【卢克文工作室】打通中亚！是“一带一路”最关键的一环

如果你来自西北，请一定支持一带一路，为了家乡的黄土地。如果你就在沿海，更要支持一带一路，为了让通勤的地铁不在拥挤。我相信，总有一天，乌鲁木齐也是变成世界级的大城市，到那时，我们将会再次品尝到来自撒马尔罕的大金桃。

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我是广西人，现在已经不用去广东打工了。广西也开始建厂了，家门口就能拿6000左右的工资，不用还房贷生活质量起飞

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最近抖音上黑西安峰会的实在太多了，黑的越多就知道中亚对咱们多重要。

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实话说我们甘肃这小县城以前啥产业都没有，现在各种投资越来越多工厂越来越多确实能看到一带一路战略带来的变化

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海权/陆权？ 我全都要？！ 天宫：我连月亮都要！！！

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国运这个东西真的是玄学，之前一带一路最难解决的就是中亚问题，结果乌克兰战争爆发，毛子不断被削弱，所以中亚问题才能如此顺利进行，国运上升期的国家真的是只要稳住就可以了

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毕业后去了新疆，压力不大，工作五年了，能自己买房，下班回去还能去健身房，或者钓鱼玩玩。

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还有个南亚战略，暂时不提，先搞定东部威胁。转头把印度拆回地区概念，十五亿人的市场，弄三十几个国家不多吧？然后我帮你们搞基建，卖工业品。

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21世纪陆权论与海权论的博弈。

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东南、西部、东北都有美好的愿景，只有我中部没啥东西[大哭]

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喀什 必将是中国版本上一颗非常璀璨的明珠

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打通中亚，重现大汉、大唐雄风

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当年一带一路刚提出来的时候，那时候还是全球化大行其道的时候，那时候的东部沿海就是天然的优势，原料好进，商品好出，这是海运成本决定的，所以后来中国港起飞了。现在一带一路真正运转起来了，会不会再出现一两个像中国港一样的中国站，我想应该也是可能，按前几天的官方活动来说，西安很可能会是这样的试点，现在就看中国国内货运铁路建设的跟进能不能匹配上欧亚路桥沿途各国的消费能力。 总而言之，不论陆权海权，陆运海运，说到底还是成本的问题，只要铁路的运费加时间优于海运的运费加时间，那未来一带一路一定能良性循环

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up讲的太理想了，这种产业链和人口流动，需要几十年。这种时间跨度对普通人的选择不具参考性

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中吉乌铁路对我国最大的意义，是这条铁路可以延伸到伊朗，可以完全通过陆运进口伊朗石油，打破所谓的马六甲困局。当然，铁路运输量还是比不过海运，但在敌人实行海上封锁时，这路线就极为重要了。

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老卢这一期说的很中肯，但在未来个别国家的绊脚石同样不会少，机遇和挑战并存，但真心希望我们的祖国未来能发展越来越好，希望中西部和东北人民的生活也能越来越富足。

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山西就是开发东部算西部，开发西部算东部[doge][doge][doge]

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懂了，这就去喀什拧螺丝[星星眼]

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