只因配车铰接便成这条华人大线班次不均的“罪魁祸首”？TTC 129B路北行前方展望

阿蛇yo

合集 · 交通实录！ (21)

  1. 19:48
    TTC - Line 4 Shuttle Westbound
  2. 15:04
    GO Transit - 96B Westbound
  3. 21:00
    GO Transit - 41B Eastbound
  4. 4:14
    GO Transit - 35H Southbound
  5. 4:19
    TTC - 129B Northbound
  6. 16:03
    GO Transit - 94 Eastbound
  7. 24:53
    GO Transit - 56 Westbound
  8. 6:47
    GO Transit - 65P Northbound
  9. 8:16
    GO Transit - 71D Northbound
  10. 6:49
    TTC - 939B (Busway) Northbound
  11. 2:45
    TTC Special - United Way Northbound
  12. 0:13
    公交实录 - 真 幽灵线路
  13. 3:33
    公交实录 - TTC New Flyer XE40
  14. 2:28
    公交实录 - TTC Orion VII OG HEV
  15. 0:44
    轨交实录 - TTC Line 6
  16. 0:30
    轨交实录 - TTC Line 5
  17. 0:49
    轨交实录 - TTC Line 2
  18. 1:20
    轨交实录 - GO Transit Stouffville
  19. 0:29
    【多伦多为数不多的高速快线公交之一】TTC 927快线铰接离开Kipling地铁站，“来条铰接飙一飙”
  20. 0:16
    ⚡️知 道 你 咋 开 的 车 吗⚡️
  21. 2:39
    《有 轨 电 车 洗 车 珍 贵 影 像》
Description 
简介/标题已于2026.5.4调整：129B取消的铰接仅有周末的班次，工作日不会受太大波及（消息来源也不早点说清楚，真醉了）

TTC 129B McCowan North路，主要开行于士嘉堡范围内，是全程线路129A的区间分支，主要作用是在士嘉堡这段客流更密集的区域为129A分担客流。自2024年10月起至今，129B的主要配车调整为铰接公交，但也就是从这里开始，高峰排班变成了极其不友好的8-7-15间隔，导致15分钟间隔的车辆（并且是全程未使用铰接的129A）极易爆满，却无任何额外公交承担，导致士嘉堡范围内沿线居民通勤几乎都戴着一层 "痛苦面具"。

录制规格：1080P/4K + 60帧
总里程：7.2km (STC-Steeles区间)
图定耗时：23分钟 (STC-Steeles区间)
实际耗时：约23分钟
5倍速快进+红灯跳过：约4分钟
车辆型号：Nova Bus LFS Artic
编号：9046

（在录制9046在Kennedy出发的时候司机直接走了南边的小路，而不是正常应该行驶的大路）
（还有Kennedy-STC区间受限于路况真的太晃太晃太晃了，设备也一直跟着晃，只能先把那一段去掉后续再补上发分P了）

Comments

Clydeboeing 2026-05-04

[吃瓜][吃瓜][吃瓜]我一般坐39，60和104。

BL471 2026-05-04

手持or架子？[doge]

↩ 2

宇宙第一菜鸡 2026-05-04

国外的公交有补贴吗，感觉这个人流有点难回本[笑哭]（或者票价是两加元起步？[doge]）

↩ 3