【视频播客】中国「卡车界特斯拉」，如何从零到一 丨 量子位 x 黄泽铧
合集 · 量子位会客厅 (7)
Description
零一汽车创始人、CEO黄泽铧150分钟访谈：从求学，图森创业往事，到回国创建零一汽车。你会看到一位长期主义的创业者，一路的成长探索和思考洞察： 为什么说零一99%会失败？为什么选择新能源重卡赛道？怎么样极致地用两年时间从零到一跑通商业闭环？如何看待自动驾驶的终局？答案很硬核，过程很精彩。 章节 00:00:00:00-00:30:01 创业往事：第一性原理造智卡 00:30:06-00:59:23 新能源重卡从0到1 00:59:23:-01:21:21 走特斯拉的反面路径 01:21:21-01:44:15 技术重构 飞轮启动 01:44:15-01:53:23 三级火箭战略&两个底层设计原则 01:53:23-结束 终局：L5级运输机器人
Comments
多年前看自动驾驶就有一些博主说卡车的自动驾驶才是自动驾驶的最初形态，当时下面还全是喷的[笑哭] 我倒是觉得卡车自动驾驶反而可能比乘用车来的晚，因为两边的投入不是一个量级的，零一做了这么久才10亿投资，和乘用车主机厂的投入比起来实在是太少了[笑哭]
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卡车界的特斯拉？[笑哭]几年前美国不是有个“尼古拉”汽车吗，用空车放坡伪装成自动驾驶的著名骗局。
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图森啊，那可太有故事了[doge]
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为啥天天聊特斯拉，特斯拉是有什么黑科技吗
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重庆这边最近买了好多，我朋友前几天买了一台660今天去上牌了50几万啊，太贵了
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还是那句话，要谈自动驾驶，除非所有车辆全部统一变成自动驾驶，不然安全和效率根本达不到。。。
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现在好像已经有无人重卡在跑了
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非常低调且有料的创始人，终于被媒体发掘看到了
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运输成本降低是为了更多的利润，而不是为了卷死同行啊
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真能聊啊，虽然很长，看完也是累到了[doge]不过还是有收获的。跟这个CEO年龄相仿，远没有他这般的见地和深度思考，人与人还是很不一样的，该你发光发热
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重卡界的毛坯车？
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高质量访谈，对现在我看电影都难坚持2小时，却能用一倍速看完整期节目，真是难得了，谢谢二位！
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混动或者纯电才方便精准自动驾驶
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货车这一类还是用智能驾驶吧，我感觉人比ai危险多了。
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这不是我吗
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运费还有降的可能
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卡车无人驾驶断了多人人的活路😯看我ip
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我将会带着我这把剑走遍所有评论区 这仅仅只是一把普通的剑而已。。。[微笑]
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[滑稽]
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大佬从零开始创业，直接开辟出一条新的道路