羽落风帘 2020-07-25 如果有一天，纯电汽车的充电速度可以在五分钟内充满，那才真的能把燃油车打到满地找牙。现在的电池，不论第几代，都摆脱不了锂电池的范畴。上万个18650塞进你的车里，哪怕是换电，也是治标不治本的做法。 现在的电池技术的确是在进步，但是并没有革命性的进步。可控核聚变、石墨烯电池如果真的可以实现商用，那将是电动时代春天的到来。 ♥ 117 ↩ 13
ShaunLY 2020-07-25 杠精来了：1、电驱动没有噪音？噪音的来源不是螺旋桨吗？ 2、市中心起降用跑道？土豪专用吗？ 3、飞机用电池省钱？民用直升机飞一小时5000-10000，真的在乎用电省的几百块吗？ 4、安全性是极为重要的原因，飞机的事故率比汽车低几个数量级，但是死亡率高，现在电动车自然也大部分是因为电池最求高能量密度但技术不过关，飞机断然是不敢用的 ♥ 68 ↩ 18
微语轻禅 2020-07-25 随着电动汽车的普及，大佬投资电动飞机的风险已经被降低。 电池研制成功是最好的，即使在成功之前，每一步小的进展，都会规模化的应用到电动汽车，让电动汽车行程更长更牛掰。 这是一举两得的事情。 而电动飞机的严苛审批，简直就是天然的护城河。spacex还搞了8年。 电池研发风险低，收获大，规模化应用。电池升级可以期待。 有生之年，在看到电动航母和电动Emma之间，选Emma。 ♥ 17 ↩ 5
正人居子张三 2020-07-25 视频建议:没有数据资料支撑的视频除了颅高潮没有他用。比如这个视频可以找找电池能量密度发展曲线？电动车超越燃油车的电池密度零界点。对比出电动飞机零界点在？电动汽车先从那些特别的领域开始应用的，电动飞机起初可能在那些领域开始应用（比如教学，比如一些景区。这些场景可控稳定，消费市场需要比较成熟的技术和政策比如电动公交就应用的比较快吧）。纯观众视角望翻牌[呲牙] ♥ 13 ↩ 2
熊猫和小狐狸 2020-07-26 奇怪，昨天我评论的 这视频和Youtube上的某视频内容很相似的评论竟然消失了？ 那我这次说详细一点，和ColdFusion出的一期视频内容非常相似链接如下https://youtu.be/Kb3OmhO7_ao 并且B站有搬运。本来不是很想多评论，但是看到这么多朋友关注这个电动飞机的话题，那我作为一个从业者（锂电池制造，私照飞行员，电动飞机项目负责人）忍不住简单的说下大家关心的问题。 ♥ 10 ↩ 10
我的头是绿的 2020-09-23 这个视频真的还蛮弱智的。后面两个观点就是硬凑的。什么法规，资金，巴拉巴拉 钢铁侠第一集看过没有？托尼·史塔克在发明盔甲之前，先要发明弧装反应堆(arc reactor), 电池不行就是不行。别的都是扯淡。 ♥ 1
VolatileZhu 2020-08-16 关于电动飞机适航认证时间长的问题。并不是说传统飞机适航时间短，只不过是因为适航条规和实践经过多年的迭代，更加成熟。本质上，任何飞机的适航认证周期都是很长的。当电动飞机的技术和适航策略成熟之后，相应的周期也会缩短。所以，适航难度是果而不是因。 ♥ 1
Comments
人造子宫还是有点兴趣的
♥ 164 ↩ 21
如果有一天，纯电汽车的充电速度可以在五分钟内充满，那才真的能把燃油车打到满地找牙。现在的电池，不论第几代，都摆脱不了锂电池的范畴。上万个18650塞进你的车里，哪怕是换电，也是治标不治本的做法。 现在的电池技术的确是在进步，但是并没有革命性的进步。可控核聚变、石墨烯电池如果真的可以实现商用，那将是电动时代春天的到来。
♥ 117 ↩ 13
杠精来了：1、电驱动没有噪音？噪音的来源不是螺旋桨吗？ 2、市中心起降用跑道？土豪专用吗？ 3、飞机用电池省钱？民用直升机飞一小时5000-10000，真的在乎用电省的几百块吗？ 4、安全性是极为重要的原因，飞机的事故率比汽车低几个数量级，但是死亡率高，现在电动车自然也大部分是因为电池最求高能量密度但技术不过关，飞机断然是不敢用的
♥ 68 ↩ 18
男朋友也是电动的了
♥ 53 ↩ 8
因为我已经开上了电动轮椅[吃瓜]
♥ 35 ↩ 1
随着电动汽车的普及，大佬投资电动飞机的风险已经被降低。 电池研制成功是最好的，即使在成功之前，每一步小的进展，都会规模化的应用到电动汽车，让电动汽车行程更长更牛掰。 这是一举两得的事情。 而电动飞机的严苛审批，简直就是天然的护城河。spacex还搞了8年。 电池研发风险低，收获大，规模化应用。电池升级可以期待。 有生之年，在看到电动航母和电动Emma之间，选Emma。
♥ 17 ↩ 5
视频建议:没有数据资料支撑的视频除了颅高潮没有他用。比如这个视频可以找找电池能量密度发展曲线？电动车超越燃油车的电池密度零界点。对比出电动飞机零界点在？电动汽车先从那些特别的领域开始应用的，电动飞机起初可能在那些领域开始应用（比如教学，比如一些景区。这些场景可控稳定，消费市场需要比较成熟的技术和政策比如电动公交就应用的比较快吧）。纯观众视角望翻牌[呲牙]
♥ 13 ↩ 2
其实也快研发出来了，就差托尼的方舟反应炉
♥ 13 ↩ 1
奇怪，昨天我评论的 这视频和Youtube上的某视频内容很相似的评论竟然消失了？ 那我这次说详细一点，和ColdFusion出的一期视频内容非常相似链接如下https://youtu.be/Kb3OmhO7_ao 并且B站有搬运。本来不是很想多评论，但是看到这么多朋友关注这个电动飞机的话题，那我作为一个从业者（锂电池制造，私照飞行员，电动飞机项目负责人）忍不住简单的说下大家关心的问题。
♥ 10 ↩ 10
混动飞机咋样
♥ 4
我用上了电动心脏起搏器[OK]
♥ 4
请不要继续神话马斯克
♥ 3
Emma女神太棒啦！！！！[打call][打call][打call]
♥ 3 ↩ 1
讲讲人造肉，这个不知道会不会成为每天要吃的东西。但是想想就觉得恐怖！
♥ 3 ↩ 2
[星星眼]Emma真的好听到不舍得倍速
♥ 2 ↩ 1
丹尼的视频质量好高，收藏
♥ 2
这个视频真的还蛮弱智的。后面两个观点就是硬凑的。什么法规，资金，巴拉巴拉 钢铁侠第一集看过没有？托尼·史塔克在发明盔甲之前，先要发明弧装反应堆(arc reactor), 电池不行就是不行。别的都是扯淡。
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上集聊聊电动汽车：BV1Ag4y1v7VB 这次聊聊电动飞机。
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关于电动飞机适航认证时间长的问题。并不是说传统飞机适航时间短，只不过是因为适航条规和实践经过多年的迭代，更加成熟。本质上，任何飞机的适航认证周期都是很长的。当电动飞机的技术和适航策略成熟之后，相应的周期也会缩短。所以，适航难度是果而不是因。
♥ 1