零接管！尚界H5辅助驾驶体验测试

[doge]订车之后在家跟我爸吵了好几天，我爸想让我加点买汉兰达，我说没必要，提车的时候打着我不会看的旗号，让我爸帮我验车去交付中心，我爸才第一次见到这个车，等合同的时候交付中心的销售带他去开了一圈试驾车，回来啥也不说了。前两天跟我说大晚上跟喷H5的人吵了半宿…[笑哭]

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我是短期不会考虑买它，毕竟我有一辆智界r7。[doge]

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已下定，待提车[doge]

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什么时候给刚叔试试S800呢，等好久了[吃瓜]

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最近的ads4真的是肉眼可见的，越来越丝滑。我的阿维塔12从3.0~3.3~4.0，真的是进步很大，而且4.0之后他也在每天进步，我最近真的零接管的次数越来越多，完全可以当做这个车是打的了。而且华为独有的VPD代客泊车经常可以让我在超市电梯口拽拽的装一把。[打call][打call]

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开车必用，ads4 se也不差

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我不会考虑这个车[吃瓜]因为我有一辆阿维塔07

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这车怕不是偷偷考了驾照吧😂

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终于啊[笑哭][笑哭]等到了

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俺也有，香香～[打call]

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挺好的

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我刚叔还没体验上S800？

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之行[doge]

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羊驼越看越像军儿[笑哭]

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果然你是扫把星[doge_金箍][doge_金箍]上次发理想，结果MEGA自燃，这次发尚界，结果昨天M7才出事

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友商是吹牛B，华为是真牛B

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荣威改的

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攒几年钱想搞一台这个[星星眼]

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好！

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尚界h5这个车怎么说呢 车和手机还是不一样的，再改改款，价格不变我觉得是可以买的，现在买也不差 前防撞梁的安全设计，热成钢用料，车门虽然是焊接工艺，但是拆开后在看不见的地方能看到花了心思，安全防撞保护设计得很好，实测34米的百公里制动距离，上汽比较优秀的底盘调教技术，其实尚界h5就和现在的华为部分移动设备一样，看硬件外围不如其他友商，但是真开起来你会觉得绝对不比别的牌子差 相同的服务体验的费用加在不同价格基础的车上就是越便宜越觉得性价比低。但我觉得就要拆开分开看。（100块钱的炒菜其中10块钱的猪脚，占比10%，但是20块钱的肉夹馍其中10块钱的猪脚，占比就是50%了），这也是很多网友吐槽的地方，12-15w的硬件，结果落地要20w，觉得不如别的同级别的车。但是， 假设鸿蒙智行值得4-6w元，那就还是应该拿尚界和12-15w的车去做比较。硬件是硬件的价格，软件是软件的价格。对于只想追求安全驾驶的朋友来说，反而可以换个角度说，别人之前要花20-30w以上的硬件代价，才能体验的4-6w服务，现在只需要12-15w就可以体验了，这样心理买的人心里才会舒服。 但如果心理是我就想要同样20w内买到最好的硬件，同时还能有最好的智驾服务，那就不适合买这辆车，而且这个心理也是有点适得其反了，甚至不适合买五界的车，很容易花了钱自己还不开心。 比如我和对象，买车就一个点，极致的主动安全，h5就是最低价位能满足的车，华为智驾就是第一，不是第一梯队，不存在和别的车做对比的问题。只要主动安全做得好，比那些座椅等功能好的多。 尚界问题还不是定价，很多人拿尚界h5和岚图知音比，知音在软装上确实看起来到处碾压，但其实可以去看看h5的拆解视频，h5其实很多硬装上是会好一些的，比如结构啊 安全用料啊这些还是挺细节的。 问题依旧是需要改改款，包括外形，包括这辆车的定位以及用料的选择需要再定定位，需要改两代才有能买的可能。这第一代给人的感觉就是，上汽突然提出要合作，有点上的太快了，就是和mg4一样，是上汽这两年净利润越来越低，想打翻身仗拿出来的产品，很多硬件都不是华为给的设计，用上汽的硬件先拿出来试试水 还是能在尚界h5很多看不到地方看到华为和上汽是花心思的。这两年用车需求不大，如果过两年改款不错（如果还有下边几代的话）可以考虑，在我看来车就是腿

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