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Description
人在上海,吃台风中....
Comments
同样是大编组低密度,北京市民似乎难以接受16号线,并将其视之为“失败”的典型,导致小编组高密度思想再次被追捧;但对17号线却宽容不少?我想应该是17号线能够分流极度拥挤的10号线东段有关(只可惜广渠门外被万恶的马圈公交枢纽一体化拖累导致无法开通,未能缓解10号线双井至国贸段的压力;望京西同样被一体化枢纽以及衍伸出的消防通道问题拖累,估计北京市民对“一体化”三个字产生了PTSD[笑哭]),现在的低密度只是尚未形成完全体;当然建设过程也是风波不断:潘家园西差点被钉子户搅黄;永安里因为拆迁滞后导致盾构受阻,中段开通计划较原定日期推迟了1年。中段开通及望京西开通后,与16号线客流基本持平,均已达到客强0.7的要求。 UP在上海要注意安全,台风虽然往温州、福建方向去了,但大雨才是真正的考验
♥ 25 ↩ 18
这LCD真蓝,哦 我又想起了2016.10.28开通的那条蓝色线路了[doge]
♥ 8 ↩ 3
京港地铁唯一有LCD的线路[doge]
♥ 7 ↩ 1
北京17号线北京最成功的8A线路,未来客流量可能超过深圳10[doge]
♥ 5 ↩ 2
超喜欢17号线,不仅便利了我出行而且站里超漂亮超好看,车好看,椅子设计好看,来一个空旷的潘家园西站台[doge]
♥ 5 ↩ 2
几天前我也去体验了一下17,这椅子的设计还蛮好看的(图3),至于LCD(图4-6),我觉得很敷衍(深13的就挺好看的),就是简单的套了个模板而已,还有当前区间蓝底配红箭头,都是深色,这看得清吗
♥ 5 ↩ 7
17周边人民报道!喜欢这个小17[给心心]
♥ 4 ↩ 2
啊啊啊啊啊啊啊这广播 这熟悉的庞巴迪牵引 这朗进空调 这贝能达 这入座率 你事狗椅啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
♥ 4 ↩ 3
冷知识 北京除了大兴机场线和首都机场线之外的快线实际上均速都只是深6级别(
♥ 4 ↩ 4
支持大佬[打call]附:北京19号线CM,AM降级模式珍贵影像
♥ 3 ↩ 1
上班天天做,半小时到三里屯,还有座,比6号线那个沙丁鱼罐头强多了,可惜代价就是次渠那边太荒凉了,连外卖都没一般
♥ 3 ↩ 1
超爱17,虽然家和学校都在西边但每次能坐必坐,大风声大站厅大编组大空调爽啊,尽管这意味着每次都要走望京西超绝换乘[星星眼]
♥ 3
“深大丽湖”[星星眼][打call]“李松塱”[星星眼]
♥ 3
欢~迎回来! 老北京地铁第6期 <(0O0)> 在1期szmc和2期申通后,我们UP继续清理她的老北京地道库存了
♥ 3 ↩ 1
欢~迎回来! 老北京地铁第6期 <(0O0)> 在1期szmc和2期(?)申通后,我们UP继续清理她的老北京地道了
♥ 3 ↩ 1
东澜小号再次三连[脱单doge][给心心]
♥ 3 ↩ 2
但这个开空调不是吗[doge]所以≠狗椅
♥ 3 ↩ 7
17号线是某一趟列车出站时大概过个15秒多钟左右就会有那种风声,感觉还是比较爽的,上一次去北京也体验了一下17号线,感觉装修非常大气,我很喜欢,然后列车进站时就感觉特别平稳,运行起来也特别稳,并且顿挫感比12号线还小[吃瓜]
♥ 3 ↩ 7
翻出来一张贴着南车四方的SFM12和一张不要脸的BSR换贴纸的SFM12
♥ 3 ↩ 1