北京铁路发展史

可惜缺少房山的良陈铁路和房山支线

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我来纠正一个错误 我是延庆本地人 延庆站最早并不是叫菜花园站，而是叫南菜园站

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有个小问题，北京西站接入京广高铁是向西走京西联络线到杜家坎线路所，向东是京雄城际

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很详细的大制作[打call]

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北京 多个王朝的都城 千百年来 人们的生活没有太大的改变 直到前三门外的汽笛声和内外城门的炮声响起 人们开始了改变 从铁路发展背后 你还能看出多少改变...

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通三线原本就是机场专用线（说到机场专用线，视频里没有提首都机场专用线的事），至少九十年代前就有了（九十年代初我搬家到附近住就见过这条线。我其实觉得它应该是随机场一起建成，约是七八十年代）该线上还有很多工厂专用线，如张家湾工业园和曾经的东方化工厂场站。但乔庄东站是这几年随城市副中心线开通而建成投运的，且晚于副中心线开通（刚开通时通州站始发终到）所以视频中这点有误

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纠正一个错误，1分35秒时候的说明，当时呼和浩特叫归绥不是绥化，京张铁路修到呼和浩特改称平绥线，修到包头改称京包线

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卢沟桥-G4-莲花池西路-北京西站这一走向，曾经也是京汉铁路

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北京西站连到京广高铁的红色线一开始和西长联络线近似平行，也就是先向西再向南道杜家坎线路所，不经过东边和丰台站

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很详细，很准[脱单doge]

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南苑支线通到黄村还真是头一次听说[思考]

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这平行的股道，就是国家运作的血管

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03:50 的京通线是到通辽，但配图里的车其实是城市副心线的京通号（通是通州），图文对应有误

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101线不连京广吧，汇入石景山南站了啊

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首先感谢大家的支持和审核 想不到一次就通过了审核 其次本视频仍有一定问题 欢迎大家指正 我虽然准备制作改正版 但发生了一定意外 所以准备鸽一会 背景音乐是palace memories moonlight和 between worlds 最后 再次感谢 @ 京局M段 提供的图片 所有图片/音乐原作者 审核 和给予支持的大家

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北京城市诸多断头路都和未能整体规划的铁路相关 导致很多不合理的交通规划

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西长是链接长阳村线路所[打call]

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北京枢纽好评

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京唐城际呢[doge]

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支持 早日火！！

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