Sh1ow 2023-12-01 入T5一个月不到，目前就有一点大问题，两点小问题。 第一点坐姿，首先我是有官方腰垫和宜得利那种偏硬的记忆腰垫（个人喜欢硬一点的，撑得起来）我不是要说全网都说过的坐高问题，而是脚与坐垫的高差太小，说极端点有种坐在地上然后靠背给你强行撑起来的感觉，但座椅设计的也没有让人很舒服有陷进座位里去的感觉，因为我目前上下班单程一个半小时，每次开完都腰酸的感觉非常明显。补充一下，我提车没多久，目前试过的解决方法是将座椅拉到最高（我1米8，其实这台车头部空间如何是对应坐高多高而不是身高多高，说白了就是腿越长空间越多，反过来坐进去顶头的话只能说你上半身太长了）但是拉高后出现一个很严重的问题，以我的坐高，拉满座椅高度后确实顶头，这个时候的中央后视镜将右边挡了个严严实实，也就是说，但凡开车时非机动车道窜出来一辆小电瓶或者人，你都是不太能看到的（以我自身来说，能看到车轮或者行人的小腿）目前的解决办法就是城市路面低坐姿，上了高速高架切换高坐姿。其他坐姿还在探索中，如果有T5车主欢迎一起讨论。 第二点是我觉得比较难受的地方，就是NOP+的智能驾驶，我不奢求现在的智能驾驶跟车距离太近，早晚高峰不让别的车加塞，但是作为智能驾驶，跟车距离应该是能很好的把控的吧？时速30跟车距离也是这些，时速120跟车距离也是这些就有点不合理了，高架上车子有一些但不是很堵的情况下（速度也能上80）跟车距离过远，导致其他车一辆一辆开到我前面（这也不算加塞，因为是在跟太远了）每次“加塞”一辆，距离就近了，智驾就选择减速，减速又会被“加塞”，所以我只有早上六点的上班路上才会用一下，还挺舒服的。如果说高架上是让人不舒服，那高速上就是让人害怕，80的跟车距离是三个车位左右，120还是只有三个车位，要知道这个车的摄像头是看不到前车前面的情况的（本人开高速会通过前车前后挡风中间的间隙查看前前车的高位刹车灯，或者当高速有些弧线的话，直接看侧面尾灯，前方减速时可以提前制动，只有这样才敢将跟车距离缩的如此近，但是从方向盘前的小屏中的模拟车模可以知道，T5摄像头只看前面一辆车，侧面能看到前面好几辆，这就导致了，只有前车刹车，T5才会自行制动，跟车距离如此近速度如此快而视线又如此短，高速智驾我就试过一次，为了体验我也是强迫自己全程都在打开，但是一趟高速下来踩刹车断开NOP+三次，用的我心惊肉跳。 ♥ 99 ↩ 18
eno-_- 2023-12-01 et5 车主路过， 我关注的矮个子穿搭博主开了同款车。 et5 适合什么身高的 人群不用多说了吧。 高个子觉得顶头，我觉得头部及其宽裕。[笑哭][笑哭][笑哭] ♥ 8 ↩ 29
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入T5一个月不到，目前就有一点大问题，两点小问题。 第一点坐姿，首先我是有官方腰垫和宜得利那种偏硬的记忆腰垫（个人喜欢硬一点的，撑得起来）我不是要说全网都说过的坐高问题，而是脚与坐垫的高差太小，说极端点有种坐在地上然后靠背给你强行撑起来的感觉，但座椅设计的也没有让人很舒服有陷进座位里去的感觉，因为我目前上下班单程一个半小时，每次开完都腰酸的感觉非常明显。补充一下，我提车没多久，目前试过的解决方法是将座椅拉到最高（我1米8，其实这台车头部空间如何是对应坐高多高而不是身高多高，说白了就是腿越长空间越多，反过来坐进去顶头的话只能说你上半身太长了）但是拉高后出现一个很严重的问题，以我的坐高，拉满座椅高度后确实顶头，这个时候的中央后视镜将右边挡了个严严实实，也就是说，但凡开车时非机动车道窜出来一辆小电瓶或者人，你都是不太能看到的（以我自身来说，能看到车轮或者行人的小腿）目前的解决办法就是城市路面低坐姿，上了高速高架切换高坐姿。其他坐姿还在探索中，如果有T5车主欢迎一起讨论。 第二点是我觉得比较难受的地方，就是NOP+的智能驾驶，我不奢求现在的智能驾驶跟车距离太近，早晚高峰不让别的车加塞，但是作为智能驾驶，跟车距离应该是能很好的把控的吧？时速30跟车距离也是这些，时速120跟车距离也是这些就有点不合理了，高架上车子有一些但不是很堵的情况下（速度也能上80）跟车距离过远，导致其他车一辆一辆开到我前面（这也不算加塞，因为是在跟太远了）每次“加塞”一辆，距离就近了，智驾就选择减速，减速又会被“加塞”，所以我只有早上六点的上班路上才会用一下，还挺舒服的。如果说高架上是让人不舒服，那高速上就是让人害怕，80的跟车距离是三个车位左右，120还是只有三个车位，要知道这个车的摄像头是看不到前车前面的情况的（本人开高速会通过前车前后挡风中间的间隙查看前前车的高位刹车灯，或者当高速有些弧线的话，直接看侧面尾灯，前方减速时可以提前制动，只有这样才敢将跟车距离缩的如此近，但是从方向盘前的小屏中的模拟车模可以知道，T5摄像头只看前面一辆车，侧面能看到前面好几辆，这就导致了，只有前车刹车，T5才会自行制动，跟车距离如此近速度如此快而视线又如此短，高速智驾我就试过一次，为了体验我也是强迫自己全程都在打开，但是一趟高速下来踩刹车断开NOP+三次，用的我心惊肉跳。
♥ 99 ↩ 18
et5t真的太帅了，但是综合考虑下来还是选了001）
♥ 82 ↩ 12
牌子肯定是好牌子，市场打不开，认可度知名度还是差了。 b站的算法真的是让我很讨厌自己，我总忍不住点进来看et5[笑哭]
♥ 24 ↩ 16
不是吧川，这也接到了嘛[嗑瓜子]
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2023 年了 阿维塔 12 极氪 007 智届 S7 奇瑞星纪元 ES 外形和内饰 完全可以说 吊打 ET5 谁还买蔚来?
♥ 14 ↩ 13
我也想买蔚来，可惜太贵了
♥ 14 ↩ 10
et5 车主路过， 我关注的矮个子穿搭博主开了同款车。 et5 适合什么身高的 人群不用多说了吧。 高个子觉得顶头，我觉得头部及其宽裕。[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 8 ↩ 29
昨天推荐哥们平价穿搭，今天上强度了是吧[doge]
♥ 8
很喜欢et5瓦罐，但是现在车圈太卷了，同价位已经把配置拉满了，但是蔚来却还要选配，或许蔚来想保住个性高端的形象吧，不愿意放下身段卷，这也注定蔚来不能大卖。
♥ 5
电车我只考虑换电，所以只有蔚来一家可以选。充电的体验实在是差的太差，久的太久，和换电比太不优雅
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正在蔚来实习[doge]
♥ 5 ↩ 1
这都能接到？nb啊川哥
♥ 5 ↩ 1
同款霞光橙[doge]
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已经是es6车主了[呲牙]
♥ 4 ↩ 4
车评除了吹还是吹，et5后排小的要死，坐久了累的不行。还没慢充口，续航也不行
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虽然我不买蔚来，但是蔚来的车是真的好看，就是那种设计就恰当好处的帅，并没有用力过猛那种
♥ 3
买et5，我们就是有相同审美的好朋友[doge]
♥ 3
蔚来的logo在新能源中是我觉得最好看的，而且设计的车型都有自己特点相当难得
♥ 3 ↩ 1
旅行版比较帅
♥ 3
下期推荐点平价短袖 下个星期广州又回升25+了[doge]
♥ 3