【“这简直就是降本增效 缩拆并撤 车辆小型化的漏网之鱼”】张家港港城公交 218路＞客运站 全程POV

Lujiazui1001

合集 · 张家港公交 (12)

  1. 9:13
    210路＞购物公园首末站
  2. 6:54
    213路＞港城公交枢纽站
  3. 14:14
    218路＞客运站
  4. 7:56
    225路＞阳光e驾塘桥分校（塘桥客运站）
  5. 10:00
    226路永庆寺线＞高庄公交首末站
  6. 4:31
    235路＞港城公交枢纽站
  7. 7:10
    302路＞常阴沙游客集散中心（常阴沙会客厅）
  8. 8:12
    311路＞高峰公交首末站
  9. 6:13
    322路＞夏市村
  10. 3:15
    355路＞压路机村首末站
  11. 6:35
    K6线＞高铁站
  12. 24:15
    355路＞压路机村首末站
Description 
张家港218路，上行方向由 金港公交首末站 开往 客运站 双向运行，服务了金港 德积 大新 杨舍镇区。
       本线路在2019年，由港城公交评为运行时间最长的线路（张家港内），全程约43公里，单向路准88分钟。但因此长线，客流基本在 杨舍 至 德积/大新 区间，金港客流较低，却没有进行较大的拆线或缩线，逃过一劫，近年所进行的缩线也是由于香港城的倒闭缩到客运站，金港公交首末站的建成与金港大润发（首末站）的拆除而从原71站点缩至68站。
        此线路的原配车型是ZK6935HNG2，在此车型从正线线路下线后，港城公交却从其他线路调车H10与罗卡两种十米车代替九米车型。至此也暂时逃过车辆小型化一劫。
        218的间隔在张家港公交内部也十分优秀，维持着15~25分钟的间隔，这是很棒的。
       更有趣的事是，这条线路的运行时间和交通状况有很大关系，路上遭遇堵车，能开到最长能开到100分钟以上，也差点害得视频本班司机脱班。而此班返程一路畅通，在符合规范的情况下提早路准3分钟。

（标题&以上屁话来自@屑の极狐 ）
（感谢@Fantasy_511 和@屑の极狐 配套运转）