福厦线上的Painter 22h ago BF-X车型，首先在外观上几乎没有差别，除了司机门下方增加了“梯子”；涂装方面，每节车厢的飘带都不经过车门了，这就导致飘带不连续了（AF-X也一样）；内饰方面，BF-X在车厢内顶的灯带增加了彩灯，我个人更偏向于这是彩灯测试，应该不至于以后都是开这样的彩灯；盥洗台与电热水炉“合并”成一个整体，其实就是电热水炉缩短往里移，与盥洗台的宽度一致，释放了一些空间；座椅方面还是调整蛮多的，网友的评价基本上都是“座椅变得更软了、更舒服了”，二等座听说间距增大了一点点，一等座算是稍微改良版的优选一等座，商务座座椅整体的色调变的比较暗了，座椅都是米白色，座椅壳子变成有点金属质感的淡灰色，还是可以的。 ♥ 71 ↩ 2
一列广深港复兴号 22h ago 感觉内饰细节上确实变得更好了，至少座椅变软了，唯独缺点是依旧没有分段式窗帘，完全可以学新干线那样的一排一个窗帘这样不会前后抢。还有就是，餐车吧台也缩短了，吧台和储物柜面对面布局过道放中间，感觉确实缩小了吧台的空间，而且这种布局很奇怪。X系列早期应该就是在京沪高铁上，还是很值得期待的 ♥ 13 ↩ 4
Comments
那天和司机师傅聊过，他说驾驶操作上和以前的智动没有区别，但是座椅这些配置的舒适性有所提升，我觉得不只考虑到旅客需求这点就很好
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我发现一个事，铁路爱好者看到出新车了一个比一个高兴，结果里面的铁路员工一个比一个抱怨的重[笑哭]
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BF-X车型，首先在外观上几乎没有差别，除了司机门下方增加了“梯子”；涂装方面，每节车厢的飘带都不经过车门了，这就导致飘带不连续了（AF-X也一样）；内饰方面，BF-X在车厢内顶的灯带增加了彩灯，我个人更偏向于这是彩灯测试，应该不至于以后都是开这样的彩灯；盥洗台与电热水炉“合并”成一个整体，其实就是电热水炉缩短往里移，与盥洗台的宽度一致，释放了一些空间；座椅方面还是调整蛮多的，网友的评价基本上都是“座椅变得更软了、更舒服了”，二等座听说间距增大了一点点，一等座算是稍微改良版的优选一等座，商务座座椅整体的色调变的比较暗了，座椅都是米白色，座椅壳子变成有点金属质感的淡灰色，还是可以的。
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很多人性化的设计，就是有点乱，如果什么时候设计能极简一点就好了（瑞士航空那种风格是我喜欢的）
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座椅再下放一下给垃圾桶吧，那垃圾桶除了慢点就没啥劣势了[doge]
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国铁最以人为本的一集
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[doge]噢对，商务座的出风口三档可调，当三个指示灯全灭的时候出风口不出风
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什么时候能上450的复兴号？成渝线先来？[doge]
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感觉内饰细节上确实变得更好了，至少座椅变软了，唯独缺点是依旧没有分段式窗帘，完全可以学新干线那样的一排一个窗帘这样不会前后抢。还有就是，餐车吧台也缩短了，吧台和储物柜面对面布局过道放中间，感觉确实缩小了吧台的空间，而且这种布局很奇怪。X系列早期应该就是在京沪高铁上，还是很值得期待的
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有没有路过郑州的车次
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不知道有没有手机网络上的优化？
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感觉连接处的透明板用得更多了，这样可能有看着更开阔的效果
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不说二等座怎么样，就说这个一等座也太顶了
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各位可能不知道，动车组车厢所有设计都是基于2-2座椅布局。所谓二等座3-2布局完全是被人为加塞的。
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车是越来越好，吃得是越来越差。
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这车座椅软度能和380系一战了吗？
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车体旁边的涂装线条视觉上有点凌乱，波浪式曲线和列车的车体外形不协调。如果采用直线条和多种色彩搭配，可能会显得更加成熟和有现代感。
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去年在中车听到了洗手池和电茶炉上水集成的消息，就觉得要大力轻量化了
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有一说一，彩灯这块儿，我觉得整挺好的，很适合过年那阵往东北地区开的高铁，非常有氛围感，但平时还是别彩灯了[doge]
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@北京通州站 [Mygo表情包_让我看看]
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