥ 4 ↩ 6
真的好奇,254t真的够用吗?[笑哭]
♥ 4 ↩ 9
蒸馏来给低算力车型提供未来更新这种事,不稳定,全靠车企良心和 蒸馏这条技术路线到底有没有问题。模型的研发尤其是旗舰模型是要本着一个算力平台去的,而这个平台一定是500~700之间。也就是说你买500~700的二手车,一定是能获得长期支持的。 也有一种可能,此前的128/192线激光雷达是比较鸡肋的存在,现在512线出来以后,如果新模型是依赖这个的,那老车型还是会寄
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乐道只有换代上9031跟蔚来智驾同步版本才有未来
♥ 2
裂变✖️阉割✔️
♥ 2
说的太对了,现在的版本就是,变道变一半又突然拉回去
♥ 2
蔚来哪里有需要4颗orinX的NWM,明明是1颗干活,三颗围观
♥ 2 ↩ 1
蔚来自己的智驾都不咋样,就别说单芯片无激光的乐道了,不抱什么期望,虽然我是L90车主
♥ 1 ↩ 2
只能说希望如up所说吧,后面版本再把高快给优化一下,现在就坐等更新了
♥ 1
有一说一 4颗的能力都不敢在市区用 别说一颗了 别吹了
♥ 1
1、高速自己进闸道,开到指定换电地点。 2、高速能到缴费口接管。 3、高速变道超车策略更好一些。 这些做好,我就觉得车很值了~
♥ 1 ↩ 1
如果自研芯片的成本以及出货跟得上的话[吃瓜]我等一个换芯[doge]
♥ 1 ↩ 1
主因应该是蔚来的4orinx常年只启用两颗做模型推理,对优化还是比较有心得。而且作为国内唯三拥有自研智驾芯片,且单芯片算力最强的品牌,以及最早宣布世界模型方向,对辅助驾驶的研究实质上是很深的,nwm现在恐怕是小路和车控的第一
♥ 1
这个画龙当前版本我也遇到过,感觉还是不够硬
♥ 1