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Description
封面@Haoren是个好人 闲聊几句。大晚上写的可能语言有点错乱; 大概4天后罢。济南地铁4号线就要开通了,以一名济南市民的视角来看,这是一件再好不过的事了;经十路的路面交通状况得到了极大的改善,济南的东西向通勤也缓解了不少压力,而路面公交车的情况似乎不容乐观,所以前天晚上起身前去乘坐了经十路大军中最具代表的线路之一——K117路,当我踏上一辆K8S的瞬间,仿佛置身于儿时的金陵双层,以前的场面好似发生在昨天一样,于是我录制了上行的全程POV,明明和前车拉开了20分钟的间隔,可是车上的乘客却屈指可数,第二层的乘客一趟下来连5个人都不到……?虽说前面的202似乎比较客观,但是这般乐观的情景又能持续到哪天呢?想必也只有天知道了。 在以前,济南迫于“保泉”的压力,在地铁方面上落后于全国多数城市,融入大家日常生活中的更多是公共汽车,不知道大家如何,我本人对这些繁多的线路产生了一定的情感。济南公交的确有很多槽点,车速慢也好;有的时候间隔窜稀也罢,遥想当年115路的大青椒驰骋经十东路时……而数天后可能会沦落到没几个人来坐的地步,心里也难免会有一些五味杂陈情感。可能在济南这座城市坐公交也并不是大家的意愿,毕竟如果有快速又准时的地铁坐谁又想去挤一辆效率速度没保障的公共汽车呢? 而如今,保泉的技术早已突破了壁垒,在2020年轨道交通二期规划获批时,我对这一切还并不以为然,2021年,各种线路如火如荼开工,就这样,平平淡淡的四年过去了,四年中,在公交车通勤时上看着经十路上的地铁站点拔地而起,一点一点的,从围挡中的大土坑到如今崭新的出站口,矗立在公交站牌旁,仿佛在宣告着通勤任务的新老交替似的。 “有了地铁,谁又会愿意坐公交车呢?” 轨道交通为主的出行趋势是必然的,济南地铁也在一点一点和别的地方一样,慢慢融入市民的日常生活中,或许济南东西向公交车在未来只能给地铁打下手了吧。。? 坐在这高大的双层巴士上看着经十路地面沿线一个又一个的地铁口,心中那种难以表达的情感似乎又增添了几分? ——至K117路 - 录制车型:BYD6100BD2EV1 录制时间:2025/12/22 所属车队:干线公司四队 全程约12km,运时约40min - 首末车时间: 腊山立交桥 05:25-21:00 二环东路文化东路 06:10-21:40
Comments
117,重生!
♥ 2
地铁4.8号线一开通估计117得停运[吃瓜]
♥ 2 ↩ 1
[白荆回廊_无语]
♥ 2
终于有地铁了[笑哭]
♥ 2
还有171,除了117外,大段在经十路上的就属171客流最小了,现在171间隔也比较大,N10都坐不满,有一辆N10都丢给28去用了[doge_金箍]
♥ 2
这车客流本来就不多
♥ 2 ↩ 1
今天拍的,问了司机,他们说公司还没通知说怎么处理这条线,大概率是撤线或者改线了,毕竟就是个56和202的短线,人流都被这两条抢走了
♥ 2 ↩ 4
哎,不过可惜了,现在经十路沿线很多楼体景观灯都不亮了,想念19年,那会要是有双层就好了[抓狂]
♥ 2
巨
♥ 1
欢迎加入地铁时代[吃瓜]
♥ 1
双层车好
♥ 1
支持045
♥ 1
[打call]
♥ 1