可能是世界上最独特的轨道交通系统之一?讲讲多伦多的有轨电车
合集 · 多伦多那点事 (2)
Description
图片来源cptdb.ca和Transit Toronto TTC Streetcar System一共11条线路,服务于多伦多市中心,是最独特的轨道交通系统之一 大量的路段和汽车是可以混行的 所以一天到晚晚点、堵车、停运…… 视频花了我巨量时间调查,写文案,录制,剪辑 求各位给我投币回个血,谢谢! 不喜勿喷,感谢支持
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Comments
运量和上座率都很不错,不过没有独立路权属实是硬伤,经常和其它机动车抢空间
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都不是又爱又恨了,基本只有恨,和普通公交比也没优势。streetcar太堵太堵了,常搭的505,唐人街到Eaton都得慢慢悠悠晃个半小时。来的时间更是没个准信。不过更多还是公交系统问题,就算是bus来的时间也奇奇怪怪,路上没啥车都能两三辆bus一起开到一个站。这时候只能痛恨地铁为什么不够发达。
♥ 11 ↩ 3
这个电车我是真的很不理解,1很挤2行驶效率非常低3路段几乎都在市中心的繁华路段,一停车接客后面至少两条道的车都得停着等它😥
♥ 10 ↩ 3
这个车太二b了,有的时候占一个车道,让本来就堵的dt更堵,路上还有这个车的轨道,开车在上面轮胎卡在轨道里开狂震
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每次迟到都因为ttc[tv_白眼]
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downtown的street car还没人跑得快,经常没赶上车就往前跑一站,基本都能赶上
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以前觉得mtl的交通很烂,去多伦多生活之后只觉得多伦多更烂,主要是地铁线路太少,还经常停,每隔几天就来个shuttle bus,而且多伦多公交车也没多好[笑哭]不过我觉得streetcar还算可以了,虽然速度慢了点,但是不会莫名其妙停运,每辆车间隔时间也很短,有时候看到连续三四辆streetcar开过来还挺喜感的
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北京内城混合路权的有轨电车50年代末就拆除,换成无轨电车和公共汽车了,还有个纪录片。
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哈哈哈哈 你猜我为什么笑[呲牙]
♥ 3
虽然和 streetcar 没啥关系但是之前第一次开到 dt 去 miku expo 是给我堵自闭了(╯°Д°)╯︵ /(.□ . \) 在多伦多的时候基本上全在 steels 旁边活动来着 ∠( ᐛ 」∠)_
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另外这东西单司机室单侧门[doge]还得灯泡线折返,还不如用LRT
♥ 3
Union 大转弯 真-月台[doge]
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内容其实很扎实但文案和视频还有改进空间 7:08这里介绍路线的时候,最好配上个地图讲解,哪怕是地图截图+箭头指着位置都会更好。不住在多伦多的人对这些路名和位置完全没概念,外加是白屏,相当于听了个报菜名。 以及可以考虑一下把路名和地址全部用中文方式表达,特别是地址,毕竟不住在英语国家,不是所有观众都能立刻反应过来20 The Queensway是地址 比如:04:28 “龙塞斯瓦耶斯(Roncesvalless)车库在女皇道(The Queensway) 20号”对于中文观众来说听感会好不少
♥ 3 ↩ 3
贼讨厌下dt,本来就拥挤,还有这么个大路霸在路上。本就只有两车道,一条道违停的占了,另一条这哥们一停下,后面车全部堵成马[辣眼睛]关键这哥还不紧不慢的
♥ 2
记得之前看到过限制机动车流量 提高电车效率的King street priority project,好久没回多伦多看过了 不知道现在实施情况如何呢?
♥ 2 ↩ 1
自从在大连第一次见有轨电车就觉得这东西特别有范,到了多伦多天天坐可算是过了瘾
♥ 1
最大的问题就是来的时间很不固定,有的时候能看到首尾相接两三辆,有的时候google map说马上来车结果站了等1个小时都等不来一辆
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实话说真的太慢了,就拿511来说,不到10公里的距离,高峰期没有2个小时是坐不下来的。可能就正常铰接公交还是比较好
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话说这个集电杆—受电弓混合供电有点意思啊 是有的区段用集电杆而有的区段用受电弓吗 也就是说有一部分地方是杆式线网 一部分是弓式? 印象中英国Blackpool是全线同时兼容集电杆和受电弓的 那边是集电杆车和受电弓车均有而且全线混跑 但没有一种车同时装杆和弓的
♥ 1 ↩ 2
估计这是效率最低,成本最高的公共交通