【库存】纪念7-23甬温铁路交通事故14周年

广州地铁11号线A9

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    【库存】纪念7-23甬温铁路交通事故14周年
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    广州地铁东湖–二沙岛 出站换乘实录
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    广州站至广州东站线路示意
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    分享动态
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    请选择你的广州地铁
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    火车迷的内心
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    全部都回关啦
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    同是车迷可互关！
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    百年难见！K229晚点5分与Z8006交汇！广铁烧酒与扫把在小北见面！
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    10月19日在广州小北机位丢了一个苹果平板的请去下面的（对面）宝汉直街警务室认领
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    谁10月19日在小北机位丢了平板的请去下面的宝汉直街警务室认领
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    猎奇缝合怪
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    该好好烧烤一下今晚吃什么了
Description 
“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。1
2011年7月23日20时30分05秒，“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”发生21
；7月24日，时任中国国务院副总理张德江率有关方面负责人紧急赶赴事故现场指导工作；7月25日，国务院批准成立事故调查组21
；12月6日，“7·23”事故集中调查阶段结束20
；7月28日，时任中国国务院总理温家宝到事故现场悼念遇难者，并对事故调查工作提出了明确要求20
；12月25日，《“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告》公布：该事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
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“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”及其所带来的舆论风暴给中国高铁带来的后果是致命的：一方面是高速铁路的进一步降速，另一方面就是银行进一步限贷，中国高铁线路资金接近枯竭，大量线路停工，大批农民工被迫返乡，中国高铁几近被扼杀。----百度百科