【真理社】生于“强风”,成于陆地:“紫电”的独立战争(上)【第63期】
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Description
尽管将陆基飞机成功改装为水上飞机的例子为数不少,例如中岛A6M2-N、“喷火”VB和IX型水上飞机、以及格鲁曼F4F-3S“野猫”。但川西N1K1-J“紫电”在军事航空史上独树一帜,因为它是唯一一款从水上战斗机衍生而来的陆基战斗机。尽管其起源颇为不同寻常,且最初并未引起IJN的兴趣——它是川西飞机株式会社的自费研发项目——“紫电”,尤其是其衍生型“紫电改”,毫无疑问是二战最后几个月里日本海军航空兵所操作过的最优秀的战斗机......
Comments
安东星噩梦,我现在也没想明白自己用2800马力发动机的超级海盗王是怎么在爬升上打不过一个用着800马力的日本战斗机
♥ 48 ↩ 25
说实话,我一直觉得紫电烈风疾风甚至是五式战和雷电 这几个项目都重复了。二战日系战斗机(日语语境),保留零战改进形(类似拉7),改进形衍生的双体飞机,双体飞机高空型够的够的了。没必要搞这么多型号,能简化生产节约资源。
♥ 43 ↩ 44
这么详细的紫电视频可不多见,希望up主多出一些二战后期的电风扇,三连支持[给心心][给心心]
♥ 19 ↩ 6
日本工业基础太弱了,质量上都能和意大利争雄,要知道日本本土的人口就有大德体量了 二战航空工业质量大概是英美t0,德国t1 日本工业算是debuff加满了,没工人没技术没原材料 说起来也是没办法,日本体量不行,如果他能把朝鲜像捷克那样消化没准还能靠朝鲜的矿产资源撑下 日本到了末期飞机才能和f6f这种打一打,品控还不行
♥ 17 ↩ 18
N1K1中的“N”是机种代号,指水上战斗机,“K”是生产厂家代号,指川西。N1K1合起来就是川西公司生产的第一种水上战斗机。旧日本海军的飞机编号方式和他们的死敌美国海军一模一样,都是机种代号+生产厂家代号,F6F的第1个F指战斗机机种,第2个F指格鲁曼公司。A6M零战第一个字母A指战斗机(专指舰载战斗机,截击机的代号是J),M指三菱,A6M就是三菱公司生产并正式装备的第六种舰载战斗机。
♥ 13
真的好想再投两个币啊,怎么连BGM都配的这么跌宕起伏、扣人心弦,里面还有我最爱的Heroic!(其他World Beyond的歌也不少嘛[星星眼])
♥ 12 ↩ 1
可惜日本那个紫电改展示馆位置实在太偏,交通很不方便,想去看真机一直没机会
♥ 11 ↩ 1
这飞机还是很帅的🙃
♥ 10 ↩ 5
做的这么好,活该被我投两个币,才不是因为我喜欢电风扇呢[傲娇]
♥ 10 ↩ 2
噗哈哈哈,我突然想起那个老笑话:震电改没有,震电改二有几架。
♥ 9
有没有人知道这两个紫电派生型是什么型号?[疑惑]
♥ 9 ↩ 12
二战前日本属于轻工业产能多,重工业产能少,然而侵华战争并没有成功扩大中国市场,反而进一步吞噬了其本就不多的战争潜力和重工产能
♥ 8 ↩ 11
[喜欢]
♥ 8 ↩ 1
请问一下,这种单发飞机能不能设计一个可收放的浮桶类似于卡特琳娜那种?[doge]
♥ 6 ↩ 8
看完尾声让我想起高达里吉翁阵营,敖德萨战役前后才刚为前线配备上了为高机动陆战而生的大魔,却被上层反问能否由于宇宙战[无语]
♥ 6 ↩ 4
话说星型发动机好一点,还是直列发动机更好一点?[思考]
♥ 6 ↩ 25
大制作 这时长
♥ 5 ↩ 1
1943年10月13日给的强风22型名字(紫电改水战型)
♥ 5 ↩ 3
日本是唯一一种水上飞机改路上飞机的,但是英国的喷火也是水上飞机改路基战斗机的,而且后期也有海火舰载型
♥ 5 ↩ 1