【客流观察】西安云巴客流如何？

其实轨道交通是否成功，主要看线路是否有通勤客流。只要有很多人每天要按这个线路上班，修啥人都不会少。有轨电车失败都是线路没有上班客流，只想修到没人的地方卖房子

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因为这玩意修在西安高新区，全是大小公司扎堆，但地铁却很少

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客流是不用担心的，再来6六节车厢，应该还是长这样

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这条线路看早期试乘pov我就觉得能成 1.基本接入地铁网 2.沿线较为成熟 3.沿线需求多样（一条线覆盖居住，商业，工作） 平峰期？没有进对外枢纽，没有进旅游区，平峰期这表现没有什么问题。

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暑假在锦业路那边实习，下班坐云巴进站还得排队，全是上班族[笑哭]

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我觉得这种高架云巴挺好的，成本比地铁低很多。然后单独轨道不堵车，到达时间稳定，很适合通勤。只要能接驳地铁和牛马上班场所，那运量一定相对客观。

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客流确实好，但是西安地铁之前不肯在高新区多修地铁🤣挤完云巴挤36去吧

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其实高新搞云巴并不合适，人流量太大，本身线路又和11号线相近，属于11号线没修的替代方案。跨座单轨比较适合近郊和景区，像临潼的九号线就很适合，甚至能修的比地铁更接近兵马俑。其他的像渭河南岸，大雁塔到八号线不夜城站，奥体片区都很合适

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软件新城加科技园  每天下班一万个人。  这个刚好到地铁站，人太多了。

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每天客流大概三四万人，以前刚开通时每天有发客流记录，后面是逢百天或者逢年发，日均是上三万的，某天最大时能到四万以上。

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高新可是靠这个总投30多亿的项目融资了将近60亿，亏不亏损都不重要，还款就靠后人的智慧吧[doge]

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我觉着还行，但是运行时感觉还不如小时候公园玩的疯狂老鼠稳定

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坐过一次，成本太大占用不少道路资源，体验很差跟地铁没法比 又没公交机动性强，还不如多弄几辆公交，这种工程上的事没法说。

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感觉还是只能当大号公交车用

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不用安检挺爽的。

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那你倒是看看平峰期？周末8分钟啊，都没啥人，不算太多

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什么时候聊聊桂林的那个[doge]

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西安云巴运营评估总结报告 核心结论： 西安云巴在技术、商业与用户三大维度均表现优异，是一款高度成功的城市新型交通工具。 关键数据印证： * 物理效率： 采用全铝轻量化车身与纯电驱动，搭载GOA4级全自动运行系统，能量转化与调度效率极高。 * 经济可行性： 建设成本仅为地铁的1/10，运营成本低至地铁的1/15，成功打破高造价路径依赖，商业模型健康。 * 真实价值交付： 串联70余处产业及居住区，服务60万居民。累计客流超千万人次，日均稳定突破3万人次；多重安全机制有效化解信任危机，切实缓解区域拥堵并缩短通勤时间。 总体评价： 西安云巴精准填补了城市中小运量交通空白，以极低成本和极高安全性完美兑现了“高效位移”的核心价值，项目成效显著且成功。

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反正早上到鱼化寨都是骑自行车，挤不进去云巴

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柳州能有机会改成这种吗？这种本质上不属于轨道交通吧，省内能直接审批下来，能改成这种也很有利于柳东新区的发展了

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