我行疾风起 2026-06-05 我来解答up没讲明白的 为什么硬派越野都是方盒子吧。 1. 为什么是方正的车头车尾：现代硬派越野车 因为越野需要提高底盘高度 尽量拉大接近角 离去角 所以车头只能设计得更方正，流线型会缩小接近离去角，而且足够方正的车头车尾 能让前后轴尽量前后移 发动机变速箱形成前中置 油箱放后轴前 让重量更加靠近重心 提高公路操控和极端越野的操稳（ps：越野车高重心会劣化高速操控 重量集中会弥补一部分 而且前后轴的负荷均衡对于飞跳 爬坡 下坡都很重要）。 2.为什么是更加竖直的A柱：越野需要高视野观察地形 很多情况是不能停车下车观察的；长途穿越需要大空间，在轴距 接近离去角确定的情况下 更竖直的a柱能够带来更大的后备箱空间；越野车 高重心+越野场景 更容易出现翻滚 竖直的a、c柱受力更好 配合更大的头部空间 内嵌防滚架 能显著提高安全性。 ♥ 1512 ↩ 42
莉亚利萨斯 2026-06-05 人类在潜意识中就认为直线更Man，曲线更women。 反应到设计上，就是直线代表着力量、勇猛、危险。而曲线代表温柔、体贴、安全。 越野车的目标客户显然以男性居多，越野运动本身也很Man，自然在设计阶段就会以直角元素为主。方盒子还有一个好处就是空间大，这也契合越野需要携带大量物资的基本需求。 ♥ 62 ↩ 4
OzOzOzOzO209896 2026-06-06 方形好呀[星星眼]有一次，大雨，在街上叫了一台Uber ，來到是一架好矮的Toyota 私家車，一坐上去有一種回到母胎的感覺。頂頭，縮腳，彎腰 還好15分鐘車程[辣眼睛]TMD ♥ 46 ↩ 1
Comments
我来解答up没讲明白的 为什么硬派越野都是方盒子吧。 1. 为什么是方正的车头车尾：现代硬派越野车 因为越野需要提高底盘高度 尽量拉大接近角 离去角 所以车头只能设计得更方正，流线型会缩小接近离去角，而且足够方正的车头车尾 能让前后轴尽量前后移 发动机变速箱形成前中置 油箱放后轴前 让重量更加靠近重心 提高公路操控和极端越野的操稳（ps：越野车高重心会劣化高速操控 重量集中会弥补一部分 而且前后轴的负荷均衡对于飞跳 爬坡 下坡都很重要）。 2.为什么是更加竖直的A柱：越野需要高视野观察地形 很多情况是不能停车下车观察的；长途穿越需要大空间，在轴距 接近离去角确定的情况下 更竖直的a柱能够带来更大的后备箱空间；越野车 高重心+越野场景 更容易出现翻滚 竖直的a、c柱受力更好 配合更大的头部空间 内嵌防滚架 能显著提高安全性。
♥ 1512 ↩ 42
看了半天，也没说为啥现在新能源时代还是方盒子造型啊？除了历史标签，有啥好处吗？
♥ 436 ↩ 35
普桑：孩子们，也不是所有越野都是方盒子[藏狐]
♥ 388 ↩ 15
你看我方吗？
♥ 261 ↩ 69
标题党视频，只讲了一下发展历史，完全没说为什么一直是方盒子，踩了。低质广告
♥ 136 ↩ 2
给我一个不买坦克300和方程豹的理由。
♥ 101 ↩ 46
省流：纯商单
♥ 89 ↩ 2
为什么方盒子，因为他帅啊，而且比轿车耐造，维修又方便[脱单doge]
♥ 96 ↩ 4
所以为什么一直没有像BTR一样船形的民用越野
♥ 80 ↩ 13
人类在潜意识中就认为直线更Man，曲线更women。 反应到设计上，就是直线代表着力量、勇猛、危险。而曲线代表温柔、体贴、安全。 越野车的目标客户显然以男性居多，越野运动本身也很Man，自然在设计阶段就会以直角元素为主。方盒子还有一个好处就是空间大，这也契合越野需要携带大量物资的基本需求。
♥ 62 ↩ 4
从销量看，还是钛7那种风味方盒子更能城里开…
♥ 47 ↩ 15
方形好呀[星星眼]有一次，大雨，在街上叫了一台Uber ，來到是一架好矮的Toyota 私家車，一坐上去有一種回到母胎的感覺。頂頭，縮腳，彎腰 還好15分鐘車程[辣眼睛]TMD
♥ 46 ↩ 1
就算是广子，起码要把标题的问题讲清楚啊，大伙儿不是不喜欢看广告，是不喜欢被骗
♥ 49 ↩ 2
还得是这个[兔兔岛_睡觉]
♥ 40 ↩ 2
因为祖宗之法不可变[doge]
♥ 50 ↩ 17
越野车的最佳形态是MPV，瓦滋旅行者UAZ452的姿态最合理。
♥ 39 ↩ 5
02:57 这期拉完了，拼过乐高都说不出这种逆天的话，你这差速锁挺牛逼啊[辣眼睛]
♥ 62 ↩ 18
你的三把锁和四电机是很厉害 那我问你如果四个轮子全陷进泥里了怎么办
♥ 34 ↩ 61
bj40广子 散了散了
♥ 28 ↩ 1
CFD经典老梗之吉普牧马人不如奶牛气动[藏狐] https://www.bilibili.com/video/BV1f4Lj6XEZM/
♥ 23