什么叫地铁机场线跳票了？什么叫地铁到不了航站楼？什么叫建了新航站楼“忘了”建跑道？

真的不明白，合肥新桥也是一个21世纪搞出来的迁建机场，修T1的时候难不成就压根没考虑过预埋轨道交通，方便轨道交通接入？ 像广州白云虽然通航时没地铁，但已经在航站楼内部预留了地铁结构，并在2010用上了。昆明更绝，为了长水机场，第一条地铁直接就是去机场的6号线而不是经过市中心的1号线[吃瓜] 合肥经济也不差，结果机场地铁通的还晚，还闹各种笑话，有点无力吐槽……

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经常从合肥新桥去哈尔滨太平，真是气笑了去这两个城市的机场都不方便[笑哭]

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其实我感觉合肥交通基础设施建设的问题主要还是在于时间，合肥真正开始崛起或者说成为华东地区一颗冉冉升起的新星的时间太尴尬了，合肥刚刚崛起准备在地铁上大有作为的时候就碰到国家开始收缩地铁建设的时间，合肥新桥开始修的时候合肥还没有真正实现崛起所以当初规划和建设就相当的保守，要扩建的时候却发现国家要开始严格审批基础设施建设不得已有做出众多妥协。总结起来就是没有赶上大基建的末班车[笑哭]

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B站终于有人说合肥机场这个抽象的事情了吗，我还以为没人关注的，把航站楼特意建反倒逼批跑道还是头一次，结果不出意外的呗毙了

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合肥就是想先斩后奏把二跑也一起搞了，谁知发改委就是不松口不给你批，现在搞的合肥机场滑稽至极

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先发城市过度基建的代价没有没有砸在他们自己身上，反而是砸在了后发崛起想要提升城市能级的城市身上，合肥咽的下这口气吗？

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服了，归根结底还是安徽民航需求本来就不大。待到扬马高铁开通以后，合肥南能直达禄口，还会有多少人去新桥呢[笑哭]

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其实我是很喜欢新桥的，t1面积小人流少，所以基本只要提前40分钟到机场就可以，下车到过完安检一般也就十来分钟，散步几分钟就能找到登机口，正好开始登机，整个流程非常丝滑，不知道的还以为是什么小城市支线机场[吃瓜]

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其实滑行道开工了

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这么看来福州还是算好了[笑哭]长乐机场距离福州市区60多km，1997年开通的时候诟病的不得了，05年开了机场高速但是由于亏损被翔业集团接手导致出现了整个福建省（无论福州还是厦门）都又爱又恨的元翔抢钱大巴[doge]直到2025年地铁开了滨海快线才好很多 6号线原规划（和现在滨海快线线位）确定在T1和T2中间还是可以（只不过这俩中间的合起滨海快线、福莆宁城际F2和F3线的GTC已经还在绝赞施工中）[doge]

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合肥机场 你只要提前四十分钟去就行了[笑哭][笑哭][笑哭]。方便的很[脸红]

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合肥的交通问题不只是机场，道路规划也一言难尽，第一次见到快速路转快速路需要走匝道下去等红绿灯再上匝道的。

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新桥机场离开合肥太远了。 还有一个原因是新桥机场航站楼形状造得和B-2隐身轰炸机一样，地铁找不到机场。[滑稽]

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新桥机场严格来说是寿县机场，毕竟新桥是寿县的[doge]

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我后来也通过领导留言板电话问了内部建设人员 他们表示合肥s1线力争在今年十一开通运营 最晚就是12.26 反正今年年内肯定会开通的 前期主要还是T2航站楼那边主体建好 但是换乘通道跟出入口拖了进度 市政府换乘接驳啥的手续多 拖了进度 其他车站都好了 就是GTC还在内部装修 以及换乘通道的建设 不过也表示T2航站楼今年年底能用 如果十一能正常开通 在s1开通后的那3个月临时用巴士接驳到T1 然后T2开通后 飞机转入T2 明年开始改造T1 下穿跑道接到寿县的高架桥 而且轨道交通建设方面打算五里墩至T2航站楼区间在十一全部开通 不遗留车站 （除了寿县那边的2个跟T1）

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其实还好，除了合肥本地之外，皖西去武汉近，皖东去南京近，皖南去杭州近，皖北到郑州青岛也不远，少合肥一条路没啥影响。

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你月巴叔叔依旧权威 9年十条线都建完了最重要的S1直接跳了[doge]

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苏州：没事，我也没有地铁通机场[doge]

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我个人觉得安徽省内还有个更抽象的滕湖机场，航线少先不谈，好多蚌埠本地的到这个机场花的时间能和到禄口的时间五五开，那我为什么不到更方便的禄口呢

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我上半年去重庆玩，选择坐8个半小时的动车都没选坐飞机[藏狐]这就是合肥本地人对机场的边缘程度

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