宋 Plus Dmi｜车主一年使用分享｜优缺点

别的没啥说的，但是关于保电，你的说法和这辆车的真正状态还有点出入。 1、智能保电相当于别的增程式插电混动的纯电优先模式，大概意思就是下面的百分比设置条在智能保电模式下没用，那是给强制保电拉的。 2、关于保不住电，不能跑120，只能90-100，这个我虽然是宋awd用户，也湖南-贵州-大理-梅里雪山自驾游（冬天1月），没有保不住的情况，无需原地发电。 但是我同事两辆两驱宋plus，一辆110低配，一辆110高配，他家里湖北，我们项目在永州，他爸在广东，每个月休假都需要长途往返两地，有时候也蹭他车一起回长沙，G4京港澳巡航130，开300多公里高速（智能保电）不会出现保不住的情况。 再根据两驱车友群大部分川西自驾游，会有长途大功率爬坡的时候存在需要原地发电情况（大概25%电量区间一直爬坡20km左右就有这种情况），等同于燃油车需要开盖散热的情况（都需要原地修整）。 我怀疑你的车，电池一致性有问题，你说高原原地发电，这个有长途大功率请求，出现这种情况不说正常吧，情理之中，混动车（串并联模式）。但你平常跑高速都120保不住，我感觉你得去4儿子做下电池检测了，如果有问题是三包包换的。

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一、一位比亚迪宋plus dm i车主一年的使用体验，包括车辆的优点和缺点。作者分享了自己的长途自驾经历和对车辆的了解。 00:01 - 车主分享比亚迪宋plus dm i一年的使用体验 01:08 - 车主分享三次长途自驾的经历，对车辆有了更深的了解 02:31 - 车辆存在连续爬坡发电不足的问题，智能保电存在缺陷 二、电动汽车在驾驶过程中可能会遇到的问题，并提供了一些解决方法和建议，包括如何驾驶、充电、使用辅助功能等方面。 03:00 - 建议充满电后使用运动模式开车 03:40 - 发动机自启动令人不满，官方未给出解决方案 05:40 - 后备箱空间较小，纯电续航里程不够长 三、宋plus dm i这款车的优缺点，包括省油、纯电里程、外观、空间等方面的表现，同时也提醒大家在购车前要试驾并观察深度长测视频。 06:00 - 圣蓝莱S7和领克的零八比现在的车好 06:26 - 开太快不省油，百公里四到五升 08:10 - 宋plus dmi在同价位找不到第二台车型，但现在有更好的选择，建议试驾再做决定 --本内容由AI视频小助理生成，关注解锁AI助理，由@233小ivan 召唤发送

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作为一个宋Prodmi的车主，基本可以完美套用你车的缺点，还补充一点，座椅材质太差，坐着太闷，，比亚迪最大的优点是dmi，这个价位了也只买了套dmi，其他都很一般，还是自己买早了，今年选择就多了呢，我宁愿不省这1升油，选择今年内饰设计，舒适性更好的友商车型

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目前up说的确定有两点很赞同，一个是启动发动机，我还只能任由他启动，纯属流氓行为，要是我买车前就告诉我是这样我也就认了。第二个轮胎打滑，尤其下雨，稍微踩深点就打滑了。至于其他的，可能自己不是很敏感的人，主管的一些感受不深，尤其底盘啥的，开过id6，这个车给我感觉就是开着很累，对比起开宋有种跟它搏斗的感觉。还有就是保不住电的情况也没有遇到，自驾过1000多公里到烟台，全程120-130，强制soc70，能保住，可能是我没跑过爬山的路。

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新款宋puls贷款办下来19万，有电动力好，亏电就很肉100以上发动机声音很大，底盘拉夸，静音不行70以上明显风噪和胎噪，车机还行说不上好也不撇，智能领航堵车时很爽但转弯时就猛提速不是很成熟将就用，纯电尽量不踩刹车里程能跑120到130样子，总结下来不值这个价最多16万左右，建议没充电椿的买增程

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本期视频主要是关于我自己的这辆宋 Plus Dmi 110顶配在云贵川渝地区的使用体验，我不是车黑（因为比亚迪的车不能黑），只是正常情况下的用车分享，有讲的不对的地方希望大家指正，当然这辆车问题确实比较多，特别是发动机自启动的问题我特别在意，但是车机更新的时候官方却并没有说明，现在也没有回应，我只是觉得车企的行为还有态度存在问题，因为这辆车毕竟是我自己的车，也是大家的车，希望大家正确看待这件事情～

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其实我觉得就是up后悔没买纯电，省油是没有尽头的

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其他的没什么说的，但是保电这个你的车有问题吧，我基本设置智能保电，每次保电25%，都能保住

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关于120能不能保住电，要分载重情况和轮胎胎压还有海拔，单人开，胎压260左右，后备箱空着，不上高原，绝对是能保住电的，而且还有余力反充几度电。载重越多消耗越大自不必说，高原嘶吼也有实例，毕竟自然吸气1.5。胎压其实影响也非常大，凉爽天气不开空调，我胎压225左右，单人空载，纯电满电跑到25%大概80-90公里，胎压260大概95-105。

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确实买车不能太早，今年好车太多了，明年只会更多。

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咦 我的车开130码电量也不会下降唉。跑过几次川西，连续爬坡电量确实会下降，如果爬坡之前保电量超过50，电量下降无所谓 爬上垭口电量还剩30%，下坡就补回来了。发动机动静也不会太大

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地盘真的太差，我的ev30000 hev10000，省钱是不错。高速超过100km/h方向盘抖动。高速不合适

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AI课代表的笔记：这个视频是一位比亚迪宋 plus dm车主分享了他使用这辆车一年的体验。他提到了车辆的优点和缺点，包括充电速度慢、连续爬坡发电不跟得上消耗、智能保电功能不够可靠等问题。但他也提到了车辆的优点，如发电池混动、纯电里程较长、低速油耗较低等。总体而言，他认为这辆车在同价位车型中表现平均，但现在市场上已经出现了更优秀的车型。 - 0:01 📝使用体验总结 - 2:07 ⛰️高原行驶问题 - 4:17 ❌问题和缺点 - 6:25 🔌插电混动车型评价 本内容由大模型自动生成，关注并 @AI课代表呀 总结其它视频吧~（本条由 @233小ivan 召唤）

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我对比了两个月，最后还是比亚迪，不是说其它品牌差。而是那一点点差异和好处没法打动比亚迪的自研三电，还有里程的达成率。还有因为比亚迪几十万辆的销量。万一真的相伴十年，若干年后外面维修厂，拆车件都容易找。

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2022版宋prodim110版，新车开高速，120电是可以保住还能上升，就是油耗高[笑哭][笑哭][笑哭]感觉这车就是开100以下非常舒服，140公里开高速，用了百分八十的电加油箱显示走了100公里的油（先ev之后百分25转了混动油耗飞起，电上升到百分28）时速平均115。。。然后我走低速140公里差不多全程用了百分60的电加20公里不到的汽油。。这车跑快了油耗飞起

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宋pro dmi也是差不多的情况，不过对于我这个基本不跑长途，更多是日常通勤、跑短途快速路的很够了，至于车机更新，我只能说byd软件部门该骂[生气]

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Z6ⅰDD车，银河L7，枭龙都比迪迪强

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用了一年优缺点缺点讲了6分钟，有电一带而过，而且还夹杂着不能快太快，比较一般这种话。意图太明显[脱单doge]

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比亚迪1.5L的发动机在时速120的时候转速应该有3500转了，这时候瞬时油耗接近10L，典型的小马拉大车。

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