【自制宣传片】就在今天，星舰第十四次飞行，也是首次入轨和商业飞行

合集 · Space X（特别版） (38)

Description
SpaceX星舰第14次飞行测试（Flight 14）计划于北京时间2026年9月28日20:15（不早于该时间，对应UTC 12：15、美国中部时间7：15）从得克萨斯州星基地（Starbase）2号轨道发射台（OLP-2/Pad 2）升空。发射窗口约75分钟。使用第三代（Block 3/V3）构型的超重型助推器B21与星舰飞船S41。FAA已于9月26日批准相关许可。
       核心里程碑与意义
这是星舰项目从“亚轨道测试”迈向“真正轨道运行”的关键一步，也是首次执行运营级载荷部署的飞行：
首次进入持续地球轨道：此前13次试飞均采用被动安全的亚轨道轨迹。本次飞船将先进入亚轨道，确认健康状态后执行入轨点火，进入约275公里高度的近地轨道，绕地球约6圈，总任务时长接近10小时。这标志着星舰具备实现轨道速度（约7.8 km/s）的能力，为后续快速可重复使用、轨道加油、载人与深空任务奠定基础。
首次部署运营级Starlink V3卫星：搭载26颗生产型Starlink V3卫星（Starlink Group 31-1），其中3颗配备相机，可在轨拍摄飞船热防护盾。每颗V3卫星可提供约1 Tbps容量，本任务总计增加约26 Tbps网络能力（约相当于10次猎鹰9号V2 Mini发射的容量）。此前Flight 13仅进行了亚轨道部署验证，卫星最终再入烧毁;本次卫星将正式加入星链星座并产生收入，是星舰从测试载具向实用运载工具转变的标志。
整体意义：证明星舰可执行长时间在轨运行、载荷释放、单发动机脱轨点火、受控再入与溅落。虽本飞不尝试塔式捕获（助推器与飞船均计划溅落），但为后续快速复用和更高发射频率铺路，对星链扩容、阿耳忒弥斯计划及火星任务具有重要推进作用。
       主要任务细节
上升与分离：33台猛禽发动机点火升空，约T+2分20秒助推器主机关机，随后热分离，飞船6台猛禽继续推进。
助推器回收：执行回飞点火与着陆点火，计划在墨西哥湾受控溅落（无塔捕）。
飞船轨道与部署阶段（先亚轨道、再入轨的安全设计）：
约T+8分11秒，星舰发动机关机。此时飞船尚未达到环绕地球所需的水平速度，仍处于与此前试飞相同的被动安全亚轨道弹道。如果不再点火，飞船会自然再入大气层，溅落在预定的印度洋海域，即使完全失去控制也能保证落点安全。
随后进入约17分钟的滑行阶段，飞行控制团队全面评估飞船状态（发动机、电源、通信、计算机、储箱、姿态控制等500多项参数）。只有确认具备足够冗余、能在任务后期可靠执行脱轨点火后，才会批准入轨。
若评估通过，约在T+25分17秒至25分36秒（约19秒）使用单台海平面猛禽发动机执行入轨点火，将飞船送入约275公里高度的稳定近地轨道，首次实现持续环绕地球飞行。
入轨后约9分钟（约T+34分）开始部署26颗Starlink V3卫星，部署过程持续约30分钟。卫星释放后展开天线和太阳能电池板，建立通信与激光链路，并用自身推进器抬升轨道，正式加入星链星座。
在轨运行约8.5小时后（约T+8小时52分），执行单台猛禽脱轨点火，随后再入大气层，完成受控下降、翻转与着陆点火，最终在智利以西太平洋溅落。
这种“先亚轨道、再决定是否入轨”的设计，既保留了安全兜底，又首次验证真正的轨道插入、长时间在轨运行和运营级载荷部署能力。如果健康评估不通过，任务会自然回落到亚轨道溅落方案。本次飞行将验证星舰从“能飞”到“能用”的跨越。具体时间可能因天气、硬件或最终确认而微调，SpaceX官网及直播将提供实时更新。这是星舰迈向完全可重复使用运载系统的重要里程碑。