Woo_Bokman 2023-06-16 中铁银通卡用户之痛，郑焦C字头列车缩南阳寨、跨线C车取消之后，郑州站就没有可以刷卡乘坐的列车了，亮卡通过人工验证口进入候车室也就不能实现，原有的通过候车室在两个广场间随意穿梭的巨大优势也不复存在 ♥ 56 ↩ 4
竹月相伴0916 2023-06-16 郑焦城际整得太垃圾了，明明修武武陟车少得可怜，但是为了他所谓的公交化运营，愣是不停这两个县，这两个县现在的车少的还不如只有城际铁路没有太焦的时候，开通了太焦以后还不如之前车多，反而这两个县现在黑车又开始盛行了，明明之前都把大巴和黑车打死了。郑州铁路局真的很垃圾。开通了这两个站以后马上就能拉开很多客流 ♥ 40 ↩ 33
Zeliex 2023-06-24 记得有一次实在没车坐了坐城际，坐到南阳寨，然后去郑州东站，然后就硬生生坐公交B38，然后坐到王砦站的时候感觉不对劲，赶紧换地铁，坐到东站的时候正好检票完成，然后之后哪怕搭顺风车也不坐城际了，毕竟郑云高速可能真的比地铁差不了多少了[笑哭][笑哭] ♥ 11
lsc800 2023-07-02 郑州市和郑州局就是互相搅掺拆台，然后一步错步步错 早些年间就有建议郑局把海滩寺站区间西侧的地买一块下来（现豫森城和原垃圾小道那一块），做郑州站的京广延展以应对京广既有线的高峰，把郑州西站（现中原站）南侧原棉纺厂专用线（现棉织路）的地买下来做陇海延展以应对陇海既有线的高峰 然后郑州局放出的豪言是：郑州东高铁站建成后，先郑州站都可以不办客只办货了，俺们中国高铁就是这么先进 现实：呵~~呵~~说好的郑州站办货呢？ ♥ 5 ↩ 3
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中铁银通卡用户之痛，郑焦C字头列车缩南阳寨、跨线C车取消之后，郑州站就没有可以刷卡乘坐的列车了，亮卡通过人工验证口进入候车室也就不能实现，原有的通过候车室在两个广场间随意穿梭的巨大优势也不复存在
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还得等小李庄改造和南阳寨到郑州区间3，4线的扩建，五年之后又是五年，哎
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郑焦城际整得太垃圾了，明明修武武陟车少得可怜，但是为了他所谓的公交化运营，愣是不停这两个县，这两个县现在的车少的还不如只有城际铁路没有太焦的时候，开通了太焦以后还不如之前车多，反而这两个县现在黑车又开始盛行了，明明之前都把大巴和黑车打死了。郑州铁路局真的很垃圾。开通了这两个站以后马上就能拉开很多客流
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就是近途让位于远途，以增加利润，实质上，还是线路饱和所致。这也是为什么中国没有办法像日本那样在国铁上开行大量通勤的原因，因为远途运输量太大了。
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南阳寨好歹在城区，每天上班要路过，更西北的黄河景区站跟个鬼站一样[笑哭]
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自己做的，本来缩线还舍弃站点[doge]
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是因为郑太线的开通吗
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和武孝城际差不多，武十高铁占用武孝城际通道。城际名存实亡，不过有后面修有武汉直通线，可以绕开武孝城际。
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应该在修武和武陟停靠，修武现在就2趟去郑州的
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当年郑焦甚至有拿380A跑G806套C2951的盛况[doge]
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up 了解焦作西到洛阳的线路吗
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记得有一次实在没车坐了坐城际，坐到南阳寨，然后去郑州东站，然后就硬生生坐公交B38，然后坐到王砦站的时候感觉不对劲，赶紧换地铁，坐到东站的时候正好检票完成，然后之后哪怕搭顺风车也不坐城际了，毕竟郑云高速可能真的比地铁差不了多少了[笑哭][笑哭]
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郑州航空港站？郑洛城际？
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不知道为啥突然冒出来一句日语，很突兀
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郑州-焦作光管内的D78XX的车都开了那么多，沿线也停，那除了住北郊的，谁会坐城际呢
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记得去年暑假坐城际的时候，焦作站出站还是要下地道出站
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想不明白为什么取消武陟和修武 这俩地方是这车次的主力吧
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郑焦城际线路终点在南阳寨站，南阳寨站—郑州站段借道京广普速线。G、D、C太多影响京广线和郑州站。未了减少影响，郑局选择苦一苦C车
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好久不见，上一次视频还是上一次呢[呲牙][呲牙][呲牙]
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郑州市和郑州局就是互相搅掺拆台，然后一步错步步错 早些年间就有建议郑局把海滩寺站区间西侧的地买一块下来（现豫森城和原垃圾小道那一块），做郑州站的京广延展以应对京广既有线的高峰，把郑州西站（现中原站）南侧原棉纺厂专用线（现棉织路）的地买下来做陇海延展以应对陇海既有线的高峰 然后郑州局放出的豪言是：郑州东高铁站建成后，先郑州站都可以不办客只办货了，俺们中国高铁就是这么先进 现实：呵~~呵~~说好的郑州站办货呢？
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