爆炸消息!五菱牵手宁德时代 加入巧克力换电!
合集 · 长的发布会 (43)
-
5座5门!5.99万! 2024江淮钇为花仙子挚爱版发布会全记录
45:16
-
2024 领克Z10 领克ZERO全球发布会全纪录
1:01:51
-
2024全新哈弗H6发布会全纪录
43:58
-
2024零跑C16发布会全记录 4K高清完整版
1:05:31
-
15.99万 2024哪吒S猎装版发布会全记录
1:42:16
-
2024五菱星光S发布会 9.98W起售
25:31
-
2024吉利领克Z10 发布会全纪录
1:30:25
-
2025款比亚迪汉发布会:全新进化!
43:49
-
10.98!2024宝骏云海发布会!牛炸了!
1:18:49
-
2024全新瑞虎8PLUS发布会
1:15:33
-
牛啊!6.59万!终身免费保养!名爵MG5 全球发布会!
45:51
-
只要14.99!乐道L60发布会全记录
1:54:30
-
五菱缤果SUV上市五座版 发布会 全记录
13:07
-
首发 Z9GT全球发布会 全记录
1:07:02
-
乾崑智驾16.69万!2024深蓝L07 上市发布会半记录
52:06
-
第二代比亚迪宋pro与海狮05发布会 全记录
1:05:53
-
牛!10.99万 东风风神L7 EV上市发布会全记录
23:17
-
2024华为全场景智界R7新品发布会
59:55
-
2024款长安CS75PLUS 第四代发布会全记录
37:34
-
性价比最高的华为 阿维塔07发布会全记录
1:46:13
-
购买指南 凯迪拉克XT5:传统豪华车,还能买吗?
25:08
-
13.68万起 比亚迪海豹06GT上市全记录
51:17
-
11.99万 深蓝S05上市发布会全记录
1:43:44
-
27.99万 极氪MIX发布会全记录
1:31:18
-
小米su7Ultra发布会 全记录 以及点评
43:40
-
爆炸消息!五菱牵手宁德时代 加入巧克力换电!
1:54
-
9.98万!吉利银河星舰7发布会全记录 高清
1:17:43
-
预售价14w!蔚来萤火虫发布会全记录
35:57
-
预售价78w!蔚来ET9发布会全记录
2:05:30
-
牛逼!13.59!领克Z20上市发布会全记录!
58:32
-
8.98万起 埃安UT鹦鹉龙上市预售发布会全记录
57:22
-
爆炸!24.98万!比亚迪夏MPV正式上市发布会全记录
1:09:05
-
最强国产车!华为尊界技术发布会全记录
1:25:19
-
爆炸!52.99万!小米su7Ultra发布会全记录
48:36
-
加量不加价!小米15Ultra发布会全记录
1:40:45
-
11.58万!第二代元PLUS智驾版超级发布会全纪录
35:36
-
零跑B10预售价10.98万起 激光雷达高阶智驾版12.98万起!
58:12
-
吉利银河翼真L380上市 29.9万元起!
54:43
-
小鹏汽车春季上市发布会全记录
1:49:15
-
东风奕派2025 πDAY 发布会全记录
51:33
-
6.99彻底疯狂!奇瑞汽车智能化战略发布会全记录
2:13:10
-
小米yu7发布会 全记录与解读
1:00:11
-
7.98万 2025款五菱星光上市发布会全记录
29:28
Description
爆炸消息!五菱牵手宁德时代 加入巧克力换电!
Comments
换电本来就有市场,主要蔚来车子太贵导致铺不开。需要大量低价车才会铺开。 但是最重要的是标准。各个厂商电池能否统一
♥ 244 ↩ 8
换电这个赛道,宁德这个国内最大电池商不可能不想吃的
♥ 215 ↩ 6
五菱商用车+宁德时代换电。不敢想象对商业物流产生多大的变化啊。至于五菱家用车,要重新设计吧。更新先拿旗下的哪一款做实验呢?星光?缤果?
♥ 161 ↩ 9
可以幻想一下 以后换电站铺开(宁德、蔚来的换电站比做两桶油加油站) 然后新能源车大一统(只有不带电池的纯电车,价格再降三五万) 车主换电就跟加油一样 还不用担心电池衰减,一辆车也能和油车一样开个十年
♥ 130 ↩ 17
货拉拉司机的铁塔换电是吧
♥ 87 ↩ 3
十万级换电来啦[星星眼]
♥ 74 ↩ 3
原来是换电,听了半天的饭店[笑哭],还以为这模式名字这么接地气的
♥ 67 ↩ 3
[doge]玛德我以为五菱明年缤果上液冷,居然能上换电,等等党不亏
♥ 59 ↩ 11
换电最重要的是全市场的统一,统一机械接口、统一电气接口、统一信号接口、统一软件协议、统一质量标准,统一的资本背书,否则将是无穷无尽的麻烦
♥ 49 ↩ 1
巧克力饭店[笑哭][笑哭]
♥ 32
哪来的换电站?五菱要做换电车吗???
♥ 31 ↩ 1
电车发展太快了,什么时候进瓶颈接近最终形态啊
♥ 28 ↩ 10
啊?虽然感觉很牛,但这换电站得铺几年啊
♥ 20 ↩ 22
没有一个厂家能制定换电标准,只有宁王和比亚迪有这个资格
♥ 19 ↩ 9
五菱主要是小型车和微型车,如果能换电,那开小车长途也不是不行了
♥ 15 ↩ 3
原来除了蔚来还有其他换电
♥ 15 ↩ 5
宁德也是好起来了,跟上五菱的节奏了
♥ 13 ↩ 1
我送外卖的电瓶车就是这种模式,好处是不用冒险拿回家里充电,不用花时间等充电,包月模式不限次数。缺点是比自己充电贵,高峰容易找不到满电的电池。 拓展到汽车上的话,电池尺寸和车辆适配怎么办,就一家车企或一个车型可以用吗?如果能把标准统一才更好吧,两个车企把换电站开到一起肯定比挨着开划算,没法类比加油站因为不管什么油车就只加那几种油,电车车企比燃油标号多太多了。
♥ 13
我不看好换电,换电造成车辆底盘空间利用率低,底盘成本高,限制了未来底盘设计的空间,还要花天量的资金建设大量的换电站,一切的成本都有消费者承担。说句不好听的,除了商用车可以推广,私家车很难走下去。别说汽车了,连两轮电动自行车换电都推行不下去,只有外卖员用……
♥ 8 ↩ 3