freakdom 2025-02-16 借楼，楼主自知特斯拉垃圾，连辩论都不敢，直接把我拉黑了，以下内容回复楼主 随便找个比亚迪的智驾都能秒你特爹，你发的这几个视频太幽默了，随便找一个比亚迪自动驾驶视频的场景都比你这复杂，你这认知和棒子差不多，活在信息茧房里出不来了[星星眼]我建议特斯拉还是先把自动停车做好，别像小米一样乱撞[吃瓜]【韩国博主：无车道道路上测『BYD腾势z9-GT』天神之眼自驾系统 。韩国网友惊评“我感觉自己就像井底之蛙！”-哔哩哔哩】 https://b23.tv/XyACB18 @丶Sukazz ♥ 4
AI视频小助理 2025-01-25 实名羡慕up这溢出屏幕的才华[点赞][点赞][点赞]，YYDS！快来一键三连吧[热词系列_优雅] 一、一段智能驾驶测试过程，包括路段选择、车型、系统功能等内容，并介绍了华为ADS高阶版智驾系统的架构和表现。 00:01 - 测试智能驾驶，选取车流量大、道路条件复杂的商业区路段。 00:56 - 阿维塔零七搭载华为乾坤ADS高阶版智驾系统，使用两个端到端模型，并有安全网络。 02:45 - 华为ADS可能是最擅长掉头的系统，会重新选择掉头轨迹并礼让车辆。 二、自动驾驶汽车ADS3.2在复杂场景中的表现。通过模仿人类的操作逻辑，ADS3.2在提高通行效率的同时，也提高了安全性。 03:00 - 端到端模型模仿人类操作逻辑 04:23 - 连续变道可以提高效率，避免成为龟速车 05:35 - ADS3.2在面对可能发生碰撞的场景时特别谨慎 三、ADS3.2在城市路况下的表现和不足之处，包括对路面标线的判断和对行人和其他道路使用者的反应。 06:18 - ADS 3.2的端到端阅读路况能力较弱，绕行不积极。 07:46 - ADS 3.2使用可通行路面的逻辑判断地面的标线，保守策略。 08:30 - ADS 3.2在城市道路遇到道路使用者进入可通行路面的情况时，等待路面空间够大再超过去，保守策略。 四、在智能驾驶过程中遇到的各种情况和解决方法，并评价了华为乾坤AD s pro v3.2的表现。同时，我们还讨论了智能驾驶技术的局限性。 09:00 - 敢于博弈可能会带来更好的安全性 10:05 - 未来应该在更远的地方考虑绕路和障碍物 11:54 - 华为乾坤AD s pro v3.2由多个神经网络共同完成，包括感知和决策过程 五、防止PDP导出一个危险的路径规划的分段式端到端架构的稳定性和性能天花板明显的问题，并介绍了ADF pro v3.2的测试。 12:00 - 分段式端到端的架构稳定，但遇到复杂场景时劣势明显 12:12 - DSS3.21需要更聪明更灵活的架构革命 12:28 - 希望观众提供意见，期待持续迭代的支架一样持续迭代 --以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考。视频总结、高能空降欢迎召唤热心市民@AI视频小助理 ♥ 3
风一样的男zii 2025-02-13 观望了很久，想换车，车辆要求：舒适的中大型，90度左右电池包的纯电SUV，带激光雷达的高阶智驾，三电终身质保的宁德时代电池，且支持4C及以上充电效率，还要支持外放电功能。 请博主给推荐一两呗，谢谢。 ♥ 1 ↩ 7
Comments
全自动识别违法行为，50块钱拍一个，这路况一天能挣1000块钱[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]
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我有一计可大幅提升智驾系统的使用体验。直接让支架接入交管系统。识别出违章。自动拍车牌举报。保准让其他的车见到了就躲远远的。[星星眼]
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比上期的理想好
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目前的模型数据量对中国的路况明显还不够，难度太大了，路况太tm复杂了，永远有意想不到的事
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可以的up很客观，确实是很真实的数据。问一下up的智能驾驶是怎么设置的，我感觉我的小艺开车太猛了，感觉没有安全感
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好像没有说智驾的设置，华为这次是不是没开效率优先啊？
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什么时候整一个车机一键拍照并投诉举报的功能就好了
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智驾为啥不搞一个警示灯警示周围？
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还可以吧，没有安全接管是最重要的，效率接管正常，如果着急还是自己开
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借楼，楼主自知特斯拉垃圾，连辩论都不敢，直接把我拉黑了，以下内容回复楼主 随便找个比亚迪的智驾都能秒你特爹，你发的这几个视频太幽默了，随便找一个比亚迪自动驾驶视频的场景都比你这复杂，你这认知和棒子差不多，活在信息茧房里出不来了[星星眼]我建议特斯拉还是先把自动停车做好，别像小米一样乱撞[吃瓜]【韩国博主：无车道道路上测『BYD腾势z9-GT』天神之眼自驾系统 。韩国网友惊评“我感觉自己就像井底之蛙！”-哔哩哔哩】 https://b23.tv/XyACB18 @丶Sukazz
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比上次理想那个强多了
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实名羡慕up这溢出屏幕的才华[点赞][点赞][点赞]，YYDS！快来一键三连吧[热词系列_优雅] 一、一段智能驾驶测试过程，包括路段选择、车型、系统功能等内容，并介绍了华为ADS高阶版智驾系统的架构和表现。 00:01 - 测试智能驾驶，选取车流量大、道路条件复杂的商业区路段。 00:56 - 阿维塔零七搭载华为乾坤ADS高阶版智驾系统，使用两个端到端模型，并有安全网络。 02:45 - 华为ADS可能是最擅长掉头的系统，会重新选择掉头轨迹并礼让车辆。 二、自动驾驶汽车ADS3.2在复杂场景中的表现。通过模仿人类的操作逻辑，ADS3.2在提高通行效率的同时，也提高了安全性。 03:00 - 端到端模型模仿人类操作逻辑 04:23 - 连续变道可以提高效率，避免成为龟速车 05:35 - ADS3.2在面对可能发生碰撞的场景时特别谨慎 三、ADS3.2在城市路况下的表现和不足之处，包括对路面标线的判断和对行人和其他道路使用者的反应。 06:18 - ADS 3.2的端到端阅读路况能力较弱，绕行不积极。 07:46 - ADS 3.2使用可通行路面的逻辑判断地面的标线，保守策略。 08:30 - ADS 3.2在城市道路遇到道路使用者进入可通行路面的情况时，等待路面空间够大再超过去，保守策略。 四、在智能驾驶过程中遇到的各种情况和解决方法，并评价了华为乾坤AD s pro v3.2的表现。同时，我们还讨论了智能驾驶技术的局限性。 09:00 - 敢于博弈可能会带来更好的安全性 10:05 - 未来应该在更远的地方考虑绕路和障碍物 11:54 - 华为乾坤AD s pro v3.2由多个神经网络共同完成，包括感知和决策过程 五、防止PDP导出一个危险的路径规划的分段式端到端架构的稳定性和性能天花板明显的问题，并介绍了ADF pro v3.2的测试。 12:00 - 分段式端到端的架构稳定，但遇到复杂场景时劣势明显 12:12 - DSS3.21需要更聪明更灵活的架构革命 12:28 - 希望观众提供意见，期待持续迭代的支架一样持续迭代 --以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考。视频总结、高能空降欢迎召唤热心市民@AI视频小助理
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整体还可以吧
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fsd进来了呀 快测一下同一个路段[打call][打call] 我要看对比
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观望了很久，想换车，车辆要求：舒适的中大型，90度左右电池包的纯电SUV，带激光雷达的高阶智驾，三电终身质保的宁德时代电池，且支持4C及以上充电效率，还要支持外放电功能。 请博主给推荐一两呗，谢谢。
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自从自如走了后,zealer是越来越拉了啊，看着可怜的播放量[笑哭]
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为什么我感觉07的智驾没有阿维塔12好啊 有点不太聪明的样子 不是激光雷达更先进吗？
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人行道那里设定的是，必须减速通过，哪怕没有人。。。每次都要被后车滴滴[笑哭]
♥ 1 ↩ 2
深圳交通不如广西的一根毛，我这里电动车逆行大军天天给ADS上强度增加训练量[呲牙]
♥ 1 ↩ 1
感觉观感不是很好啊，手感觉力度太强了，总感觉有介入，可以适当放松一点吧
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