【公交POV】「就让我再替你看一次这世界吧！」北京公交926路前方展望（采育公交场站→地铁旧宫站）

合集 · 680の前方展望 (145)

Description

你走了之后...我...好累...
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北京南中轴的公交发展个人认为挺难绷的，围绕着木樨园，万源路，德茂一直在转转转，先介绍一下元老级选手341吧
·1950年05月10日，公共汽车公司新开京苑路(东华门-南苑)。
·1951年04月20日，京苑路(东华门-南苑)调整为前门一南苑。
·1956年12月，京苑路缩短为天桥-南苑同时更名为41路。
·1957年07月16日，41路(天桥-南苑)延长为天桥-东高地。
·1958年06月05日，41路(天桥-东高地)延长为前门-东高地。
·1959年09月01日，41路(前门-东高地)缩短为永定门-东高地。
·1971年08月01日，41路(永定门-东高地)延长为永定门-万源路。
·1972年11月，41路(永定门-万源路)更名为341路。
·1998年09月25日，341路(木樨园-万源路)延长为木樨园-德茂庄。
·2001年11月08日，341路(木樨园-德茂庄)延长为木樨园-青云店镇。
·2005年12月30日，配合快速公交1线全线开通，341路(木樨园一青云店镇)缩短为旧宫-青云店镇。
·2017年07月17日，341路(旧宫-青云店公交场站)缩短为德茂桥东-青云店公交场站。
·2022年12月26日，青云店镇沿线周边地区拆迁，341路(德茂桥东-青云店公交场站)停止运营。
（比较好玩的是，疫情前青云店就开始拆了，6年后的现在，青云店地区基本没有变化）

作为后起之秀，早年间的快1能做到40min德茂庄速达前门，在8号线开通前可以算是南苑路的霸主级线路，但是后来的事大家也都知道了，24年拆栏杆，速度大打折扣，40min也才勉强木樨园，到后来直接截沙子口了，甚有故人之姿了属于是（1998年的341）。如果没记错的话，之前北京公交集团在调整黄村地区一条线的时候说过要新开341，是不是说明集团没有忘记这个路号。想调侃一下等这批电鲶报废以后会不会直接改号341截木樨园呢（

341和926这俩属于是有点那啥了，京福路大兴段，这俩一个集团一个八方达，德茂-花园新区（现青云店镇政府）走向设站好像完全一致，不排除八方达要抢客流（？介绍一下吧

·1995年10月20日，北京长途新辟926路(永定门-凤河营)、927路(永定门-柴厂屯)。
·2001年07月05日，926路划归八方达客运运营。
·2015年09月16日，926路(后甫-永定门内)缩短为后甫-地铁旧宫站。
·2018年12月24日，926路(后甫-地铁旧宫站)拆分为926路(采育公交场站-地铁旧宫站)和X106路(采育公交场站-后甫)。

早年间，青云店大集主要靠341的大通道撑场，小时候一到放假就要坐341给家长去当苦力，一到青云店有集的时候（位于现杨各庄东路口南侧小路往东走走到里面，原来那站叫青云市场）大铰接客流爆满到挤不上去车，记忆里甚至有人缺氧晕倒在青云店敬老院那站出站的时候呢（）。在8号线开通之前，341凭借大通道载客能力强，间隔优质，头班比926早末班比926晚的绝对性优势，深得青云店地区农民工的喜爱。每天早上5:40左右，341进城方向头班到达德茂庄，一整车的农民工直接横跨马路翻越栏杆蜂拥到快1的站台（危险动作请勿模仿），然后挤上快1，往前门走，那些人也基本都是前门下。

自从8号线开通以后，这种场景越来越少，直至341路撤销，大部分人选择在地铁瀛海站选择下车乘坐8号线，配车也从原来的BK6160K2换成了-37，-47。有意思的是，341撤销了之后，也是不负众望，926的拥挤度早高峰期间来到了5，然后地铁瀛海站之后跳楼式下跌到2-3。

南苑路的公交发展史也算是挺好玩的，526撤销以后（不是现在那个526，是原来木樨园-北普陀影视城的），愣是把快1六营门-东高地这个区间干成了独立走向，其余所有线路都往万源路拐，然后更有趣的，南苑路沿线居民可以改乘324，然后！2024年8月26日，324撤出南苑路，改行德贤路（

希望南中轴公交能越来越好吧

926路配车：
福田 BJ6123C7BHD
福田 BJ6123C7BTD-1
福田 BJ6123EVCA-21
福田 BJ6123EVCA-55（拍摄车型）
福田 BJ6127EVCA-N2
福田 BJ6127SHEVCA
福田 BJ6891EVCA-N

运营时间100min
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BGM:
·卡拉彼丘、宴宁 - 你看 世界好美(《卡拉彼丘》香奈美角色主题曲)
·封茗囧菌 - 一生入画
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希望大家能喜欢~