极氪这个车凉了？

即使极氪按所有已经减配，加价来供车，实际上性价比也是国内最高的新能源车。 只是它消费了用户对它建立的初步信任，才惹了众怒。 这不是企业与用户共创品牌的问题，是诚信的问题。

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吉利的营销有点恶臭啊，星越L，极氪001，包括现在的领克09

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准车主说下，我看评论区很多人不明白咋回事，我来解释一下之前的风波。1减配，we版没有隐私玻璃，这个官方没有标注，模糊了差异化，锅在官方，但这个玻璃其实无关痛痒。800v变400v，浩瀚架构支持800v，我看的001的发布会确实是400v，也算是宣传模糊化2加价615之后今年的订单就饱和了，后面的订单因为明年的补贴不确定没有先加上国家补贴，我觉得没有问题。3今年的车主不让选ec天幕和黑化套件，这个我当时也在app上喷了，好在当次周一就道歉了让选了延期交货也给了优惠和积分补贴挺香的。4双版本电机，当时爆出来也被喷烂了，官方一周后发申明可以自由选择，舆论缓和到现在车主基本都比较和谐了。总的来说宣发有挺多骚操作的，但好在知错能改。车子的素质本身没得说，地盘好，隔音好，配置高，性价比极高。

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盲定就是个屑文化，是谁带的这个头啊，试都不试就定可还行

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说白了 就是特么的惯的你 做的越厚道越挨骂 像特斯拉一样不拿你当人就对了[笑]

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所以，最终选了什么电机？我看漏了？

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17年加入蔚来汽车、20年进入小鹏汽车、现在加入极氪汽车的厂家人员路过……！

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极氪到底怎么样还是等实车交付之后再说吧，现在吹或者黑都为时过早

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虽然电机已经不是内燃机汽车的发动机那样拥有举足轻重的地位，但作为直接驱动车辆的动力源，突然整这么一波操作，估计即使许多对电车技术有些了解的消费者都会感觉有些难受。 个人觉得，YYP举的韩泰和米其林例子有一些牵强。诚然韩泰K127的名头没有马牌新P7大，但韩泰毕竟是世界级的轮胎商，硬实力上甚至不输新P7。 更重要的是，轮胎是一个很容易更换的耗材，而电机显然不是。 而对于内燃机汽车来说，最核心的显然是发动机，要保证公差一定、性能一定情况下，无论是涡轮、高压油轨等供应商显然都是长期合作伙伴，气缸本体、活塞、活塞环的工艺也是由主机厂自己亲自把控，因此这种“开盲盒”的事情虽然有，但是绝对不是新势力品牌这样会闹出很大风波。 说到底，资本微观敏锐，而宏观盲目。新势力只做纯电车型带来的高市值，究竟是实打实，还是泡沫大，还是需要时间检验。 目前看来，极氪这个品牌的作风，也是很盲目的。

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加群的同学，添加djcars2020微信号，发大定或者锁单截图进群

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请这位小瘦子不要再为吉利和zeekr洗地了。这是诚信问题，能力问题和人品问题，小瘦子你讲的都借口，不是本质

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吉利和比亚迪真的是我们等了这么多年后终于算的上拿的出手的国产品牌了，千万别整什么“骚操作”前功尽弃为好[辣眼睛]

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凉毛线，什么车厂可以一台量产车都没有的时候，已经有4.5个月的订单了

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极氪没玩明白资本市场。造车新势力不是靠卖车赚钱，而是靠资本市场赚钱的。账面盈利的反而不如亏损。

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年轻一代，高知识分子，精细化，透明化，电车三大件，电脑三大件，怎么可能不紧盯着，又不是全球车型，国产车的经验积累还是太浅，也就只能模仿着或者请人来调，这就好比当时的红头三菱一样，周期长收益少甚至烧钱，前提是你得掌握住核心技术，国产电机可以根据用户反馈调，日电产的就不见得，作为用户当然愿意要成品，而不是半成品，我建议用日电产的照常给钱，国产的免费试用半年到一年还差不多。要提高全新品牌力，不割点肉，现在没有几个傻子能跟着花个几十万给你充值，有这个钱，我干嘛不买M3P，满大街的人，还让着我跑呢。

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这车想牵着消费者走，但是咱们消费者不吃这一套

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都说支持国产订的车结果电机都选日本品牌[doge]

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