出口量第1 VS 关税壁垒,中国车出海怎么走?【柴知道:车圈化简】
合集 · 车圈化简 (36)
-
别笑,你也找不到底盘在哪!为什么一聊“底盘”,车企就吹“悬架”?【柴知道:车圈化简】
8:42
-
降价、亏本、刷榜……车企为什么非要冲销量?淡定一点会死吗?【柴知道:车圈化简】
7:17
-
座椅通风,豪车才配?电车怎么把价格给家人们打下来的?【柴知道:车圈化简】
6:51
-
开车爽,换胎惨……电车轮胎为何又大又贵?能不能用普通轮胎?【柴知道】
5:35
-
全景天幕有多热?56℃烤脑袋!为什么车企非要往车顶装玻璃?!【柴知道:车圈化简】
6:57
-
撞豪车、被水淹、化粪池炸飞……遭遇奇葩事故,车险管用吗?【柴知道:车圈化简】
8:56
-
出口量第1 VS 关税壁垒,中国车出海怎么走?【柴知道:车圈化简】
8:40
-
麋鹿测试≠操控!为什么新能源车把“麋鹿测试”玩坏了?【柴知道:车圈化简】
7:38
-
“真实续航”=“标称续航”打5折?新能源车为什么总是“续航虚标”?【柴知道:车圈化简】
9:22
-
真心话:你需要为智驾花钱吗?5年后,你的智驾还能用吗?【柴知道】
13:08
-
“互相抄袭”还是“趋同演化”?“风”为什么让汽车外观越长越像?【柴知道:车圈化简】
6:42
-
电车换电池有多贵?开了 6、7 年,电池还能用吗?【柴知道:车圈化简】
8:27
-
从“智障”到“智驾”,还得内购解锁?“智能驾驶”有多乱?【柴知道】
8:49
-
8年246起“刹车失灵”,全是司机的锅?为什么电车总是刹车失灵?【柴知道】
10:26
-
车圈到底在吵什么?10分钟完全搞懂混动技术!【柴知道】
11:08
-
加300块油,浪费200块!发动机“热效率”为什么这么低?提高一点不行吗?【柴知道:车圈化简】
8:11
-
比车还贵的假人,如何为真人挡灾?碰撞测试如何撞出安全?【柴知道:车圈化简】
7:12
-
智驾出海有多难?怎么才让智驾开遍全世界?【车圈化简】
5:38
-
冲坡!漂移!滚刀锋!玩越野到底在玩什么?不同玩法有什么区别?【柴知道:车圈化简】
5:35
-
人吐狗也吐🤮,为什么电车这么容易晕?【柴知道:车圈化简】
7:16
-
原地上墙,垂直飞升?汽车真能爬上 100% 的坡度吗?【柴知道:车圈化简】
5:06
-
四轮转向有什么用?为什么车企要搞“四轮转向”技术?【柴知道:车圈化简】
7:38
-
意外发生时,汽车是如何保护你的?哪些设计能救人一命?【柴知道:车圈化简】
5:01
-
越野越强,平路越差?越野车特别在哪儿?【柴知道:车圈化简】
7:41
-
起步越快,高速越菜:为什么大部分电车后劲这么拉?【柴知道:车圈化简】
6:04
-
混动车注定偏科?既要动力强又要噪音小,怎么可能?【柴知道:车圈化简】
9:14
-
电车为何如此“易上火”?如何科学地防范新能源车自燃?【柴知道:车圈化简】
9:13
-
“涡轮增压”有多难伺候?既要猛又要稳,怎么可能!【柴知道:车圈化简】
7:26
-
路见不平颠颠晃晃,怎么让车更稳亿点?【柴知道:车圈化简】
7:20
-
混动车 120 年大混战!为什么中国混动车能脱颖而出?【车圈化简】
11:14
-
四驱的真正优势是什么?“电四驱”比“油四驱”强在哪?【柴知道:车圈化简】
6:59
-
家用车真的能有 “赛道级” 体验吗?不跑赛道要它有什么用?【柴知道:车圈化简】
6:59
-
让汽车四肢协调有多难?“超级大脑”如何让驾控更丝滑?【柴知道:车圈化简】
9:14
-
汽车算力是不是过剩了?高算力的车真的更好开吗?【柴知道:车圈化简】
10:02
-
为什么说“电车的斩杀线只有八年”?如何为电池包科学“续命”?【柴知道:车圈化简】
6:58
-
比头发丝还薄的钢,为什么要用在汽车上?“内耗”更少的车,跑起来是什么感觉?【柴知道:车圈化简】
6:43
Description
2023年,中国出口了 491 万辆车,超过日本,首次成为全球第一。与此同时,关税壁垒也如约而至。把中国车卖到海外,有哪些方式?在遭遇关税壁垒之后,中国车出海的下一步怎么走?为什么说出口量世界第 1,中国车的出海之路仍然刚刚开始?
Comments
哈哈哈哈哈哈哈红红火火恍恍惚惚 真新能源出“口”[笑哭]
♥ 239 ↩ 3
吃肉也得给人喝口汤,不然没谁想跟你玩
♥ 140 ↩ 47
无广好评,现在 b 站上汽车有关的全是广[打call]
♥ 106 ↩ 10
海外建厂就没成本优势了[藏狐]
♥ 104 ↩ 34
话说能不能把车出口到我这儿[doge]
♥ 91 ↩ 8
出口量第1VS关税壁垒,阿根廷牛肉出海怎么走?
♥ 56 ↩ 4
部分截取
♥ 53 ↩ 7
可以提高一线生产工人的工资待遇吗?
♥ 51 ↩ 21
海外建厂模式如果成为主流,那另一个需要警惕的问题就是跨国公司的去国籍化,比如一家美国公司,如果它的主要业务在海外,那它就没有动机优先考虑美国政府的政策方向
♥ 50 ↩ 18
其实up也可以说一期中国怎么给其他国家的车进口进来的,需要多少税
♥ 42 ↩ 7
海外建厂还得考虑供应链,本地的汽车零配件能不能行[妙啊]
♥ 39 ↩ 6
修过车的都知道 把1台车拆成零件可以值6台车的价格 散件出口等于血亏500%
♥ 36 ↩ 5
03:28上汽的标志错了,图里面是GM通用的标志,上汽是SAIC 包括出口的MG都是上汽自主渠道和通用关系不大
♥ 28 ↩ 2
问题是,海外建厂那就不是中国现有政策能主导的了[doge],你得有10-20艘航母来保证某些人不会搞强制收购这一套[OK]
♥ 24 ↩ 10
无广红红火火恍恍惚惚
♥ 20
确实贵,基本都是4w欧左右了[笑哭]
♥ 15 ↩ 2
马斯克虽然在拍马屁吹牛,但是真实情况很可能已经到来了,未来将会是国产三杰对抗特斯拉的长久局面,,特定强力车型还会多出一个雷神家的su7,我已经想象得到再过几年的第二代su7会是什么nb东西了,,其他车型目前看不到未来,至少我没消息,毕竟我不是圈内人,但是从小米4月份开始到现在,8个多月,残年的汽车销售都是直接产量=销量的成绩,全世界问鼎巅峰,应该是没有之一
♥ 14 ↩ 4
你看看中国对外国车收多少税 别人下手还轻了呢
♥ 14 ↩ 6
扩核大建 开门自由贸易
♥ 13 ↩ 8
在海外还能像国内那样拿捏工人吗[呲牙]
♥ 12 ↩ 9