NASA月球基地项目2026年10月进展更新

合集 · 转载视频 (90)

Description
https://images.nasa.gov/details/Moon_Base_Update-Oct-Lunar_Rovers
NASA于10月20日发布月球基地项目更新，介绍挥发物调查极地探测车（VIPER）以及两家商业企业研制的载人月球地形车的进展。
NASA计划于2027年发射VIPER前往月球南极区域，探测永久阴影区中的水和其他有价值的资源。这些资源对于未来实现可持续的月球探索具有重要意义。VIPER将由Blue Origin的蓝月Mark 1着陆器送至月面，随后在月球南极区域行驶超过30 km，采集当地的热环境、光照条件和地形数据。VIPER收集的数据有望帮助研究人员了解月球水资源的起源与分布，并评估如何利用月球资源支持月球基地建设。同时，这些数据也将用于研究月球和地球的演化历史，以及塑造生命形成条件的相关过程。由于探测区域包括永久阴影区，相关环境数据将有助于研究人员掌握月球南极的实际探测条件。VIPER任务的运行工作将由NASA位于硅谷的Ames研究中心负责。该中心的团队正在模拟探测车开始月面任务后可能遇到的各种情景，以便为任务运行做准备。目前，VIPER已在NASA休斯敦约翰逊航天中心完成整车建造，正在进行最后阶段的测试。测试结束后，探测车将转运至佛罗里达州肯尼迪航天中心，为发射前的后续工作做准备。
除VIPER外，NASA还在推进载人月球地形车（LTV）的研制。NASA已分别向Astrolab和Lunar Outpost授予任务订单，由两家公司建造月球基地第一阶段使用的载人月球地形车。这些车辆计划在载人阿尔忒弥斯任务抵达月面之前运往月球。NASA则已向Blue Origin授予另一项任务订单，要求其通过商业月球载荷服务计划（CLPS），在2028年前将载人月球地形车送至月球南极区域。在宇航员抵达之前，LTV将能够从地球进行远程操作，每天行驶距离可达6 km，并对月表进行测绘，帮助科学家绘制目标区域的高分辨率地图。车辆还将采集与月面运行环境有关的数据，包括光照条件、导航表现，以及车辆在驶入和驶出永久阴影区时的能源保持能力和运行表现。永久阴影区的温度可能低至-203 °C。相关测试数据将用于支持月球基地的规划，并为未来月面移动系统、设备和基础设施的设计与能力改进提供参考。进入载人任务阶段后，阿尔忒弥斯宇航员将驾驶LTV，在月球南极区域开展探索，并在不同地质环境中采集地质样本，带回地球供科学家研究。每辆LTV能够在一次阿尔忒弥斯任务期间支持最多3次舱外活动，运输最多80 kg的月球样本和工具，并在单次电池充电后行驶最多10 km。
Astrolab研制的载人月球车名为Crewed Lunar Vehicle 1（CLV-1），其设计基于该公司的FLEX（Flexible Logistics and Exploration Vehicle）月球地形车架构进行改进。Astrolab近期已向Axiom Space交付CLV-1模型，供相关人员进行测试。测试期间，NASA宇航员穿着阿尔忒弥斯月球舱外航天服模型，对车辆设计、乘员舱以及显示和操作界面进行了评估。
在CLV-1抵达月球之前，Astrolab计划先将其首辆机器人月球车FLIP（FLEX Lunar Innovation Platform）送上月面。FLIP计划作为Voyager Technologies的Griffin Mission One任务载荷，于2026年年底发射。它将研究月球南极环境，并作为CLV-1关键分系统的试验平台。两辆车将采用相似的轮胎、电池、无线电设备和摄像头，因此FLIP的测试也将为CLV-1相关技术提供验证机会。Astrolab工程师计划在未来几周前往NASA位于克利夫兰的Glenn研究中心，利用该中心的模拟月面作业实验室，评估CLV-1采用的柔性无充气车轮在模拟月面上的行驶表现。
Lunar Outpost研制的载人月球地形车名为Pegasus，是在该公司Eagle月球地形车基础上进一步发展而来的轻量化、可执行任务的型号。在获得NASA任务订单之前，Lunar Outpost已建造两辆Pegasus模型。该公司近期又向NASA约翰逊航天中心交付了第三辆静态模型，用于载人测试。测试中，NASA宇航员穿着加压航天服，对车辆设计、操作便利性和乘员舒适度进行了评估。