Description
【线路历史】
上世纪90年代，54路开通投入运营（思北站←→坂头站）。
2009年8月13日，接市交通改善办通知，为缓解马垅站列车化现象，进岛方向的马垅公交停靠站实行分站停靠，分为外侧停靠站和内侧停靠站，内侧停靠54路公交线路。
2010年4月1日，因沈海高速公路扩建工程需要，孙坂路东宅桥将自4月1日起进行封闭施工改造，54路,公交线路受影响将调整运营方案。54路调整缩短为厦门工学院站至思北站。
2010年10月1日，厦门公交线路编号调整，厦门公交集团集美公司54路更名为954路。
2010年10月2日，厦门公交集团集美公司954路公交线路延伸至兴才学院为起始站。
2010年10月22日，因高集海堤进行双向封闭施工改造，厦门公交集团集美公司954路进出岛线路改经厦门大桥进岛。
2011年1月25日，东宅桥改造工程竣工，954路恢复至后溪新村始发。
2011年4月20日，仙岳路改造施工期间，由和通路口往岳阳小区方向，行至仙岳路湖滨中路口，改经湖滨中路、体育路、七星路、仙岳路接原线路运行，返程不变。
2011年7月12日至2011年9月20日，根据仙岳路改造工程建设指挥部通知，因仙岳路改造工程建设需要，福建省厦门市仙岳路的湖滨东路口至嘉禾路口路段由西往东单向实施道路交通管制措施，仙岳路封闭施工涉及的954路调整至体育路运行。往集美方向时，行至仙岳路金桥路口，改经金桥路、体育路、松柏路、长青路、湖滨北路、嘉禾路接原线路运行，返程不变。
2011年10月10日，仙岳路恢复通车，954路公交线路站点的调整方案：往集美方向时恢复停靠：文化艺术中心站、文化宫站、仙岳花园站及武警支队站，减停：海洋学院站、文化艺术中心站（体育路）、松柏站、松柏中学站、屿后南里站、长青路站、吕厝北站、仙岳路口站。
2012年3月25日，954路调整至第一码头站始发。
2012年11月16日晚22:00起，因疏港路下穿仙岳路通道工程施工需要，疏港路仙岳路口中间硬隔离， 公交线路需调整运营方案。954路由仙岳路往轮渡方向，行至仙岳路和宁路口，改为右转经和宁路、和旭路、长岸路接原线路运行。单向减停：海嘉站。
2012年11月19日起讫站点调整为后溪新村站至第一码头站。
2012年11月24日，由于厦门疏港路下穿仙岳路通道工程施工需要，交警部门对往东渡方向的“商检站”实施封站。954路往东渡方向临时减停“商检站”。
2013年1月17日，新建的后溪工业区公交枢纽站正式投入使用。进出岛的954路起始站由后溪新村延伸至后溪枢纽站始发（后溪枢纽站←→第一码头站）。
2013年11月19日，嘉禾路SM路口的公交优化调整方案。仙岳路由西往北左转的954路线路，出岛方向，行至仙岳路，改经西浦路、浦屿路、嘉禾路接原线路运行，返程不变。同时，嘉禾路马垅（东）站：原站点基础上往北边（殿前方向）迁移100米停靠公交车辆；嘉禾路高崎火车站（东）站：原站点基础上往南边（殿前方向）迁移150米停靠公交车辆；嘉禾路高崎火车站（西）站：原站点基础上往南边（殿前方向）迁移100米停靠公交车辆。
2014年1月19日，因轨道1号线施工围挡，仙岳路四向禁左，结合《轨道1号线施工期间公交优化保障方案》，公交线路的优化调整方案如下：仙岳路由西往北左转的954路线路绕行，出岛方向，行至仙岳路，改经西浦路、屿浦路、嘉禾路（设置左转信号灯）接原线路运行，返程不变。
2014年6月10日，根据轨道1号线SM城市广场站二期施工围挡的交通疏解方案，嘉禾路北进口（进岛方向）仍保留全天候限制左转，其他方向将允许左转。仙岳路由西往北左转的954路线路出岛方向均恢复原线路运行。
2014年10月20日，东渡路上新增“邮轮中心站”（单边，往轮渡方向），位于“东渡站”与原“国际邮轮码头站”之间，调整 路公交线路停靠，同时“国际邮轮码头站”更名为“东渡狐尾山站”。
2015年4月15日，湖滨西路、东渡路沿线的公交线路调整。湖滨西路、东渡路沿线的公交线路走向、公交站点点位及停靠模式等进行调整，东渡路两侧东渡狐尾山站的站点点位均向北迁移。
2015年4月25日至2016年4月25日，受集美立交桥改造工程影响，954路临时改为绕行银江路-地面转盘-东南侧匝道桥-厦门大桥。
2015年8月12日，仙岳路原“海嘉站”更名为“厦门古玩城站”。
2016年6月25日，新田路“后溪枢纽站”首末站更名为“后溪公交场站”。
2020年4月18日，954路、994路整合为954路。
2020年9月19日，954路双向改经埔岭路运行。
【运营时间】
首班车：第一码头站 06:10 后溪公交场站 06:05
末班车：第一码头站 21:40 后溪公交场站 21:00