Description
美国上一次把全新有人战斗机从竞争一路推到生产，是 2001 年的 F-35。到 2025 年 F-47 授标，中间 24 年，没有一个新项目。
F-119 的生产线，2013 年交付完第 507 台发动机之后就没了；F-22 从 750 架一路砍到 187 架；ATF 从立项到形成战斗力，用了 24 年零 1 个月；JSF 用了整整 30 年。
而波音养的智库米切尔研究所，2026 年 2 月直接放话：打穿中国腹地，要 300 架 F-47 加 200 架 B-21。
至于它的发动机——公开的地面试验时间，是 21 世纪 20 年代末。2028 年首飞的时候，航发的正常进度才刚上高空台。
T-7A 交付，漏雨的检修盖板，波音用胶带封上；TR-3 升级交付 158 架，DOT&E 的结论是没有一架具备作战能力；搞出鬼怪工厂的威克曼，干到 2023 年去世前，还是空军的隐身顾问。
本期橘猫解剖 F-47 和美国航空产业：从隐身验证机到六代机，从海绵钛到发动机，从鬼怪工厂到老一辈猛男——为什么美国人的狠话越说越大，能打的人越来越少。
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素材来源
• DVIDS · 美国空军 · 波音官网等公开素材
本期主要信源
• 米切尔研究所《Strategic Attack: Deny Enemy Sanctuaries》2026-02-09
• DOT&E FY2025 年度报告（TR-3 交付与作战能力）
• GAO-25-107632（F-35 交付延误复盘）
• 美国商务部公告 2026 年第 1 号（对日两用物项出口管制）
• NAVAIR HOST FAQ · Army DEVCOM CMOSS/HOST 公开课件
• Breaking Defense 2026-06（T-7A 独家调查）
下期预告：接着拆福特——为什么看似来自不同厂家的故障，根子却落在同一套电力架构和造船供应链里。
Comments
老美一装上鸭翼，那评论立马就变了[笑哭]
♥ 3028 ↩ 86
[喜极而泣]
♥ 1168 ↩ 9
别的不说，这时长很好的打击了短视频风潮[doge_金箍]
♥ 829 ↩ 13
这次高低得给一个三连[doge_金箍]
♥ 1443 ↩ 6
虽然不怎么成功，但起码拉姆斯菲尔德的军改还是有方向的，现在的美军就是想一出是一出
♥ 772 ↩ 15
先生，鸭翼安装在什么位置是最合适的？ 安装在敌人的飞机上最合适。 看来我们中出了一个叛徒
♥ 499 ↩ 5
[笑哭]F22好像至今没有解决高空缺氧问题？似乎是直接给座舱里加了个氧气瓶
♥ 414 ↩ 16
六代机的对抗已经到了新的阶段。 谁？西大和东大？ 不，是川系和奉系。
♥ 422 ↩ 8
飞机不过是一个平台 就算美利软真的拼尽全力把六代机平台搞出来 没有新的空空导弹 新的雷达 有个卵用 等新的空空导弹 新的雷达再研究出来再装备 得多少年以后了 黄花菜都凉了[doge_金箍]
♥ 368 ↩ 13
[思考]emmm。。。大鼻子，鸭翼，下弯主翼。。。
♥ 365 ↩ 8
牢美你骗人，说好的绝望钻石呢！[doge]
♥ 457 ↩ 7
乐[doge_金箍]
♥ 400 ↩ 13
我超 得下载了慢慢品[喜欢]
♥ 337 ↩ 13
有一点我不太理解，2020年之前美军尚且可以说六代机作战情景不明确，理论研究进程缓慢。2020年之后中美俄五代机成熟，英法日韩土的风味五代机也如雨后春笋一般出现，五代机同级对抗和跨级压制已经摆在明面上了，美空的六代机论证怎么还是止步不前
♥ 287 ↩ 58
一个小时？我将付费观看[打call]
♥ 287 ↩ 5
f35是集资研发+预售的模式，你别管好不好用，赢了还是输了，我说赚了，阁下如何应对[笑哭]
♥ 257 ↩ 12
补档补档，现在已经折叠这两条了
♥ 237 ↩ 5
美军的当务之急已经不是超越⏰，而是不落后于⏰，并对⏰以外的所有国家形成军事科技优势。
♥ 230 ↩ 14
我觉得以西大的尿性，如果真开始试飞了怎么可能遮遮掩掩，在停机坪就得让各大媒体围个两三圈拍照宣传
♥ 207 ↩ 9
怎么只有一个小时啊，你当时可不是这么说的
♥ 199 ↩ 5