CR400AF-Z-2318和2335重联,北京西站发车。CR200J(FXD3-J033)抵达北京西站。
合集 · 火车、动车组。 (62)
-
CR400BF-B-5099。东行方向,抵达北京南站。
1:41
-
CR400BF-B-5103。西行方向,北京南站发车。
1:51
-
CR400AF-Z-2273智能高速动车组。东行抵达北京南站。
1:11
-
CRH380BL-3560 高速动车组。西行方向,北京南站发车。
1:31
-
CRH380BL-3735,抵达北京南站。
1:36
-
CRH380BL-3515动车组,抵达北京南站。CR400AF-Z-2310智能动车组,北京南站发车。
1:17
-
CRH380BL-3538动车组,北京南站发车。
1:46
-
CRH380BL-3516动车组,抵达北京南站。CR400BF-S-3201智能动车组,北京南站发车。
1:28
-
CRH380B-3582,抵达北京西站。
0:44
-
HXD3D0389N(京局京段)电力绿皮火车,长沙/张家界西<>北京西站。抵达终点站。
1:06
-
CRH380AL-2569,北京西站发车。
0:54
-
复兴FXN3B-0001执勤机车,拖绿皮车厢驶入北京西站。
1:21
-
CRH380A-2888,西行出北京西站。复兴FXN3B-0003执勤机车出站执行任务。
0:43
-
CRH380A-2932,长沙南发车。CR400AF-AZ-2313(G812次列车,终到北京西)抵达长沙南。
1:31
-
CR400AF-AZ-2313。G812次列车,邵阳~北京西。武汉站发车运转。
5:01
-
G812次列车,郑州东~石家庄。运行区间拍摄。
4:31
-
CRH6A-0623京通号,北京站发车。
0:46
-
HXD1D0594(上局沪段)牵引绿皮车厢,北京站发车。HXD3D0647(沈局沈段)机车,北京机务段出库。
1:46
-
HXD3D0139(京局京段)电力机车牵引绿皮车厢,抵达北京站。
1:33
-
CRH380BL-3505,(东行)抵达北京南站。
1:21
-
CR400AF-Z-2283 和 CR400AF-Z-2280 重联,(西行)北京南站发车。
1:35
-
CRH380BL-5517,抵达北京南站。
1:36
-
CR400AF-Z-2310 和 CR400AF-Z-2276重联,抵达北京南站。CR400BF-BZ-5208,北京南站发车。
2:18
-
FXD3-J0217 (CR200J)北京南站发车;CR400BF-B-5105抵达北京南站。
2:21
-
CRH380BL-3537,北京南站发车。
1:18
-
CR400AF-2134和CR400AF-2136重联,北京南站发车。
1:46
-
HXD3D8017电力机车(沈局沈段)广州白云~沈阳北,北京南站通过。
1:16
-
CR400BF-BS-5277,抵达北京南站。
1:24
-
CR400BF-B-5104,抵达北京南站。
1:33
-
CR400AF-Z-2297和2296重联,抵达北京南站。CR400BF-B-5102北京南站发车。
1:56
-
CRH380BL-3737,北京南发车。
0:31
-
CR400BF-B-5103,即将抵达北京南站。
0:36
-
CRH380BL-3507,抵达北京南站。
1:23
-
CRH380BL-3777,抵达北京南站。
1:51
-
CR400AF-Z-2276 /2272重联,北京南站发车。
1:37
-
CRH380BL。3523抵达北京南站;3529北京南站发车。
1:56
-
HXD3D0487电力机车牵引绿皮,成都西~佳木斯。抵达北京西站
0:56
-
HXD3D0323电力机车牵引。北京西~南宁,始发站北京西站发车。
1:01
-
CRH380A-2680,抵达北京西站。
0:28
-
HXD3D0248,南宁~北京西,抵达终点站。
2:11
-
CR400AF-2125,抵达北京西站。
0:38
-
CR400AF-Z-2318和2335重联,北京西站发车。
2:33
-
HXD3D0683(兰局兰段)。西宁~北京西,在14时38分,抵达终点站。
0:47
-
CR400AF-AZ-2313,14时36分,抵达北京西站。
1:01
-
FXD3-J0340(CR200J),抵达北京西站。
0:33
-
CR400AF-2254,2026.5.18 14:30 分,抵达北京西站。
0:45
-
CR400AF-2037,2026.5.18 14时45分,北京西站发车。
0:33
-
FXD3-J0322/21(CR200J),2026.5.18 14:43,抵达北京西站。
0:58
-
CR400AF-2047,2026.5.18、 14时38分,北京西站发车。
0:41
-
HXD3D0091电力机车牵引,北京西~兰州。2026.6.17,14:55分,北京西站始发。
1:04
-
CRH380AL-2636抵达北京西站。抵达时间:15:03
0:58
-
HXD1D0497,北京西~宜昌东,2026.6.17,15:00,始发北京西。HXD3C0733,襄阳~北京西,2026.6.17,15:05,终到北京西。
2:31
-
CR400AF-AS-2500,2026.6.17,14:58分,北京西站发车。
0:52
-
FXD3-J0340(CR200J ,短编组),2026.6.17,14:47抵达北京西站。
0:37
-
CR400AF-A-2104,2026.6.17,14:45分,北京西站发车。
0:51
-
CR400AF-2016,6.17 14:38分,北京西站发车。
0:31
-
万芳桥拍车日常。
2:50
-
CRH380CL-5617,2025.09.08,10:05,北京南始发。
1:29
-
CRH6A-0437(京通号)17:35分,北京西站出站。
0:31
-
HXD3D0387(北京西 <—>昆明),终到北京西。列车抵达时间:2026.09.15,17:26。
1:01
-
HXD3D0420(北京西<—>南宁),2026.09.15 17:10,终到北京西。
1:07
-
CR400AF-BS-2344。2026.09.14 18:33,抵达北京南站。
1:11
Description
-
Comments
未来这边的灯也要换成LED强光了
♥ 1
火车道岔是由两根基本轨道和两根尖轨,操纵旁边的转辙器,就能让尖轨紧贴着原来的内侧轨道,另外一侧尖轨则脱离了之前的轨道,这样就能够实现火车的转弯了
♥ 1
火车拐弯,为什么要设计道岔? 如果不设计道岔的话,火车拐弯的时候,轮缘会被顶到轨道上,火车很容易发生脱轨甚至侧翻的事故 聪明的设计师在夹角处切断了一小部分的钢轨,给车轮提供那一个空隙,但此时还有一个问题,想象一下,我们骑自行车的时候,如果压过一个小坑,就会颠簸一下,同理,火车也是如此,他的货物那么多,车上载的人也多,又不能及时刹车,一个小小的缺口就会带来如此特大的隐患 因此设计师们就在夹角处增加了翼轨(也就是给截断的部分做延长),但是有了翼轨还不够,对于一些拐弯半径较大的轨道来说,延长部分与原有部分的夹角较小,这就产生了一个新的问题, 一侧的轮子很有可能行驶至翼轨上,而导致另一侧轮子脱轨,所以就在轨道两旁增加了护轨,如此以来,车轮就被强制的引导到了正确轨道上
♥ 1
支持一下up!
♥ 1
哇 UP好牛