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Comments
西方看高铁有没有用以赚不赚钱为标准,我们看对个人实际生活有没有改善。实际上高铁对个人和国家促进改善作用都巨大。不说发展各地经济吧,光是解决春运买票难回家难就是解决了一个巨大的难题。现在还有人记得当初为了买到一张回家的票半夜排队,在严寒中排几小时也未必买得到一张票了难过吗?
♥ 460 ↩ 51
之前也想体验下商务座,用了个取巧的办法,我把同一趟行程分成了两段,同一趟车,其中商务座就买了一站,然后第二站开始到终点站买了二等座[doge]这样是最划算的,因为还能去商务座候车区吃点自助[doge]
♥ 373 ↩ 17
关于饭这个,不如再把商务舱的价格提上去一点。提供更好的食物,反正买商务舱的人根本不会在乎这些钱的。他们想要的只是用钱得到更好的服务
♥ 301 ↩ 28
将相机文件录制选项改成PAL,不要用NTSC。这样在中国大陆灯光与相机录制就同频率了,可以抵消绝大多数灯光频闪
♥ 163 ↩ 2
站在一个社会主义公民的角度,公共交通,垄断服务就不应该以盈利为目的。亏本是应该的,也是必须的。
♥ 89 ↩ 27
感谢让我看到了商务舱 平时只坐二等座 偶尔一等座[笑哭]
♥ 69 ↩ 8
车里的食物真的太难吃了,这么多年了,车站还是优化不了食物这个问题,哪怕提高一点票价用在乘客的用餐质量上也是可行的[吃瓜]
♥ 61 ↩ 9
坐飛機全程都在震動 不習慣跟本睡不著 邊坐飛機邊累出病了[吃瓜]
♥ 54 ↩ 7
现在很少乘高铁商务座了,只在今年冬天下雪时候乘过两次商务座。我是平均每一周半一次去一次北京,330上午商务舱无餐1600左右,787下午商务舱小食1300左右,高铁只停省会的商务座1800,站站乐西安到丰台1600,站站乐北客站到西客站1700;咸阳T2很小,出差行李硬塞进双肩包,无大件行李安检也很快,个人感觉高铁商务座有点不值,应该恢复以前的特等座
♥ 37 ↩ 6
谢谢老爹体检[打call][打call]大开眼界
♥ 31
一般遇到频闪,通常是改快门速度,但快门提高了画面会变暗,要拉高曝光值ev值做补偿。
♥ 30 ↩ 2
赶上飞机头等舱了
♥ 24 ↩ 11
这车真牛啊
♥ 24
Thanks for sharing the expensive journey, which I can't afford. Take care
♥ 23
京沪高铁要是真的能缩短到2.5个小时,京沪航线就完全不用卖了,毕竟高铁你最多提前半小时到火车站就行,飞机加上提前值机什么的太浪费时间了
♥ 19 ↩ 4
看了这个视频,就算我也坐过商务舱了[doge][doge][滑稽][滑稽][呲牙][呲牙]
♥ 18
没坐过这趟车,感觉不错哎,真的是400公里的动车?动车不都是250公里吗?
♥ 15 ↩ 29
那个饭看起来真的很难吃
♥ 12 ↩ 2
机票确实有的时候比火车票还便宜,然而苏州没有机场只有火车站,你没得选[2233娘_大哭]
♥ 10 ↩ 5
所以,问题就是税是拿来干嘛的?很多人觉得花钱修路修基础设施,还想要赚回来本金。。。既然这样,不如把税拿去吃利息好了[呆]
♥ 9 ↩ 4