[郑州地铁]为了降噪 转弯降速？！郑州地铁5号线降速后的转弯区间乘坐实录

Chi_van

Parts

  1. P1 · 片头
  2. P2 · ①外环运行 月季公园→五一公园
  3. P3 · ②内环运行 五一公园→月季公园
  4. P4 · ③外环运行 桐淮→后河芦
  5. P5 · ④内环运行 后河芦→桐淮
  6. P6 · ⑤外环运行 经开中心广场→经北二路
  7. P7 · 内环运行 经北二路→经开中心广场
  8. P8 · ⑦外环运行 金水东路→祭城
  9. P9 · ⑧内环运行 祭城→金水东路
Description 
录制于2023.11.11
在本月，郑州地铁5号线针对四个90度转弯点的八个区间，进行常态化降速处理，除末班车和临近末班的车次外，绝大部分载客列车通过这八个区间将会适当减速，以此缓解之前被大量投诉的噪声大的问题！目前上述区间行走时声音能够控制在45分贝左右！
在转弯点降速运行的同时，部分直线路段将会加速运行，以此保证正常间隔和正常运行时间！
但本人认为这种方式“治标不治本”，最根本的症结还是在于地铁5号线轨道存在问题，如需彻底根除地铁5号线行驶噪声大的问题，则需要对轨道进行治理！