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Comments
鹰潭站现在都没人了,以前转车的时候一楼都挤不下
♥ 110 ↩ 10
其实升空蛮可惜的 不仅是火车爱好者对真绿皮25B的追求 而是打开窗才能看到来自不同地方的朋友们用着或是崭新的摄影设备、或是陈旧的老款手机一起记录北鹰厦山水画卷的场面,才能听到轮轨声、机车鸣笛声、过隧道时的呼啸风声以及车厢里连绵的畅谈声所交融谱出来的一首曲,才能完完整整品到这趟车所带来的属于北鹰厦线的独一无二的魅力。
♥ 103 ↩ 5
这是一条承载着我奶奶2000年最后一次出门旅游的线路,那年暑假厦门武夷山之后回来第二年过年前就去世了[大哭]
♥ 66 ↩ 3
09年从厦门坐到南昌,印象最深的就是上饶鸡腿[doge]
♥ 62 ↩ 13
自2014年后,南成昆昆明西→广通(除读书铺)6161/2停运 2016年后,北成昆成都南→燕岗段5619/20停运,5633/4开始跨站运行 2018年,5619/20、5633/4跨多个车站运行 2020年后,再无6161,以7465/7466运行至元谋西止,金沙江红江一新江段(西拉姆)永久性淹没
♥ 49 ↩ 2
鹰厦线终点。厦门火车站。 怀念以前从漳平坐29元绿皮车来厦门,去世贸吃美食城,一顿35元大餐。再转动车30块钱去泉州的日子。
♥ 37
13年的时候全程卧铺,菏泽到厦门,正好第二天早晨一起来就过了鹰潭,然后速度就非常慢,但是沿途的景色对我这个北方人来说是一个极大的震撼,火车慢慢腾腾的一天,终于在晚上接近8点才到了厦门
♥ 36 ↩ 3
坐过几次,时间真的太久了,但是风景非常漂亮,可以做城际通勤观光铁路用
♥ 28 ↩ 4
这种在山区铁路里面坐非空调车真的很舒服,哪怕在夏天也没那么热(西沪昆的7279除外)20年那会在怀化坐非空调的7272跑渝怀真的很爽
♥ 19 ↩ 2
廉价客车,百姓,还是需要的。
♥ 16
巨怀念鹰夏线,无论是当年的鹰夏神车还是管内神车(景德镇-鹰潭-厦门)都是满满的回忆。 尤其资溪与光泽间武夷山那段,真的绝美[打call]
♥ 16 ↩ 1
看得我热泪盈眶。2004年从三明来北京上学,K307,鹰厦线,转眼20年过去了。三明站、顺昌站、来舟站(南平北站)、邵武站的冬天夏天都留下过我的身影。
♥ 13 ↩ 8
之前每次到鹰潭都买鸡腿[呲牙]
♥ 13 ↩ 5
以前刚刚到鹰潭文旅部门工作的时候,还有把鹰潭厦线鹰潭段改为旅游线路的想法,当时还写了方案给局长,现在感觉是青涩的回忆
♥ 12 ↩ 2
来了小南老师[doge]我是那天在资溪下车的粉丝
♥ 12 ↩ 10
同样,皖赣铁路随着T151/2的改线也无法走全程了,黄山站到景德镇站这一段山里的线路就此告别客运。未来等宣绩客专建好后在绩溪北站与杭黄客专连上,在黄山北站转入昌景黄客专连通皖赣间铁路客运。
♥ 12 ↩ 1
让人想去坐坐火车的视频 感谢
♥ 10 ↩ 1
不知道up知不知道永新到安福有一段铁路,据说是皖赣铁路的一段,会经过我老家门口,但是已经很多年没有客车走了,有空可以帮忙找找影视素材吗[doge]
♥ 9 ↩ 4
我是个东北人,学的时候我学地理就知道福建那时候只有一条鹰厦线,但是就很感兴趣(就是那时候单纯觉得这个名子特别帅)今年九月我真的来到福建长住了,特意飞机只到了南昌,想从南昌做高铁到鹰潭再进福建,结果发现现在鹰潭线几乎没有了[大哭][大哭][大哭]
♥ 8 ↩ 3