津漂三晋人 2024-12-27 上海机场联络线的正式开通，标志着全面填补了上海市里两大机场之间交通的短板，同时缓解了现有二号线的运营压力。除此之外，也为虹桥火车站、虹桥长途客运站以及近郊地区往返浦东国际机场增添了一条快速且绿色环保的大通道。同时也期待更多远郊和省界周围地区跨省式往返的轨道交通路线相继正式启用的那一阶段时刻。 ♥ 130 ↩ 16
饭团芷 2024-12-28 个人感觉还是太贵了，隔壁的沪宁城际，跑250的D字头，二等座票价是0.37r/km，跑280~300G字头二等座公布票价是0.55r/km，实际上会打折，最低能打到6折的0.33r/km，而且上海局应该都是这个票价。对比起来这个上海市域铁路跑160，座位不如二等座，算作三等坐，票价却是0.45，还是太抢了，怀疑是开通前去隔壁的抢铁集团进修过的[笑哭]。说实话不要求你按照金山铁路那样来弄，把票价打对折也好呀。而且隔壁成都的机场联络线（19号线）列车时速和座椅舒适度也是和上海机场联络线差不多的，但他是按照地铁票价来的，67km才10块钱。哪怕广州18和22也是按照地铁票价来的啊，甚至广18和22会联通白云机场的啊。我反正是得知这个票价时候眼前一黑了都。就算你说机场联络线是服务于虹桥-浦东转机的商务、旅游人士的，通勤族还是坐2号线，这都没啥，那未来的嘉闵线、示范区线、22号线呢？这三条是通勤用的，定价还这么贵是不是有点不太合适吧，我上个班每天花在通勤上面的费用要50多块，是不是有点过分了，还真不如去苏州定居呢。而且退一万步来说，市域铁和地铁换乘没有优惠，这样如果跨系统乘坐就需要付两份钱，我觉得哪怕公交换地铁都有1块的优惠（外地很多地方是2块），个人觉得如果跨系统换乘的话，地铁系统是不是可以考虑优惠点呢？毕竟母公司都是同一家，票务这块儿也没像沪苏、杭绍那么难以协调吧。优惠可以按照你市域花多少钱，地铁至多抵扣这么多，比如你市域铁花了10块，你接下来去坐地铁，那么10块以内的区间就是免费乘坐，十块以上就优惠10块，地铁14块优惠到4块那种。隔壁香港的机场快线换乘地铁可以做到地铁免费（包括去要附加26块关税的罗湖/落马洲）。总之感觉对市域铁的票价不是很满意。现在坐个地铁的开销都要对标日韩欧美等发达国家了，但是收入却只有人家的三分之一，我并不觉得这个票价定的好。 ♥ 5 ↩ 16
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上海机场联络线的正式开通，标志着全面填补了上海市里两大机场之间交通的短板，同时缓解了现有二号线的运营压力。除此之外，也为虹桥火车站、虹桥长途客运站以及近郊地区往返浦东国际机场增添了一条快速且绿色环保的大通道。同时也期待更多远郊和省界周围地区跨省式往返的轨道交通路线相继正式启用的那一阶段时刻。
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北京刚拿到里程第一的宝座12天就被上海夺回来了[笑哭]
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我看到这个列车仍是与国铁一样的左行运营，不知道以后会不会再保障市域通勤时保障长途列车跨线。
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热烈祝贺！！恭喜上海轨道交通集齐地铁、市域铁、磁悬浮和锅贴！！越来越接近东京的模式了
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祝贺机联线开通！对于上海两大机场之间的联络来说，是个大好事；但是同时也希望终究能有一天在上海看到磁悬浮线路的延长
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这个更新速度才对嘛，晚上给我儿子吃饭时候看[doge]
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其实，今天是我的生日[doge] 我之后来上海，也会打卡这条线路的[doge]
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上海版RER线网的开端[doge]，就是不知道穿城快线还有没有可能性了[笑哭]
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这是归哪个运营公司管理的?磁浮线运营公司?
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在车上[吃瓜]
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所以研究了半天才发现好像没有大站车和直达车
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这个我能不能买虹桥到中春路的票，然后从虹桥坐到浦东再回中春路，就是浦东不出站？
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[打call]明天去
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AI英语报站太难听了，希望改吴思源英语报站
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这算地铁还是通勤铁路，还是。。。？
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个人感觉还是太贵了，隔壁的沪宁城际，跑250的D字头，二等座票价是0.37r/km，跑280~300G字头二等座公布票价是0.55r/km，实际上会打折，最低能打到6折的0.33r/km，而且上海局应该都是这个票价。对比起来这个上海市域铁路跑160，座位不如二等座，算作三等坐，票价却是0.45，还是太抢了，怀疑是开通前去隔壁的抢铁集团进修过的[笑哭]。说实话不要求你按照金山铁路那样来弄，把票价打对折也好呀。而且隔壁成都的机场联络线（19号线）列车时速和座椅舒适度也是和上海机场联络线差不多的，但他是按照地铁票价来的，67km才10块钱。哪怕广州18和22也是按照地铁票价来的啊，甚至广18和22会联通白云机场的啊。我反正是得知这个票价时候眼前一黑了都。就算你说机场联络线是服务于虹桥-浦东转机的商务、旅游人士的，通勤族还是坐2号线，这都没啥，那未来的嘉闵线、示范区线、22号线呢？这三条是通勤用的，定价还这么贵是不是有点不太合适吧，我上个班每天花在通勤上面的费用要50多块，是不是有点过分了，还真不如去苏州定居呢。而且退一万步来说，市域铁和地铁换乘没有优惠，这样如果跨系统乘坐就需要付两份钱，我觉得哪怕公交换地铁都有1块的优惠（外地很多地方是2块），个人觉得如果跨系统换乘的话，地铁系统是不是可以考虑优惠点呢？毕竟母公司都是同一家，票务这块儿也没像沪苏、杭绍那么难以协调吧。优惠可以按照你市域花多少钱，地铁至多抵扣这么多，比如你市域铁花了10块，你接下来去坐地铁，那么10块以内的区间就是免费乘坐，十块以上就优惠10块，地铁14块优惠到4块那种。隔壁香港的机场快线换乘地铁可以做到地铁免费（包括去要附加26块关税的罗湖/落马洲）。总之感觉对市域铁的票价不是很满意。现在坐个地铁的开销都要对标日韩欧美等发达国家了，但是收入却只有人家的三分之一，我并不觉得这个票价定的好。
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北京表示羡慕，北京机场联络线还要等好久好久
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虹桥2和浦东航站楼是站前折返吗
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一直以来最期待的一条线[洛天依_打call ]
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