「走进神东 下篇」神木公交 神大公交（神木→大柳塔） 全程第一视角前方展望POV

“我还是我，不被定义的活着”
本线路开通于2025年5月13日，由(神木-大柳塔)班线客运公交化改制而来，本条城乡公交车开通后往返两地之间的票价由25元降低至6元，往返矿区与县城的出行成本大大降低。开通初期使用9座面包车运行；2025年8月底更换为19座宇通D6新车运行，载客量有所提升，全线配车21台，全程运行时间约100分钟。沿途站点上车需招手示意、下车需提前告知车长，否则越站。本线路不使用公交卡，实行一人一座不站立运行，如遇车辆满载，请耐心等待后续班次。
运行时间：双向：夏季：5:40～18:20、冬季：6:20～17:40
班次间隔：15～30分钟
票价：一票制6元

大柳塔试验区全称神木市大柳塔镇级小城市综合改革试验区，于2016年9月27日正式挂牌，是陕西省首批镇级小城市改革试点，实行特殊管理体制，机构副县级配置，享有大量县级经济社会管理权限，设立独立镇级国库。 
试验区位于陕蒙交界，北与内蒙古乌兰木伦镇毗邻，共同构成跨省能源城镇片区。区域坐落于神府—东胜煤田核心区，神东煤炭集团总部驻地，煤炭储量丰富，工矿产业密集。试验区以打造“中国煤炭工业第一镇、国家矿山生态文明示范区”为目标，统筹煤炭绿色开发、矿山生态修复、城市更新与产业转型，推进“煤海塞罕坝”生态治理项目。 
依托独特区位，大柳塔与乌兰木伦推进一体化发展，开通大乌跨省公交，并持续完善市政、教育、医疗等公共配套，探索资源型城镇可持续发展路径，为全国工矿重镇转型提供示范样本。

大柳塔和乌兰木伦两镇隔河相望，依靠神东煤炭集团腹地联合发展，建设多座跨省大桥，两地融合的相当成功，与一座县城相当。这里是神木的最北端，因煤而盛，因生态修复而经久不衰；曾经毛乌素沙漠的百里风沙，依托生态整治已经变为绿洲。
大柳塔因处川塌之地且多长柳林得名大柳塌，后“塌”谐音为“塔”而得今名。大柳塔镇地处黄土高原地区向鄂尔多斯高原风沙区的过渡地带，境内沙丘沙地广布，是典型的草原景观。境内地貌为“两川（乌兰木伦川与勃牛川）夹一梁”的构架。
片中曲：远走高飞、故乡的云、黄土高坡、柒月
离家有10多天了，第一次离开家乡这么久到外地工作，虽然基本适应了这里的环境，但也是我第一次对家乡这么想念……

七月再见，八月你好！