Description
【线路编号】7路(灵隐公交总站-城站火车站)
【线路票价】无人售票，单一票价2.00元
【营运时间】城站火车站05:00-21:30，灵隐公交总站05:30-21:30
【营运公司】杭州公交集团一公司[1-]二车队
【历史沿革】1922年12月，永华汽车行、宝华汽车行新辟公交线，起讫站为湖滨-灵隐。是杭州第一条公交线。
1923年01月，永华、宝华两汽车行合并，创立永华汽车公司。仍运营湖滨-灵隐公交线，并兼营出租汽车业务。
1932年，永华汽车公司湖滨-灵隐公交线(湖滨-灵隐)线路延伸，起讫站调整为迎紫路-灵隐。(迎紫路为今解放路青年路口附近)。
1937年12月，日寇进犯杭州，永华汽车公司部分车辆被征用，仅剩8台大客和2台小客迁往内地，迎紫路-灵隐公交线暂停运营。
1938年，年初日人但马佑治出资经营但马佑治公司，获得开行迎紫路-灵隐公交线和迎紫路-拱宸桥公交线的权利。
1938年10月30日，日伪合组华中都市公共汽车股份有限公司，公司总部设于上海，并设上海、南京、苏州、杭州四个营业所和无锡、镇江办事处。但马佑治公司划归华都公司。运营迎紫路-灵隐公交线、迎紫路-拱宸桥公交线，并增开迎紫路-南星桥、城站-圣堂路两线。
1943年04月，战事吃紧，燃料紧缺，华都公司线路运营时断时续，迎紫路-灵隐、迎紫路-南星桥停驶。后改装以木炭为燃料，亦仅维持迎紫路-拱宸桥一线。
1945年01月，杭州公共交通全部瘫痪停业。涉及华都公司线路迎紫路-灵隐、迎紫路-拱宸桥、迎紫路-南星桥、城站-圣堂路、钱江南岸-萧山、凤山门-江干。
1946年，永华汽车公司回迁，并更名为商办永华公司，恢复灵隐-迎紫路运营。
1949年04月20日，杭州所有公交线路停止运营。涉及商办永华公司灵隐-迎紫路。
1953年08月01日，杭州市公共交通公司接收商办永华公司，湖滨灵隐(湖滨-灵隐)线路延伸，起讫站调整为灵隐-大学路口，并正式定名7路。同步调整5路(湖滨笕桥)起讫站为大学路口，新辟9路，起讫站为城站-七堡。
1963年，汽车一场7路(灵隐-大学路口)线路延伸，起讫站调整为灵隐-城站。
1979年08月，适应发展需要，车队改为车场。
1993年12月，第一汽车公司7路实施无人售票。
1999年，随着城站新客站投用，公交线路配套恢复、新辟。
2025年02月22日，原“灵隐站”更名为“灵隐公交总站”，涉及线路：7路、西湖地铁接驳7线(7W)、278M路、319路、324M路、505路、武林广场至灵隐专线、黄龙体育中心至灵隐专线、龙翔桥至灵隐专线、西溪路停车场至灵隐接驳线。在双休节假日期间启用的原“灵隐路32号”更名为“灵隐北站”，涉及线路278M路、319路、城西公园至灵隐专线，同时西湖地铁接驳7线(7W)、324M路每逢双休节假日由灵隐公交总站改至灵隐北站始发。同时，西湖地铁接驳7线(7W)更名为7W(西湖地铁接驳7线)。
【常用车型】(截止发稿)万向WXB6121GEV10
万向WXB6121GEV7，广通GTQ6105BEVB26
广通GTQ6121BEVB30，比亚迪BYD6122LGEV1(K9KA)
比亚迪BYD6122LGEV7(K9KA)，远程DNC6100BEVG6
金旅XML6125JEVJ0C3
【视频车型】金旅XML6125JEVJ0C3
【视频车辆】浙A02757D
【出厂日期】2020-04
【上线日期】2020-05
【空调品牌】松芝
【曾用编号】8-9823
【曾属公司】公交五公司
【驱动电机】金龙新能源TZ400XS-D100-01
【变速系统】纯电动(直驱)
【燃料种类】电
【车辆踏步】一踏低入口
【悬挂类型】气囊
【轮胎规格】275/70R22.5
【车桥品牌】前ZF/后德纳
【电池品牌/类型(电量)】宁德时代/磷酸铁锂(350.32kWh)
