F1分小知识｜1.6L小排量如何榨出千匹马力？【117赛车】

117能不能详细解释一下引擎是怎么从7L 200hp的美国大v8，进化到1.6L 840hp的，都有哪些重大技术突破

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f1是1.6，我的车也是1.6，四舍五入我天天开f1上班[doge]

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看到弹幕有人说“f1混动引擎没有用到特斯拉的技术我是不信的”我就想笑笑，就是说，有没有一种可能，f1每家车队使用的动力单元，本田法拉利雷诺梅赛德斯，他们的动力单元都是自主研发的产物，且f1对于动能回收系统的研究从08年（为09年的kers）就开始了？往小的说目前四大pu厂商，往大的说还有10年之前的一些厂队比如丰田，考斯沃斯，宝马，其实都有强大的混动系统技术储备。本田能成为21年冠军引擎考的是本田航空部门hrc解决了mgu-h的问题，这可都是自己的技术结晶，特斯拉确实在技术前沿但别来碰瓷了。

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为什么mgu-h不能像ecu一样做成标准件[大哭]，26年取消mgu-h可以说是和砍燃油流量一样可惜的事。

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积分区！ 比赛取消了，想办法整活都变难了[doge]

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现在有那么多混动技术加起来堆到1000匹到也不奇怪，我很好奇七八十年代那种纯靠两升内燃机和涡轮就能堆到1000匹是怎么做到的，虽然寿命很短但是能达到就已经很牛逼了

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法拉利的话是副燃烧室技术，本田是搞出来了缸内多点同时起火

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f1内燃机是用寿命来换性能，而且还有一大堆高科技部件来提高极限

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虽然排量小但这油耗可不是家用车油耗啊[doge]

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1.6升排量，但是热能电机125000转（雷诺做到过）发动机怠速5000比赛11000[doge]家用车这么用直接一年换三辆[doge]

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如果俄罗斯军队装备了法拉利f1引擎，恐怕早就拿下乌克兰了[吃瓜]

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MGU-H真的是黑科技满满，涡轮温度很高，而电机对温度又很敏感，把二者巧妙的结合在一起各自发挥各自的长处简直泰酷辣！

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内燃机功率可以简化为单位时间燃烧燃料量×燃烧效率。在涡轮时代这两个数字都与排量没有直接关系。所以排量与功率不能直接划等号的。

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f1为什么不用水平列引擎？

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还得考虑耐用性不能每场比赛都随机挑一两个倒霉蛋nonono的话现在1.6排量千匹的动力单元基本也就极限了吧[吃瓜]

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他的喷油压力太猛了，转速非常高，而且极致空气动力学，车身非常轻，跑起来还有恐怖的下压力，你说😂😂😂

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希望up做科普向的视频的时候语速能稍微慢一点，有的时候真的感觉是看过了很快就忘记了，脑子还没处理好

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很多弹幕对f1的理解是不是有偏差？这项赛事的本质根本不是去单纯的追求最快赛道车，因为这样的话商业价值会小很多，如果都是一些纯粹炫技的技术无法民用落地，f1的参与度，关注度，都会大打折扣。。。

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再次科普一下。涡轮增压器一般都有个旁通阀。当进气压力过高的时候，会顶动弹簧。这样排气端就会从阀门处开始泄压。而混动单元f1则不然他是用发电机串联涡轮用多余的排气压力发电[怪我咯][怪我咯]所以需要的是持续的高转数才能提升热效率

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高转大排量总得有一个 如果都有 牛逼[嗑瓜子]

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