F1比赛回顾｜主场沸腾的安全车结局 [22R16意大利]【方程式漫谈】

魏队车太差拉塞尔很强能得分,阿尔本很强能得分,德弗里斯很强能得分,我突然觉得是不是威队车本来就不错是拉导太拉了

♥ 56 ↩ 7

不懂就问，左下的up是佛祖吗？

♥ 54 ↩ 9

把迈克尔马西请回来[呲牙]

♥ 12 ↩ 1

哪怕是换了红色软胎~乐扣在比赛中都没有明显追进使用黄色中性胎跑了多圈的维斯塔潘，那19秒的差距持续多少圈还看不清吗。这样明显的差距+赛前100多分的积分榜差距，已经说明一切了。 至于安全车~我们先不去讨论未来怎么变化和修改。 在目前实行的规则和发生过的案例~前有用比安奇生命写下的悲剧、去年阿布扎比的奇葩操作，赛会按照规则执行并没有任何问题，知名解说刘耀和虾哥等人都做出了详细说明，推荐大伙去看看。

♥ 9 ↩ 4

据说维斯塔潘的车被车迷砸东西，砸到尾部有损坏痕迹，这是真的么？如果是真的有谁需要赔付呢？

♥ 6 ↩ 7

今年德弗里斯在西班牙站开过威廉姆斯FP1，也是开的二本的车，所以我觉得他应该有定制座椅

♥ 4 ↩ 1

这个钱俊是不是和周冠宇不对付那个？

♥ 3 ↩ 4

最后里卡多的车子马修也挺无奈，本来那个位置不用出吊车离出口很近推走就行了，结果里卡多车子的液压有问题半天挂不上空档，推不了车子，只能再喊吊车过来。

♥ 3

P阿隆索

♥ 3

今天的复盘竟然没超过一小时

♥ 1

Forza Ferrari[大哭][大哭][大哭]

♥ 1

P1

♥ 1

我是法拉利车迷 但是我觉得没问题 没有恢复正常是遗憾的，但是从规则上来说没问题 恢复绿旗是主观试的感觉 赛道清理太慢 重启会有争议 因为不符合解套规则 他不能向马西那样强制重启

我认为没有必要为了不让安全车带完比赛而更改规则，只要安全车的执行是遵守规则的，对于是否带完比赛我毫无意见。 安全车，黄旗还是红旗，其目的都是中性的，为的是确保赛道和比赛的安全。 如果为了所谓“绿旗下结束比赛”而强行修改，这才是赛会对比赛结果的严重干扰。 正如我前面所说的安全车对于比赛结果而且应该是中性的存在，只是因为安全车需要控制赛车速度的属性，天然的使得后车在大多数情况下是获利的，但这种获利是建立在安全车压速度的天然属性下的，而不是安全车的出现目的是为了让后车获利。 在现行规则下，比赛末出现安全车，对于领先或者是落后车手，都是存在获利的可能。 假如安全车带完比赛，那么前车可以稳保第一名（假设前车并未领先候车很多的时候）； 假如安全车没有带完比赛，那么候车可以抹平原本追不上落后的时间，甚至能拿到轮胎的优势（例如21年阿布扎比的维斯塔潘） 而因为赛道事故即使是在相同的场地，也可能因为的事故对车子损害的严重程度，事故发生的地点，马修的效率等，总总非官方能控制的因素，使得黄旗（SC，VSC）的时间是有很大随机性的。 而如果为了所谓的“绿旗下完成比赛”，那么就相当于FIA官方，把这些非官方的随机性全部抹除，直接主观的，人为的剥夺了前车可能的安全车获利，把全部的安全车优势都交给了后车，这对于领先车是非常不公平的，正如我一开始就说的那样，安全车的目的是保证赛道安全，而不是利益交换，它在这方面应该是一个中性的存在，只是因为它的压车性质，天然使得后车在绝大多数情况下获利优势而已。

哟！！！老法师发视频了一刚！！！！！！！！！[滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽]

哪里来的悬念？乐扣的红胎10圈追了2秒，比赛还剩6圈出的安全车。不出安全车哪里有悬念？

五星那個飛哥就是這樣想的...但他更離譜認為樂扣第一個黃胎可以不進等max更新的黃胎衰竭....

p9

P7

p6[脱单doge]