80万公里无大修，美式V8到底有多强？

80W公里只是推测，而且就算每年5W，大概率也是高速居多，其实这种工况对发动机的磨损是极小的。

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80W公里油耗按20L算，油钱都128W了，离谱，原车主绝对的大佬

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可惜国产不给V6V8 不然CT5B和XT6都是好车 而且我也是美系粉 虽然通用耗油但不会太多 而且车稳重 隔音好 舒适 操控好才是一辆豪华车

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堂主，看了你的V8凯雷德视频后，对V8的300C有点兴趣了。现在如果想买辆300C整备三大件的话，价格贵吗？

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这…80万公里油费都不是凡人能想像的[哦呼]

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门框上那个铁条锈蚀好像是通病。09款有个6.0混动的凯雷的油耗低多了，另外这代凯雷的一般人找不到车架号。。。。。在右后门下面大梁上被那个升降脚踏给挡住了

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一年跑那么多我反倒觉得车况没事了 因为大部分都是匀速稳定路段......反倒是发动机工况非常稳定............我家隔壁大哥那个B5帕萨特 都跑四十多万了 还跑呢.....根本不烧机油..因为市内代步基本不开 全是高速[笑哭]我这B7迈腾都烧机油

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它上赛道油温会过热吗

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这车后面得检查检查变速箱噢，我朋友买的老一款的育空快三十万英里，变速箱顿挫比较严重，而且看维修保养记录是已经换过一次变速箱了[OK]

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周杰伦演唱会门票太难抢了，来看看堂主，找安慰[doge]

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10ES 凯雷德车主 这车啥都好就是老美那个内饰审美和细节做工，还有冷门车的维修配件是真特么贵[笑哭]但是有一说一真的耐用这么多年没什么大毛病。对了顺带一说别看它大转弯半径比陆逊小好多开起来特别顺手特别好开。

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告诉你们一个秘密，丰田的大V8机器，是购买的通用的V8技术授权做的！

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那些说就算八十万公里没有问题的我想问你，这车你认为发动机还能用八十万公里是怎么的？说实话别说什么发动机好不好，公里数八十万，任何一款发动机都是已经超寿命在工作了，随时都有可能维修，这个磨损程度应该想想维修该多少钱?别管08还是07他始终是当年百万的车，维修费不会低的。这也就是为什么二手豪车没有保值的原因。买得起修不起，新的都不可能保证你多远不出问题，只能给你保修，何况二手呢？二手车这年头不可能有保修的。

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这代凯雷德我记得国内好像还上过混动版？

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别的不说，这LS整备的是真不错啊[喜欢]

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我想问up一个问题，我看现在2023的柴油凯雷德天津港130万落地，但是我非常喜欢，但是没这么多钱，我想知道比如2023的卖130的凯雷德2033年我攒30-50万能不能买到啊，30万可能比较轻松，50万我得稍微咬一下牙反正。我非常希望以后拉着一家子出去玩，油耗20以内我觉得可以接受。

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如果80w公里的买回去整备差不多费用 机波电不用大整 还得是80w公里的这个[doge]因为便宜1w整[doge]

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亲戚家的车之前放着一直不开，正好当时我考完驾照给我练手了，变速箱是不太聪明，但是高速巡航挺不错的油耗也不算太高，车虽然大转弯半径却并不夸张，发动机轰隆隆的声音真的很雄厚，20年大学毕业因为疫情自己一个人开去南京收拾东西离校，真怕这老车把我撂半路上，没想到在B站上还能看到这代的凯雷德，可惜现在已经卖了也没拍个视频记录一下，陪我度过了2年时光，真的怀念啊[委屈]

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是右边这辆美式大V8吗？[doge]

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通用的老V8有多耐用，曾经在加拿大旅游的时候租过一台老款GMC表显公里数110万公里竟然啥问题都没有，简直难以置信。后来考虑到老美那边的用车习惯基本一天开个100多公里很正常。去市区买东西路程很远，大排量自吸其实都不太容易坏。

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