【厦门公交pov-31】【翔安大桥首摄】【曾经大站快运与二代715的终结者？】【旁敲侧击深入新店】厦门公交740路翰林苑西门——＞新店公交场站全程前挡pov

合集 · 厦门公交 (83)

Description

根据最新运营信息（截至2025年8月），厦门公交740路（新店公交场站—翰林苑西门）作为连接翔安区与湖里区的跨区常规线路，其服务表现及优化空间可综合评价如下：


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1. 线路功能与定位

• 核心作用：740路是翔安文教园、新店片区与岛内湖里创新园、市政务服务中心等区域的重要通勤线路，全长25.5公里，设26-27个站点。线路经翔安大桥、云顶北路等主干道，日均客流约1.5万人次，兼具通勤与生活出行功能。

• 接驳优势：与地铁3号线（鼓锣站）、BRT县后站及多条公交线路（如751路、753路）换乘，形成“跨区+地铁接驳”立体网络。


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2. 运营调整与亮点

• 历史优化：

  ◦ 整合升级：2023年12月与715路整合，由大站快线转为常规公交，增停15个站点（如翔安文教园、海洋学院翔安校区），服务更精细化。

  ◦ 提速增效：2023年10月改经翔安大桥，全程缩短约10分钟，高峰发车间隔20分钟/班。

• 票价与时间：

  ◦ 分段计价：上车1元，跨墩岭路口递增1元（全程2元），E通卡8折，性价比优于同类跨区线路。

  ◦ 首末班：新店公交场站05:40-20:00，翰林苑西门07:00-21:30，覆盖早晚通勤需求。


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3. 乘客反馈与现存问题

• 积极评价：

  ◦ 覆盖全面：新增站点（如刘五店中学、凤翔钟宅）填补了文教园片区公交空白，学生及居民反馈“出行更便捷”。

  ◦ 稳定性高：使用12米混合动力车型，高峰满载率约80%，准点率较优。

• 主要不足：

  ◦ 平峰间隔长：非高峰时段发车间隔35分钟，错过需长时间等待。

  ◦ 末班时间争议：翰林苑西门末班21:30结束，部分加班群体建议延至22:00。


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4. 优化建议

1. 加密平峰班次：缩短平峰间隔至25分钟，提升非高峰利用率。

2. 延长服务时间：翰林苑西门末班延至22:00，匹配夜间通勤需求。

3. 动态站点调整：评估新增地铁接驳站点（如BRT双十中学站），强化换乘便利性。


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总结

740路通过多次整合与走向优化，成为翔安进出岛的骨干线路，其“分段计价+广覆盖”模式平衡了效率与普惠性，但需进一步优化班次密度与服务时间。实时信息可通过厦门公交APP(http://jt.xm.gov.cn/)查询。

Comments

海洋高山陆地 2026-01-28

740路岛内路段延伸至第一码头根本就不会是现在处于躺平状态

♥ 1

古明地瓜叶 2026-02-08

要去金海鼓锣那边绕一圈，等好几个红绿灯，导致从新店到上大桥这段距离不长但是非常拖沓（

bili_37365888651 2025-08-29

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