1234ickey 2025-12-29 1、22号线芳村方向进站广播，我觉得很不好听（还不如用brandy的）2、南浦西英文竟然有两种吗，一种是官方的west，一种是播报员读的nanpuxi3、新线路站听什么音乐？好好听！4、为什么南浦西站我找不到19的预留没有预留吗5、为什么22南浦西这么深？6、28预留？7、中大南门没什么特别的，就是有没有预留那个8号线换乘通道的接口呢？ ♥ 14 ↩ 6
1062019 2025-12-29 地面走得远还不算啥，主要是路况复杂，又要过马路，地面又没有很好的位置可以布置连续的指示牌，只给30分钟的虚拟换乘，确实有机会走错地方，赶不上。工业大道南不给虚拟换乘大概也是出于这种考量。 这是广州虚拟换乘的缺陷导致的，虚拟换乘和出站是完全不同的两套闸机系统，导致乘客每次二者只能选其一，虚拟换乘如果超时还要额外处理，否则车票无法正常使用，给乘客的容错性很低。 然而参考国内（含香港）的经验，闸机只需要用同一套系统，出闸后限定时间内再进闸即可构成虚拟换乘，超过时间则当做正常出闸，全过程系统自动判断完成，无需人工处理。同时还可以顺便实现短时间同站进出免费的功能。 因此羊角还是有一定责任，显然，它这是一种少做少错不做不错的懒政思维。 ♥ 8 ↩ 1
Comments
命运多舛的十号线，不便的换乘和署前路砍站和3-10拆解毁了我们的十号线[大哭][大哭][大哭]
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随着中大南门站开通，10号线应该已经算完成一半了[doge][doge]
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羊角：责任全在中（大）方[doge]
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这么远又这么恶劣的路面条件，毫无虚拟换乘必要
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中大换中大南门，14广火:孩子们猜猜谁先来？[笑哭]
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我只能说，换个der[笑哭]（你角不同名就是做好长期没有换乘的打算，工南同理）
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以目前羊角的思维，虚拟换乘必定未来有站内换乘的条件，中大和南门虚拟换乘估计得等那块旧改了[藏狐]
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1、22号线芳村方向进站广播，我觉得很不好听（还不如用brandy的）2、南浦西英文竟然有两种吗，一种是官方的west，一种是播报员读的nanpuxi3、新线路站听什么音乐？好好听！4、为什么南浦西站我找不到19的预留没有预留吗5、为什么22南浦西这么深？6、28预留？7、中大南门没什么特别的，就是有没有预留那个8号线换乘通道的接口呢？
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本来中大站离正门也贼拉远 该改名中大西门了[doge]学生都是走鹭江进出东门的
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地面走得远还不算啥，主要是路况复杂，又要过马路，地面又没有很好的位置可以布置连续的指示牌，只给30分钟的虚拟换乘，确实有机会走错地方，赶不上。工业大道南不给虚拟换乘大概也是出于这种考量。 这是广州虚拟换乘的缺陷导致的，虚拟换乘和出站是完全不同的两套闸机系统，导致乘客每次二者只能选其一，虚拟换乘如果超时还要额外处理，否则车票无法正常使用，给乘客的容错性很低。 然而参考国内（含香港）的经验，闸机只需要用同一套系统，出闸后限定时间内再进闸即可构成虚拟换乘，超过时间则当做正常出闸，全过程系统自动判断完成，无需人工处理。同时还可以顺便实现短时间同站进出免费的功能。 因此羊角还是有一定责任，显然，它这是一种少做少错不做不错的懒政思维。
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可以出一个中大到中大南门的挑战了[doge]走路or10-2-8or10-11-2-8[doge]
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就看十年之内这个换乘梦能否实现了，希望能有当年武汉1/21号线新荣的奇迹……
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笑死，站牌上的（暂未开通）补丁被打上了另一层空白的补丁，工作留痕做得很到位了[doge]
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指望虚拟换乘不如指望八号线中大站原址往前300米重新建个新的[吃瓜]
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当年入学的时候还幻想着坐10号线，可惜现在都离开好久了。
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就算搞好了换乘通道，也是超级长的那种[笑哭] 南无三，这就是10号线的宿命吗？ [笑哭][笑哭][笑哭]
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10号线三幻神：工业大道南、中大南门、署前路
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10东开了，这里都不一定能搞定
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外面路窄，人一多，寸步难行[笑哭]
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中大一一中大南门换乘和广州南站佛2换乘22哪个距离更长
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