【中配音】公路能爬15%陡坡，铁路为啥不敢超2%？
Description
原视频：Why Trains Can't Climb Hills 原作者：Simple Concepts Explained 原视频链接：https://www.youtube.com/watch?v=I19F2-ZCB0w 本视频为外网视频译制作品，仅做翻译与中文配音处理，未对原视频内容做任何修改。仅供大家交流学习使用。如有侵权请原作者联系删除。 1. 万吨火车动力十足，为啥爬不动缓坡，2. 公路能爬15%陡坡，铁路为啥不敢超2%，3. 揭开火车爬不上坡的核心物理真相，简介：，明明火车动辄上千马力，总重可达数万吨，为啥小小的缓坡就能成为巨大阻碍，家用车都能轻松爬10%以上的陡坡，绝大多数铁路的坡度却严格控制在2%以内，这背后根本不是动力不足，而是钢轮钢轨的基础物理特性决定的，本期视频从牵引力、轮轨特性到铁路线路规划，带你搞懂火车不能爬陡坡的真正原因，还有山地铁路的特殊解决方案
Comments
这不一根筋两头堵的问题吗，火车为什么效率高，就是因为滚阻小摩擦力小啊，爬坡肯定就不行了，搞什么磨砂齿轮滚阻直接爆炸不如直接去开卡车_(:з」∠)_
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一切都是推重比的问题，或者说是功重比
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喷砂+重联呗，更好的方案就是动车组，不仅2个车头有动力，中间的车厢也有动力，接触面积就大大增加了。
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卡洪山口，坡度高达3%，使用数台机车牵引
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为什么不把钢轨做成带齿的，轮子做成齿轮[doge]
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这个简单的问题我可以解决，将动力轮子改成橡胶的辅助轮，爬坡的时候接触铁轨，爬坡结束了以后离开铁轨
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还好我911可以爬100%的坡[doge_金箍]
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叭叭说了半天废话，一句话概括就火车轮子和铁轨摩擦力不够呗
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动车组可以千分之三十坡道起步[吃瓜]
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现实里的2%坡度：太陡了爬不上去 游戏里的10%坡度：看我一截一截把它修出来
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直接在出发站提高，滑到下一站。不需要车头
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我觉得还不如直接打穿山体呢，高铁不就这么干的吗[笑哭]，不过货运线路可能不太方便
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铁磨铁的磨擦力提升不了多少，更何况两个接触面滑的跟镀铬一样
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想看火车爬89°坡的样子[笑哭]
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所以，上海去西藏的火车。。。[辣眼睛]从海拔几米，到海拔四千米[doge]
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有一天火车会不会淘汰
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每节车厢都有独立动力行不行[妙啊]
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最大限制坡度（设计上限）： 高速铁路/主要干线电力牵引：一般≤30‰（如盘兴高铁、雄忻高铁）； 困难山区干线：可达33‰（如宝成线秦岭段）； 支线/专用线：个别可达42.5‰（需推挽运行等特殊措施）； 历史旧规参考：内燃≤25‰、电力≤30‰（GB 标准演进值）。
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青藏铁路怎么通的？[doge_金箍]
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忘了 以前课本上讲的之字形设计是火车坡吗？
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