中国国产小飞机什么水平？英国父子探访长沙飞机工厂，从流水线到上天全体验！

压缩橘子 2020-09-15

很多人说粗糙,还有人说不敢坐,这显然是没看懂,第一,这些飞机的主要市场是海外,也就说,他们作为商品首先要满足进口国的标准,不然卖不出去的,所以只要符合标准,那么机身强度以及航电可靠性都是没问题的,起码以进口国标准而言是没问题的;第二,那些说糙的,怕不是没见过意大利一众手工超跑作坊还有英国那一票性能小车小作坊以及北美那一堆"纯手工制作飞机",这家厂用上了标准模具,以及流水线还有产品检测,已经甩他们好几条街了.

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图灵奖赞助商 2020-09-15

战忽局：老子白干了[无语][doge][doge][doge]

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Cyanfiction 2020-09-15

女飞行员好帅

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吴祯煜 2020-09-15

比我想象中的飞机制造工艺要粗犷许多[一人之下_哎？]

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开珠宝店的彭于晏 2020-09-15

我还记得，美国有个教官给学生介绍直升机（我忘了型号了，但是警用的）很多部件来自日本的，德国的，自产的，很厉害，没有中国的。现在，呵呵，也就飞机而已。[doge]

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bili_431966366 2020-09-20

科普时间到了， 1.他不一定有驾照，因为这是体验飞行，大部分时间是教练在飞，中间可以让你简单的操作飞机做一些动作，价格根据飞行时间几百到几千不等。全国各地都有，可以自行百度。比如我附近，成都旁边就有驼峰通航公司提供这样的项目。 2.如今中国通航虽没有完全开放，但也没有大家想象中那么闭塞。轻型运动类执照，可以驾驶视频中的飞机，价格已经跌破十万了，学习时间也不过几十个小时，学得快甚至比有些人拿汽车驾照都快。 3关于飞机，视频中的是山河阿若拉，我国一型自主知识产权的飞机。价格百万左右，当然往上也是可以选配的。除此国内也有不少其他公司的产品，包括水路两栖起降的。价格大都在100-200万区间。 4.关于工艺，碳纤维手糊是再正常不过的工艺了，并不落后。虽然碳纤维成型工艺有很多更先进的工艺，但是对这样的非标件，而且产量并不高的情况下，手糊工艺是最具性价比的。大部分通航飞机公司都在用。我看弹幕在刷玻璃钢，没错，原理是差不多的。只是材料的玻璃纤维换成了碳纤维，树脂也不同，固化是高温高压下固化。材料性能肯定也是天差地别。材料主要是碳纤跟玻纤，不是塑料，相比于很多木质飞机，钢管布蒙皮，铝合金钣金（别笑，美国通航机队还有很多这样的老飞机，人家都飞得好好的），已经是最先进的了，民航客机也越来越多的采用复合材料了。科普一下主要是觉得国内航空文化太薄弱了，大家对飞机，尤其是通航飞机了解太少，总觉得是私人飞机土豪的玩具。其实并不是这样的，普通人也依然可以有飞向天空的梦想，国内也有那么一部分人选择自己动手造飞机或者购买套材来组装，花不到一辆帕萨特的钱，实线自己的理想。所以如果有兴趣，可以多去了解一下，有疑问，我也很愿意解答。[歪嘴]

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Lulumi卓越 2020-09-15

懂了，女生不适合开车，适合开飞机[热词系列_知识增加]

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L烟然 2020-09-15

终于走出重庆了[热词系列_知识增加]

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玻璃娃娃玻璃娃娃 2020-09-15

可不可以做一期你们在油管上的视频各国网友的评论呢？

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莫名孤独症患者 2020-09-16

其实你们想象中很多高精尖的东西，实际参与其中的生产过程，都会觉得就这？真正需要精准度高的部件，早已通过机器加工，而看似粗旷的操作下，其实是严格的结构设计。建议抛弃幻想，实际过程并不是炫酷到爆炸的工艺，用尺子比着组装。再高端的技术应用到实际生产中，看上去也就那样。例如电磁屏蔽，也只是几块铁皮；防震设计，也只是多拧几个螺丝。但里面的细节，是大致上很难看出来的。好的产品，就是最理想的设计，最简单的结构，最方便的生产。几万个细小的部件组装出来的东西，成熟的产品设计很少去采用这样的方案。

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drunkpiano5694 2020-09-15

老爹可以出一期如何保养，年纪不小可是一点也不老好年轻

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max07 2020-09-15

女飞行员好帅

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沉睡到世界末日 2020-09-15

父子俩真有面子，被这么多公司邀请参观考察。

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帘草 2020-09-15

第一次知道国内原来也有这种小飞机

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Imperator_豆叔 2020-09-19

哈哈哈哈哈，终于到我的专业了，本来打算把键盘侠一个个喷个干净。但是想想算了，毕竟键盘侠太多了，太粗糙？粗加工就是很粗糙啊，很多客机的零件加工都这样加工下来的。满足规范，满足设计要求就是合格的。还有说什么为啥不全流水线，我知道的航空产品生产，都是人工流转，因为必须每一步的传递都必须经过3次检验（这里不同企业标准不同）但是航标要求是每一次流转，每一个尺寸，都是要100%检验。这根本不可能用机械检查，而且航空产品设计升版很快，很频繁，不可能像汽车，家电一样的流水线。有可能你造个几十架就升版，尺寸或者结构发生改变，视频里的已经很不错了。至于那里人工切割，很正常啊，工资觉得这一步可以达到设计要求就人工切呗，后面再打磨下精加工，很正常啊

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liaonala 2020-09-17

很多这种飞机是用来培训飞行员的训练机（料想到会有人杠，提前补充一下，飞行员是一整套飞行培训系统，不要一提飞行员就想到民航，民航飞行员也是一点点培训起来的不是上来培训就开大的客机）也有很多是个人玩的，在国外比价常见，考一个这样的驾照也不贵，人民币不超过10w（我指的是中国人出去国外学）。看着粗糙其实一点不粗糙也是有很多工艺的考核的，适航制造符合性检查，大致的飞机制造流程应该就是那几大块。之前帮一个孩子去加拿大学飞教官培训项目签证办理的事情，他准备技术移民，就顺便了解了一点，非专业人士。

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